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《车辆诊断技术》 实 验 指 导 书 西南林业大学 实验一 解码器的使用 一、实验目的 1、掌握KT600解码器的使用方法； 2、能够通过使用解码器调出发动机的故障码。能熟练操作解码器进行主要项目的检测；对结果能进行分析。 二、主要内容 1、KT600解码器的使用方法； 2、使用解码器调出发动机的故障码，操作解码器进行主要项目的检测。 三、设备简介： 1、仪器功能简介： 金德KT600是一种集故障扫描和汽车专用示波器为一体的手持式多功能诊断仪，这种故障诊断仪不但具有标准OBDＩ和标准OBDΠ通信协议，还具有大多数原厂通信协议及控制器局域网（CAN）的通信协议。它既能把车载电脑内存储的故障以代码加故障释义的形式在屏幕上同步显示，又能清除ECU内存储的故障码，还能动态显示数据流项目，进行执行元件测试、新电脑的coding、电脑系统设定自学习和保养归零。并可以与电脑联机后对相关数据进行实时记录存储和数据流波形回放查询。KT600的示波器分为：波形分析、仪表功能、记录仪。不但可以捕捉各种传感器执行器的动态波形还可实时显示初次级点火波形，KT600示波器所独特具有的波形高速记录仪可以连续100屏记录信号波形，测试完成后可存储与回放，便于使用者准确捕捉瞬间偶发故障，再现故障出现时的信号状态。KT600与电脑联机使用时可通过电脑平台对车辆进行测试，还可实现维修档案管理和汽车英汉词典的功能。新车型和资料的增加通过网络升级实现，用户可以直接从公司网站下载新的软件对KT600升级。 KT600在设计上要求功能不但具有解码器功能，还可以检测发动机各系统的工作状态和运行参数，实时采集点火、喷油、电控系统及其传感器等。同时可进行数值标定、性能分析、波形存储及回放。它可以为发动机的工作状态和故障诊断提供科学依据。有纵列、三维、阵列、单缸等多种次级波形显示，并显示点火击穿电压、闭合角、燃烧时间等。精确的点火同步、自动检测点火信号极性。无论是分电器点火、独立点火、双头点火都能可靠检测，相当于一台手提式发动机分析仪。 KT600 操作面板简洁明了，操作方便，数字输入更迅速，而且在使用过程中每一步都有按键提示，只要按照提示操作就可以了，KT600 操作面板如图所示。 四、实验步骤： 1) 找到发动机的诊断接口； 2) 找出与该接口相对应的解码器配套接头； 3) 连接解码器与发动机接口； 4) 接通电源，打开点火开关； 5) 打开解码器电源开关，启动诊断程序； 6) 选择车型，确认进入； 7) 解码器与发动机 ECU对话完毕后，屏幕停留在可操作的主菜单上； 8) 选择进入‘读取故障码’； 9) 点击进入清除故障码。 10) 启动发动机，点击进入‘读取数据流’功能。 11) 如要读取某项数据，可点击选取。屏幕随即显示所选项目的及时数据。 五、注意事项： 1）打开汽车电源开关。 2）汽车电瓶电压应在 11～14V，KT600的额定电压为DC12V。 3）节气门应处于关闭状态，即怠速结合点闭合。 4）点火正时和怠速应在标准范围，水温和变速箱油温达到正常工作温度（水温90~110℃，变速箱油温50~80℃）。 六、实验记录 、实验报告要求 实验二 电控发动机电路及传感器检测 一、实验内容与目的 1、掌握检测传感器的基本方法和要领，能够判断传感器的好坏。 2、正确检测进气压力和温度、水温、节气门位置及 1.检测电源线：拔下传感器连接器，点火开关置ON，用万用表测量连接器插头电源线接脚与搭铁间的电压，应与规定值相符。 2.检测搭铁线：拔下传感器连接器，点火开关置OFF，用万用表测量连接器插头搭铁线接脚与搭铁间的电阻，应与规定值相符。 3.检测传感器电阻：拔下传感器连接器，点火开关置OFF，用万用表测量连接器插座对应接脚间的电阻，应与规定值相符。 4.检测动态信号：插好传感器连接器，起动发动机，用万用表测量连接器信号线接脚与搭铁间的电压，应与规定值相符。 传感器的检测 传感器 检测项目 检测部位 规定值 测量值 故障判定 排除方法 冷却液温度传感器 检测电源线 检测搭铁线 检测传感器电阻 检测动态信号 进气温度传感器 检测电源线 检测搭铁线 检测传感器电阻 检测动态信号 进气压力传感器 检测电源线 检测搭铁线 检测动态信号 节气门位置传感器 检测电源线 检测搭铁线 检测传感器电阻 检测动态信号 曲轴位置传感器