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阜阳汽运集团春运办 《阜阳汽运》报编辑部 （第十期）　　 　　 2012年2月8日 领导视察 省厅领导检查集团春运工作 ◆基层动态 阜南分公司再迎客流高峰 春运 “查夜”保安全 第一分公司上路稽查保安全 车站里的“百宝箱” 春运，那些忙碌的人们 售票员的快乐 “邹侠服务班” 助残疾暖人心 界首分公司员工拾金不昧亮风格 领导视察 省厅领导检查集团春运工作 2月2日，省交通运输厅党组成员、纪检组长闫如政处长江宗法闫如政当天，没有出现旅客滞留现象。 2月1日21点，快客分公司安全科科长邢洪刚同志又坐在办公室电话机旁开始查夜了，今晚他要检查的是明天早班车5点50分、6点10分、6点30分几位驾驶员是否按时在家休息。 邢洪刚先拨通了第一班车驾驶员戴凤伟的电话。“嘟、嘟、嘟”三声过后，接电话的正是戴凤伟本人。“你好，我是邢洪刚，你现在在哪里？明天早班，早点休息吧？”“你放心，我刚洗漱好准备休息呢，保证养足精神，迎战明天的早班。” 接着邢洪刚又打通了驾驶员谢震的电话，电话里传来谢震的妻子的声音，“请放心，他现在可自觉了，只要是早班都很早睡觉的，我还帮着你们监督，家里来客人都不会让他喝一点酒，现在春运了，安全第一。” 据了解，在春运前，快客分公司就组织召开了驾驶员家属座谈会。让家属监督驾驶员，春运期间少喝酒，少一些娱乐活动，多一些睡眠时间，确保行车安全。 可当拨通驾驶员李青山的手机时，没人接听。邢洪刚心里一紧，他第二天早上第二班车，6点50分就要来分公司调度室签到，于是再次拨打他的手机。“李师傅，你还在外面啊？怎么还不回家休息呢，明天早班啊。”“我和家属已在回家的路上了，你放心，21点30分我肯定回家睡觉。”一直到晚上21点50分，邢洪刚把全部早班驾驶员的电话拨打完，确认他们都已在家准备休息，便松了一口气，放心的去值夜班了。 （陈阳） 第一分公司上路稽查保安全 节后客流高峰期间，第一分公司奔赴各个站点昼夜值班，对分公司属，等情况，进行认真的督促整改，确保工作做细做实，不留“死角” 1月31日晚，太和汽车站候车室外寒气逼人，候车室内坐着携带着大包小包外出务工的旅客。早上8时，合肥方向的20辆正班车已纷纷满载出站，太和汽车站紧急调度常州、镇江16辆外援车辆加班运输旅客，经过一个上午的努力，一批批旅客被送走了，但旅客仍从四面八方向车站涌来，运力已经满足不了突如其来的客流，车站立即调来5辆车加班输运。 下午6时，候车室仍有一部分候车的旅客，有的旅客不耐烦了，质问什么时候才能坐上车。车站员工仍以饱满的热情，耐心地向旅客做解释工作，并向旅客承诺：“什么时候把你们送走，我们什么时候回家”。夜深了，员工为旅客拿来取暖器，为妇女、儿童旅客送上一杯热茶，并及时向大家通报车辆信息……直至22点，把最后一班旅客送走，大家才拖着疲惫的身躯回家。 安全员：“把事故隐患扼杀在萌芽中” 春运期间，超员超速行为是事故发生的重要安全隐患之一。GPS监控室的朱峰用布满血丝的眼睛紧紧盯着电脑屏幕，他已经一天一夜没有休息了。“皖K*****车，你车辆已超速，请驾驶员放慢行车速度”。“皖K*****车,你车辆已超员，为了旅客乘车安全，请超员旅客下车。”太和汽车站24小时利用GPS监控系统对车辆、车站实施动态监控，及时反馈客流信息和在线客车的运营状况，一旦发现超员超速的情况及时打电话警告车主、驾驶员，把事故隐患扼杀在萌芽中。朱峰说：“坚决遏制超员超速的行为发生，这是我的职责。” 维修员：“哪怕再晚，也要修好” 1月27日，是正月初五，晚上七时，在太和汽车站修理厂里，一辆金龙客车的变速箱出现故障，修理工黄永军、范涛、郝龙龙接到通知后及时赶到工作岗位，投入紧张的抢修。空旷的修理间，冷的让人打颤。几名修理工拿起工具卸下变速箱准备修理，打开一看，变速箱已经磨损严重，不能使用了，厂里无新配件，怎么办？“春运期间客车出现故障，哪怕再晚，也要修好，不能耽误旅客的行程。”几个修理工想办法，经过两个小时的努力，终于修好。看到金龙车恢复正常，他们露出欣慰的笑容，此时已是晚上十点了。 （曹园园） 售票员的快乐 农历正月初十，临泉南站客流开始高涨，候车室等候的旅客也焦急万分。早上五点多钟至八点，长途班车已加班8台次。 “买张到天津的票。”一小伙说。 正在售票的李玉华问：“天津哪里？”“塘沽，到天津咋还问那么多？”对于小伙子的不理解，李玉华早已习惯，便耐心回答：“我们站有直发天津刘房子和直发天津塘沽的。”买票的小伙很不好意思的笑笑说：“我买直发塘沽的，你不问，我就要买错票了”。 同李玉华一样，几名售票员没有闲暇时间进餐，她们用沙哑的声音回答着旅客的询问，售