xxx市快速公交一号线工程(xxx大道、xxx路)快速化改造工程施工组织设计方案.doc

XXX市快速公交一号线工程（XX大道、XXX路改造工程）工程 施工组织设计 投标人(盖章)： XXXXXX工程有限公司 法定代表人或委托代理人(签字或盖章)： 日 期： 2012 年 04 月 20 日 目 录一、工程概况 二、工程管理部署 三、工程进度计划 四、主要工程项目施工方案（一）（二）工程施工方案 施工方案施工方案五、关键工序 六、 七、 八、工期进度保证措施 、附件 拟投入本标段的主要施工设备表 附表二 拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 附表三 劳动力计划表 附表四 计划开、竣工日期和施工进度网络图 附表五 施工总平面图 附表六 临时用地表 一、工程概况 二、工程管理部署 （一）施工组织机构 为使本工程优质按期完成全部合同任务施工任务施工任务推行项目法施工，加强内部管理，增强全员质量意识，质量与经济效益挂钩，加强各科室及各工种之间配合使计划任务层层下达，按期、安全、优质、高效的完成本合同段项目的建设任务。项目部组织机构框图 （） 　　2. 施工大临设施设于甲方指定的空置位置上，因对原有道路两侧拓宽新建，应注意考虑围挡施工。生活区面积为1200m2。房屋布置及面积详见施工总平面布置图。 　　3. 由于本工程主要结构部分采用商品混凝土（垫层除外），现场砼部分数量不大，现场设砼搅拌机一台，一台砂浆搅拌机。水泥稳定碎石、沥青混凝土混合料拌合站设置在对周边环境、交通和经济运距范围内的空置位置上。砼搅拌机和砂浆搅拌机位置随施工进度需要灵活移动。生活及施工区用水、用电从现场甲方指定接口位置接出（详见施工总平面布置图）。 　　4. 施工总平面管理 　　1)、为了减少各种料具的二次倒运距离，有计划地组织现场平面及立体交叉作业，最大限度地利用场地，提高劳动生产率，真正做到安全生产和文明施工，本工程的施工平面管理工作，由项目付经理负责，实行分片包干管理，责任到人，未经同意，任何人不得随意更改。 　　2)、项目经理部是现场施工生产的指挥中心，现场办公室内要布置工程进度计划图表、劳动力调配、晴雨表、单位工程质量目标规划表、管理机构图等图表。 　　3)、凡进场的材料、设备必须按施工总平面布置图指定位置堆放整齐，不得随意乱放，施工现场的水准点和里程桩控制点要有明显的标记，并切实做好保护工作。 　　4)、 进出入口设值班门房并张挂出入制度、场容管理条例、工程概况和安全纪律牌，教育工人维持良好的施工秩序和劳动纪律。 　　5)、 施工现场设专职保安人员，无关人员禁止进入现场。 （三）材料和机械通过现场踏勘，本合同段的水泥、砂、石、石灰等主要材料均由运至工地。水泥、钢材等主要材料的采购，选择大型企业的产品，各项指标必须符合规范要求。工程机械及施工机具设备，按工程进度安排需要，由公司统一调度，保证及时到位。 三、工程进度计划 四、主要工程项目施工方案、施工方法（）路基工程施工方案 1、路基填筑施工方案： 根据工期和施工质量要求，结合现场施工条件、以机械化施工为主。首先对路基范围内用推土机清表土，并在路基两侧挖好排水沟，使路基施工时，路基无积水，及时渲泄地表水，为使机械化施工发挥效力，形成较大的作业面，进场后，首先排除路段障碍，突出排水、清淤、回填沟塘和地下构筑物的施工，尽快解决断头和盲段，打开作业面，形成较长的作业路段，同时抓好施工便道的修筑，尽快形成便道的全线贯通，确保机械运输畅通，提高土方填筑的挖运能力和全路段的施工能力。 路基土方施工前，对全线暗河、暗塘进行调查，确定位置后即地质调查，并提出书面处理方案报监理工程师同意后实施。 路基采用分层填筑，首先通过试验路段定出压实机械的有效压实厚度（一般在20cm厚范围），压实遍数（一般为4~6遍），得出土层的松铺系数（一般为1.2~1.4），和土的掺灰量控制及拌和均匀、颗粒大小，符合规范要求的翻拌遍数，同时掌握含水量控制方法和所需时间，并根据填土的宽度和厚度，确定每延米路基的供料系数。 在已清表的地面进行含水量调查，提出是否进行原地面处理，报经监理工程师批准，原地面处理满足要求后，进行路基填筑，路基施工期内，其顶面形成3%路拱度，顶面严禁出现坑塘和凹面以利雨期排水。路基施工压实度满足规范要求，对于通道、涵洞两侧20m范围内回填的压实量的大小应根据土层和施工季节在保证路基不同层位压实度的前提下确定（设计掺灰部位除外）。 （1）、施工放样 根据设计的路基高度，基底处理后的实测高程及相应地段施工期的沉降值和路基边缘压实的超宽值（为保证路基填筑质量，考虑路基沉降、路基削坡等因素，路基填筑应有一定的加宽值一般为两侧各50CM），进行施工放