电气集中控制台可行性研究报告.doc

重点科研与攻关项目可行性研究报告 6502电气集中控制台 目 录 一、选题的必要性 3 二、技术方案论述 4 1、项目的关键技术和创新点 4 2、项目技术方案论述 8 3、项目拟达到的技术指标： 17 4、项目各阶段目标 17 5、项目经费预算情况 18 三、项目实施支撑条件 20 2、公司基本情况 20 3、项目组人员专业结构、职称结构； 20 4、项目新增投资筹集情况 21 四、项目预期经济效益 21 1、预期市场需求； 21 2、预期盈利水平 22 4、项目实施风险分析 22 6502电气集中控制台项目可行性研究报告 一、选题的必要性 信息产业是21世纪世界经济的主导产业和支柱产业 6502电气集中控制台，是6502设备的关键部位，它是行车指挥人员进行运输作业，操纵行车设备指令的输出端口；是各项行车指令被执行后，设备反馈信息和列车运行信息的综合表示部分。6502计算机控制台能全面替代现行控制台所有功能，且克服了现行设备存在的多种缺陷，如：结构复杂、科技含量低、维护量大、故障几率高、无法与计算机接口及远程传输信息、通用性差、设计需按站场情况单独处理，操作无存储等。 该控制台利用计算机技术平台的支持，研制新型控制台，开发了错误操作报警、非正常操作报警、未及时开放信号报警、信号非正常关闭报警、安全帽（牌）揭示、正常和非正常行车情况下适用规章提示等多个安全模块软件程序，大大提高了运输的安全可靠性。 该控制台，提供了一个科学可靠的技术平台，实现资源共享，以兼容信号微机监测、调度监督、调度集中、调车监督、站场和区间人身防护等系统的技术需求。在增加部分硬件设置时，即可构筑新的系统，从而减少更新改造、设备大修的重复投资。并且留有极大的扩展空间，通过软件功能的研制，可衍生车站运转管理系统及信号设备故障专家诊断系统，留有极大的扩展空间。 该控制台是一个兼容调度监督、调度集中、微机监测等的产品，它既能保持6502系统的特征，又能与现代化设备接口，减少整体投资。现行控制台存在结构复杂，科技含量低，维护工作量大，故障机率较高，无法与计算机接口、每站均需专门定制等缺陷，而6502电气集中计算机控制台，可解决机械控制台的机械故障，改善操纵人员的工作环境，提高行车部门管理的科技含量，减少电务维护，缩短故障修复时间。同时，新型控制台人工维护量较现行方式可减少三分之二，节约的电务部门人工维护费用。且计算机控制台的功能留有较大的开发研制空间，为将来专家诊断系统，误操作报警系统，车站运转管理系统，提供有力的技术支持手段。 二、技术方案论述 1、项目的关键技术和创新点 项目的关键技术 嵌入式实时多任务操作系统vxWorks 在工业控制系统中，操作系统对控制系统的性能和可靠性的影响非常大。在铁路以往的项目中，大部分选用的系统如Windows NT、DOS、Linux等都是商用系统，其实时性都在十毫秒级，系统庞大，存在许多与任务无关的代码，浪费了CPU的处理能力，影响系统的安全，并且由于内存管理的问题，无法长时间可靠工作，操作系统的选择问题，长期困扰着控制领域的工程师们。我们经过一年时间的对比和选择，在6502控制台项目中选用了vxWorks嵌入式实时操作系统，它有以下优点： 市场占有率广，产品线丰富，具有良好的第三方技术支持，已成功的应用在军事、航空、航天、通信、医疗等关键领域。 性能优越，实时性达到了十微秒级，比Linux快了100倍，具有处理异步并发事件的能力，具有快速启动、出错处理和自动复位功能，完全可以满足铁路信号监控的需要 稳定性好，系统具有最小资源开销，运行是稳定和可预测的。 网络功能，系统能方便的通过网络与其它系统通信和共享资源。 经过实践证明，系统稳定性好，软、硬件编程方便，彻底解决了在Windows NT、Linux下程序无法长时间运行的问题，能够满足铁路信号监控的要求。 控制系统安全冗余技术 由于本系统要向其他系统提供基本铁路信号实时信息，因此它的可靠性至关重要。控制信息系统中，提高可靠性的一个重要途径就是采用系统冗余。在本系统中，对于重要的核心部分都采用了冗余技术，如控制部分、现场总线、主机系统等。 数据仓库技术 系统的数据信息具有庞杂又必须按需要集中使用的特点，如果采用以往平面式的数据存储管理模式，那么将产生大量而分散的数据库表单，要将它们根据各种不同需求进行集中使用，技术难度显而易见。在这种应用场合中采用了数据仓库技术。 数据仓库具有以下四个特点： 面向主题 数据集成 相对稳定 反映历史变化 这四个特点迎合了系统设计的需要。整个数据仓库系统是一个包含四个层次的体系结构，具体由下图表示