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郑港四路临时用电施工组织设计方案.doc
郑州航空港区郑港四路跨南水北调总干渠大桥工程
临时用电施工组织设计
编制:
审批:
郑州市市政工程总公司
郑州航空港区郑港四路跨南水北调总干渠大桥工程项目部目 录
一、工程概况………………………………………………………1二、设计依据 ………………………………………………………4
三、安全用电施工目标 ……………………………………………4
四、 现场勘探及初步设计…………………………………………5
五、 确定配电装置、用电设备位置及线路走向…………………6
六、负荷计算………………………………………………………7
七、设计配电系统…………………………………………………8
八、安全用电技术措施……………………………………………14
九、安全用电组织措施……………………………………………16
十、安全用电防火措施……………………………………………16
附图1、 …………………………………………………20
附图2、 …………………………………………………20
施工现场线路布置图………………………………………22
一、工程概况
郑港四路位于郑州航空港区北区,根据《郑州航空港IT产业园区控制性详细规划》,郑港四路规划为城市主干路,采用三幅路形式,道路标准横断面布置形式为50m(红线宽)-5m(人行道)-7m(非机动车道)-2m(边绿化带)-22m(机动车道)-2m(边绿化带)-7m(非机动车道)-5m(人行道)。在郑港四路东段,该道路中心线在桩号0+280.04处于规划南水北调总干渠河道中心线呈89.04度斜交。根据规划和项目建设需要,需要修建桥梁一座。
根据水利部门提供的南水北调干渠水文数据,桥位处南水北调总干渠控制宽度为117.38M,其中主河道底宽21米, 边坡坡度为1: 2.5 ,在两侧坡顶位置个设置有一道5m宽的马路,并在西马道外侧设置有一道防洪堤。干渠设计水位为:121.651m,设计加大水位:122.294m,据此确定跨径布置为:30米(边跨)+40米(中跨)+30米(边跨)桥梁主跨范围为K0+233.04~K0+333.04 。
桥梁两侧设置有桥梁引道,引道工程西起银河路,东至渠东路,工程全长543.1m,其中桥梁主桥桩号范围为0+233.04~0+333.04(不含搭板);东侧引道范围为0+338.76~0+502.4 ,引道全长约339.26 。
地形地貌及地质情况:工程场地位于郑州市航空港区北区,场地附近多为耕地、村庄、道路。地下水水位4.9m-5.6m(高程约113.5-114.6m),年幅变化为1.0m。工程场地地下水对混凝土结构具微腐蚀,对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀。
1、桥梁工程
(1)、桥梁结构形式
桥梁跨径布置为:30米(边跨)+40米(中跨)+30米(边跨)。桥梁主跨范围为K0+233.04~K0+333.04 。全桥桥面面积约为5100m2。
(2)、上部结构设计
桥梁横断面布置为三幅桥形式,边桥有两块边梁和两块中梁组成,边梁宽2.85米,中梁宽2.4米,湿接缝宽1.013米,中桥桥有两块边梁和六块中梁组成,边梁宽2.85米,中梁宽2.4米,湿接缝宽0.554米,中桥和边桥梁高均为2米。施工时采用工厂C50砼预制箱梁,现场架设箱梁后,再现浇墩顶连续段和桥面板湿接缝,既先简支后连续的施工工艺。桥面铺装:采用10cmC50水泥混凝土和10cm的沥青混凝土,中间涂一层水泥基防水涂料。
(3)、下部结构设计
a、桥墩、桥台
桥墩形式主要采用圆柱型桥墩,桥墩上横向设双支座,桥台采用重力挡土式桥台。
b、桩基、系梁、承台
桥梁基础主要采用1.8m(桥墩)、2-1.5m(桥台),桩基为摩擦桩。桥台承台高度为2.0m。
(4)、其他构造
桥面铺装由上至下分别为4cm AC-13细粒式沥青砼、6cmAC-20中粒式沥青砼、防水层、10cm厚C50钢筋混凝土铺装(沿箱梁双向坡1.5%)。
(5)、主要建筑材料
上部结构箱梁、桥面铺装: C50砼
防撞护栏、挡土墙、桩基承台、后台撘板: C30砼
桥墩墩身、桥台盖梁: C40砼
预应力钢筋采用抗拉强度标准fpk=1860MPa,公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线。
钢筋采用R235和HRB335钢筋
钢材及型钢一律采用Q235普通碳素结构钢
钢板应采用Q235B钢板。
2、引道
(1)、道路结构
车行道路面结构:全线路面设计为沥青混凝土路面。其中机动车道路面结构总厚度为79 cm ,自上至下依次为:4cm厚细粒式改性沥青混凝土(AC-13C),5cm中粒式改性沥青混凝土,7cm粗粒式改性沥青混凝土(AC-25),0.6cm
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