闲置油管改造为地面集输工程管的可行性研究报告.doc

闲 置 油 管 改 造 为地面集输工程管的可行性 论 证 报 告 大庆鑫科油田设备科技开发有限公司 2012年5月 闲置油管改造成为地面集输工程管的可行性论证报告 改造意义 目前各采油厂，都存有大量的闲置油管。如何有效地利用这些闲置油管，具有极其重要的经济价值。大庆科联防腐厂，经过大量的现场实验及科技攻关，成功地把闲置油管改造成地面集输工程管，现已取得旧油管再利用的黄夹克管国家专利权。变闲置为实用，为采油厂节能降耗，增产节支提供了一条有效的技改途径。 改造工艺 把闲置油管改造成埋地地面集输工程管的主要工艺流程如下： 高 层 密 护 度 保 保 聚 料 乙 塑 烯 图一 改造后地面集输工程管剖面结构图 地面集输工程管的结构为：闲置油管+防腐层（纳米）+底胶及胶带+硬质聚氨脂泡沫（保温层）+高密度聚乙烯塑料（保护层），如图一所示。 防腐层（纳米）：油管内壁进行了纳米防腐防蜡处理，内涂层表面光滑，滞流层变薄，管内液流阻力下降，加快了流体速度，降低能耗。同时防腐层（纳米）是热的不良导体，导热率为0.15千卡/m.h℃,钢的导热率为70—100千卡/m.h℃，防腐层（纳米）对体系温度的下降和近管壁的温度梯度改善起到了良好作用。在保证防腐防蜡效果时，由于体系粘度的下降也降低了能耗。 底胶及胶带：底胶增强了油管外壁与胶带层间的粘力和密封性，有效的防止腐蚀性气体、液体的渗入，充分发挥了胶带良好的防腐蚀性能。 硬质聚氨脂泡沫（保温层）：硬质聚氨脂泡沫具有突出绝热性能，油管外面包上了保温材料，从而增加了热阻，减少了流体温降。 高密度聚乙烯塑料（保护层）：由于高密度聚乙烯良好的耐酸、耐碱、耐低温及防渗透性，用高密度聚乙烯管作防水、机械损伤保护层，有效的阻止了保温材料进水和机械破坏。 改造后地面集输工程管具有独特的亲水憎油性能，因此该管适合于作输送含蜡原油、高粘原油及聚合物原油的管道。同时防腐、防垢效果突出也适合用于输水管线。 三、闲置油管剩余机械性能分析 油管的疲劳断裂，是一个渐变过程。由局部的塑性变形—微裂纹萌生—微裂纹扩展—宏观裂纹扩展等系列事件组成的损伤累积演变过程。在裂纹形成期的损伤形式主要表现为位错组态改变，胞状亚结构形成及局部连续性丧失，即微裂纹形成。裂纹一旦形成后，疲劳损伤便集中于裂纹顶端局部地区，并主要表现为裂纹尺寸增加。因此，在疲劳过程的不同阶段上，损伤是按不同机理进行的，损伤累积的规律也不相同。疲劳损伤过程实质上是一种不可逆的耗能过程。金属中发生的一系列不可逆变化不断地改变着油管材料的状态。油管材料的状态变化可用状态变量来衡量。选择合适的状态变量，并研究其变化规律，即可确定油管的机械性能损伤与状态变量的关系。 大庆油田使用油管的主要材质为J55、N80、P110、C90其平均机械性能指标如下： 表一 抗拉强度MPa 屈服强度MPa 延伸率% 断面收缩率% 冲击韧性J 935 628 28．5 45 18．5 而普通地面集输工程用管的管材材料为20#钢，其平均机械性能指标为： 表二 抗拉强度MPa 屈服强度MPa 延伸率% 断面收缩率% 冲击韧性J 380 240 22 28 14 设油管服役t年时间后，油管材料的机械性能损伤为D（t）；服役T年时间后材料的剩余有效机械性能为M（t），则按照损伤力学中Rabotnov模型： D（t）=1-[M（t）/M0] （1） M（t）=M0[1-D（t）] （2） 式中，M0为油管材料的原始机械性能，如，抗拉强度、屈服强度、弹性模量等。 油管材料的机械性能总损伤等于：疲劳引起的材料机械性能损伤+腐蚀引起的材料机械性能损伤。油管材料的机械性能总损伤可根据报废油管材料的机械性能试验