正阳新城区汽车修理厂建设项目可行性研究报告.doc

正阳新城区汽车修理厂建设项目 可行性研究报告 目 录 第一章 总 论 1 1.1项目背景 1 1.2项目概况 5 第二章 市场分析 6 2.1全球及我国汽车业发展现状 6 2.2黔江区交通发展现状 8 2.3汽车维修业的现状 9 2.4拟建项目的SWOT分析 11 2.5汽车修理厂的定位 15 第三章 厂址选择 15 3.1厂址现状 15 3.2场地条件 16 第四章 汽车修理工艺流程 18 4.1工艺选择原则 18 4.2汽车修理厂的服务流程 18 第五章 工程设计 23 5.1厂区平面布置 23 5.2建筑设计 23 5.3辅助工程 24 5.4结构设计 25 5.5配套设计 26 第六章 环境保护 30 6.1环境保护依据 30 6.2 项目建设与运营对环境的影响 31 6.3 环境保护措施 33 6.4 环境影响评价 34 第七章 劳动安全与消防 35 7.1安全措施方案 35 7.2消防设施 36 第八章 节能与节水 38 8.1 编制依据 38 8.2 节 能 38 8.3 节 水 42 第九章 项目的组织与管理 46 9.1施工进度控制 46 9.2工厂体制及组织机构 47 9.3人员的来源和培训 48 第十章 项目实施规划 49 10.1建设周期的规划 49 10.2实施规划 49 10.3设计施工及安装 51 10.4调试与试运转 51 10.5人员培训 51 第十一章 投资估算及资金来源 53 第十二章 经济评价 55 12.1 编制依据 55 12.2 财务评价 55 12.3结论 59 第十三章 结论 60 第一章 总 论 1.1项目背景 1.1.1项目名称及承办单位 项目名称：汽车修理厂建设项目可行性研究报告 承办单位：重庆旺顺运输有限公司 法人代表：王天元 拟建地点：重庆市黔江正阳工业园区在上级领导的直接指导下，通过不懈的努力，培养出了一支高素质、专业化的管理队伍。汽车修理厂经营宗旨服务第一，质量第一，信誉第一，一切为客户着想，让客户满意为止。1、采用成熟、先进的技术，产品达到国家相关标准。 1.1.5项目建设的原因及必要性 1、项目建设的原因 重庆市正阳工业园区成立于2003年7月，是经重庆市人民政府批准（渝府发〔2003〕169号）、国家发改委确认成立的渝东南首家市级特色工业园区，是黔江区打造新型工业化发展的重要平台和渝、鄂、湘、黔三省一市经济交流的形象窗口。正阳工业园区地处黔江区中心城区东南部，位于新城正阳组团，分别距黔江主城区、黔江舟白机场6公里，渝怀铁路黔江火车站位于园区内，渝湘高速公路在园区设有互通，国道319线二级公路穿境而过地理位置优越，交通物流方便。园区规划面积25平方公里，由五组团一基地组成，其中：A组团正阳片区主要产业定位为农副食品加工业和非金属矿物制品业；B组团青杠片区主要产业定位为化学原料及化学制品制造业（PVC）和有色金属冶炼及压延加工业；C组团黄山坝片区主要产业定位为交通运输设备制造业和电器机械及器材制造业；D组团龚家坝片区主要产业定位为农林产品交易加工、石材加工、黑色金属冶炼及通用设备制造业；E组团李家沟片区主要产业定位为医药制造业；一基地，即，重庆市黔江区正阳物流基地，主要产业定位为货物集散、配送、流通加工、检验、物流信息服务及综合商贸于一体的铁路、公路、航空运输高度关联的综合型现代物流基地。目前园区正在开发建设的区域面积为13.3平方公里，主要集中在A组团、B组团、D组团和物流基地。“十二五”期间，将根据“工业园区化、产业集群化、企业现代化”的基本思路，按照“经济总量有新突破、质量效益有新增长、产业集聚上新水平、创新能力有新提高、节能降耗有新进展”的要求，强力实施“工业强区”发展战略，将正阳工业园区打造为渝东南乃至武陵山区的经济增长极，成为全市“点轴”状工业体系中的重要节点、渝东南特色工业走廊的核心平台、全市民族地区创新型特色工业经济的重要载体、武陵山现代产业集聚中心和全市电子产业配套基地，形成基础稳固、特色突出、集聚发展的现代新型工业体系。到“十二五”末，力争将园区规划规模拓展扩大到25 平方公里，实现工业总产值500亿元以上，占渝东南地区工业总产值的40%以上，2020年工业总产值突破1000亿元，跻身“渝西、渝东南万亿工业板块中的千亿俱乐部”，为构建区域性中心城市提供强有力的产业支撑。物流基地雨润重啤新禹硅厂木材厂博龙食品厂丝绸厂鞋厂玻璃厂南海制药1.1.6项目建设的可行性 （1）交通方便，车流量大，利于企业的经营建设 对于汽车修理厂而言，交通的便利能使汽车出入方便，直接影响到修理厂的经营状况。厂区拟建地块周边交通方便，距离黔江主城区、黔江舟白机场公里，渝怀铁路黔江火车站位于园区内，渝湘高速公