2016年兴义市物流仓储项目可行性研究报告2.doc

物流仓储项目 可行性研究报告 黔西南州德众工贸物流仓储中心 2012年10月 第一章 总论 一、物流仓储项目背景 1．项目名称 物流仓储综合项目 2．建设单位 黔西南州德众工贸物流仓储中心 3．物流仓储项目可行性研究报告编制依据 1）《国家十二五发展规划纲要》 2）《兴义市国民经济和社会发展“十二五”发展规划》 3）《建设项目经济评价方法与参数》（第三版） 二、物流仓储项目概况 1．物流仓储项目拟建地点 本项目拟建于木贾物流园区神仙洞处（汕混高速西出口处） 2．物流仓储项目建设规模 经充分考虑当地经济、社会条件以及公司的综合情况，本项目拟建配送、仓储于一体的物流中心。具体建设规模如下： （1）项目占地面积亩，建筑面积平方米； (见表 中国产业界正在形成五条物流体系：以五大运输方式为代表的运输物流体系，以商品加工和配送为代表的仓储物流体系，以服务型竞争战略为代表的制造商物流体系，以海、空港集散为代表的口岸物流体系和正在浮现中的以电子商务为代表的配送物流体系。总的来看，各体系的网络化程度不高，还处于发展的初级阶段。 二、物流服务需求分析　物流总量是与经济总量成正比的。2011年我国消费形势总体良好，预计全年社会消费品零售总额达到18万亿元，同比增长17%。从历史数据看，比过去10年年均增速高2.1个百分点，仍处于较快增长区间。综合来看，消费对经济的拉动作用明显增强，2012年社会消费品零售总额将增长14%以上。经济的迅速发展将产生巨大的物流需求空间。 中国资源的分布不均衡，历史上就形成了原材料采掘、粗加工等基础工业远离加工工业的产业布局。“北煤南运”、“南粮北调”等就是其中典型的例子。 　　另外，由于外资的大量进入，中外合资与外商独资企业有强烈的物流需求，加上国有企业深化改革，实行投资多元化，降低物流成本以提高竞争能力已提到议事日程，同样形成了巨大的物流需求，这些都为物流业的发展提供了广大的空间。物流市场需求量分析企业视物流为降低企业成本、提高经济效益的有效途径，对其越来越重视。根据20年3月中国仓储协会对中国物流市场进行的一次典型调查显示，很多企业认为物流对企业发展的影响比较高(见图)。中国450家大中型工业企业中，有45%的企业计划在未来两年内选择新的物流商。以马士基物流公司为代表的跨国物流企业均预测中国现代物流的服务需求年增长率在20%以上。 　　当前，低成本所支持的低价格依然是中国工商企业开展竞争的主要手段，然而生产环节的物质、劳动消耗的节约潜力已很有限，而通过降低物流成本以提高企业物流效率则有较大空间。据统计，中国目前工业品流通成本占商品价格的50%左右，零售商的物流成本占总成本的20%以上。 　　产品从生产到销往用户手中，95%的时间耗在储存、装卸、等待加工和运输方面，费用平均占到总成本的50%。95%的时间与50%以上的成本空间，便是巨大的“利润源泉”。美国平均的物流费用占货价的10%-32%，最高为32%；英国平均为14.8%，最高25%。因此，从与发达国家的差距可以看出中国物流业蕴涵的巨大发展空间。 　　在当前的经济环境和市场条件下，物流需求市场潜力巨大(见表)，社会物流业有较大发展空间。生产企业和商业企业的平均物流量相近，但物流费用支出有较大的差距，主要原因是供应物流一般都由生产企业来承担。总体来看，物流总量的增长率要高于国内生产总值的增长率，说明物流业的成长性较好。 物流市场需求结构分析生产企业和商业企业物流需求的侧重点不同 　　生产企业的外包物流主要集中在干线运输，其次是市内配送；商业企业的外包物流主要集中在市内配送，其次是仓储，再次是干线运输。物流系统设计、物流总代理等高增值、综合性的服务非常有限。 　现行物流的满意度不高 　　工业企业对物流代理的满意度并不高(见图3)，不满意的原因依次是：成本高；反应慢；产品破损多。 　　从工业企业对物流的需求和对目前物流运作质量的满意程度分析中可以看出，的物流业发展才刚刚起步，任重而道远，潜力巨大。 　　新物流商的选择 　　新的物流代理商依然是企业“不变”的选择。在调查企业中有57%的生产企业和38%的商业企业在寻找新的物流代理商。根据目前企业物流执行主体的现状，对自理方式(17%)或代理方式(31%)不满意的企业，正是现有物流企业的潜在市场机会，大部分企业的自理物流将转交第三方物流运作，而采用第三方物流的企业，供求关系极不稳定，第三方物流公司的市场机会广阔，同时变数也较大。 　　在未来1-3年内，对物流设施设备的需求 　　购建仓库、装卸设备的需求呈增长趋势；对仓库的需求类型，则是低成本和高容量；同时冷藏库的需求比例也有一定程度的上升。 木贾现代商贸物