路网中的列车节能操纵优化方法研究（宋体,二号,加粗,居.docVIP

路网中的列车节能操纵优化方法研究（宋体，二号，加粗，居中） 付印平，高自友*，李克平（宋体，小四号，居中，各姓名间用逗号分隔） （北京交通大学 轨道交通控制与安全国家重点实验室，北京 100044）（宋体，六号，居中，各项目间用逗号分隔） 摘 要：在铁路网络中，列车运行通过车站时可能会受到其他运行线列车运行的干扰，本文对列车运行受干扰时的节能操纵优化进行了研究。根据问题的数学描述和列车运行动力学方程，建立了最优化模型，并采用变长度染色体遗传算法，结合工况序列表，对问题进行了求解。通过仿真计算，给出了受干扰时列车运行的速度距离曲线，与无干扰时的速度距离曲线进行了比较，分析了速度时间之间的相互变化，并结合能耗距离曲线，揭示了列车节能操纵的一些原则，最后将运算结果与其他方法计算出的结果进行了比较。比较结果表明，变长度染色体遗传算法是一个有效的算法，可以很好地应用在列车节能操纵优化的研究中。（楷体，五号，一般250字左右） 关键词：铁路运输；列车节能操纵；遗传算法；列车；工况序列表；列车运行干扰（楷体，五号，请参照“投稿须知”中关键词确定原则） 中图分类号：U268.6 文献标志码：A An Optimization Method of Train Saving Energy Operation in Railway Network FU Yin-ping，GAO Zi-you，LI Ke-ping （State Key Laboratory of Rail Traffic Control and Safety, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China） Abstract: In railway network, trains which move through stations may be interfered by trains in other lines, this paper investigates train saving energy operation in interference condition. According to the mathematical description of the problem and train kinetic movement equation, we propose a saving energy optimization model. Then a changeable chromosome length genetic algorithm and table of control modes list are applied to solve the problem. By simulation calculation, the speed-position curve of interfered train is given and compared with that of train which normally moves. The relationship of speed and time is analyzed. Some saving energy principles are revealed by speed-position curve and energy-position curve. At last, the simulation result is compared with results which are obtained by other methods. The comparison shows the changeable chromosome length genetic algorithm is an effective method to apply into train saving energy operation. Keywords: railway transportation; energy saving train operation; genetic algorithm; train; table of control modes list; train running disturbance 0 引言（黑体，小四号，论文第一段一般固定为“0 引言”） 能源和交通是我国经济发展的基础。铁路部门能源消耗量很大，且在铁路运输成本中占有很大比重。列车节能操纵优化问题是在保证列车安全、准时的前提下，研究如何操纵列车以使整个运行能耗最小。因此研究这个问题具有重要的理论意义和实用价值。 关于列车节能操纵