希望职业技术学校可行性分析报告.doc

第一章 项目总论 1.1项目概述 项目名称：安仁县希望职业技术学校 项目业主单位：安仁县希望职业技术学校 项日建设性质：新建 项目建设地点：安仁县清溪镇黄泥村，S212线西侧。 1.2项目建设背景 近年来，全国各地普遍形成了持续不衰的学车热。仅以安仁为例，现已有驾校2所，年培训驾驶员达数万人之多。驾校的迅猛发展，究其原因，首先在于人们思想观念的转变。驾车，已不再是人们追求的职业，而是一种技能。会驾车.无疑将增加择业时的筹码。其次，我国的汽车市场正在由公款购车为主转向毗私款个人购车为主的市场。私人购车量的急剧扩大，使普通人驾车的机会增多，这无疑是学车人数大增的最重要原因。另外，新的汽车驾驶训练考试办法颁布后，学车人的年龄大大放宽，考核的办法及手续简化，这也大大激发了人们的学车热情。随着驾驶培训的发展，驾校训练车型品种单一的状况的改变，也让学员自由选择车种，学以致用，使驾校在扩大生源，服务用户方面更具竞争力。驾校的学员，无疑是最有潜力、销售市场最集中的汽车消费群体。驾校行业，无疑是前景广阔的发展行业。 现阶段，安仁县经济发展势头良好，机动车拥有数量逐年上涨。因此，这也进一步扩大了汽车驾驶培训市场。目前安仁约有2家驾校（包括希望职业技术学校），远远不能满足市场需求，同时各驾校教学质量参差不一。 本项目正是在日益庞大的市场需求的背景下及在安仁本土建立一所高标准高质量的驾驶培训学校的构想下提出来的。 1.3项目建设规模及内客 安仁县希望职业技术学校规划总用地面积：38.2亩，其中培训场地用地面积16550平方米，培训综合用房用地面积800平方米,停车、休闲、健身、绿化用地8100平方米。总建筑面积19280平方米，其中培训综合用房面积：3780平方米，培训场地15500平方米。 附属工程包括给排水、燃气、电力，电信，通讯，配电站，环卫设施等公共及市政基础设施。 1.4项目建设单位 安仁县希望职业技术学校 1.5项目建设计划 “安仁县希望职业技术学校”。计划在2012年9月完成立项审批前期工作，2012年l0月中旬前完成初设和施工图设计，2012年11月完成施工招标等前期工作，2013年8月项目全部完工。 1.6项目投资 1、工程费用：l067.2万元； 2、其他费用：974.55万元； 3、基本预备费：102.08万元； 4、流动资金：80万元； 5、建设项目总投资：2223.83万元。 1.7资金筹措 本项目资金来源为业主自筹。 1.8财务效益分析 依据国家现行的财税制度有关规定及相关行业实际运营基础数据，对项目法人财务分析表明，项目具有较强的盈利能力和抗风险能力，各项财务指标均优于基准收益率，具有较强的抗风险能力，主要财务指标： 本项目计算期内预计正常运营年年均经营收入l502万元，平均每年上缴营业税及附加49.57万元，企业平均年利润总额957.61万元，上缴所得税平均每年239.40万元，税后净利润均值为718.21万元，所得税后投资利润率323％，所得税后财务内部收益率为40.47％，税后投资回收期3.1年(含建设期9月)，项目盈亏平衡点36.39％，项目建设在财务上是完全可行的。 1.9结论 从中国先进的汽车行业市场、本项目建设区域的市场和经济发展状况分析，本项目是可行性。 在政策方面，国家的相关政策出台为驾校的发展起到了规范作用，也整顿了驾校的不良风气，为本校的建立提供了一个很好的环境。针对中国驾驶行业的发展，优质驾校的建立成为了迫切的需要，成为了解决驾驶行业发展瓶颈的重要举措。本报告通过市场PEST模型分析，进一步提高了本建设项目的可行性。 通过对市场以及消费者的分析，本校决定坚持科学化管理、正规化教学、高质量服务。建立系统的管理制度，坚持严格训练，严格要求，严把教学质量关，以“优质的驾校”打造安仁驾驶员培训学校的名片。 第二章 项目建设必要性 2.1项目可行性分析 2.1.1政策支持力度加大 从2009年4月1日起，新的《机动车驾驶员培训管理规定》将实施，驾驶员培训学校将逐步对学车者实施学时预约和按学时收费的新制度，同时对驾校教练提出了更高的资质要求。新的规定对教练员管理、驾校经营管理等方面进行了更严格的规定，将最大限度地保护学车人的权利，同时也将对学员学车的观念、时问和费用成本带来很大影响。新规定对驾校的教练员的资质做出了明确的规定。教练员分为理论教练员和驾驶操作教练员。都要具备机动车驾驶证，且年龄不超过60周岁。同时规定还要求，道路运输管理机构应当制定机动车驾驶培训教练员教学质量信誉考核办法，对机动车驾驶培训教练员实行教学质量信誉考核制度。教练员教学质量信誉考核内容应当包括教练员的基本情况、教学业绩、不良记录等。 政策上的支持力度加大，为安仁汽车实验驾驶培