第一节建造立体交叉的必要性第二节立体交叉的类型及其特.pptVIP

第七章 城市道路立体交叉设计 第一节 建造立体交叉的必要性 第二节 立体交叉的类型及其特点 第三节 立体交叉的规划与设计 第四节 立体交叉主要组成部分的设计 第一节 建造立体交叉的必要性 一、立体交叉的概念： 立体交叉是利用跨线构造物使道路与道路（或铁路）在不同标高相互交叉的连接方式。 二、立体交叉建造的必要性论证 1、技术合理 1）高速公路与城市各级道路交叉，必须采用立体交叉； 2）快速路与快速路交叉，必须采用立体交叉，快速路与主干路交叉，应采用立体交叉； 第一节 交通信号设备 3）城市道路交叉口，如不修建立体交叉就无法改善交叉口及其相连道路的交通状况； 4）城市道路交叉口交通量很大，经常发生拥挤、阻塞、排队现象时，需考虑采用立体交叉； 5）道路跨河或跨铁路的桥梁边孔可利用时，可考虑修建道路与道路的立体交叉； 6）当铁路干线与城市道路相交而相互干扰很大时，需采用立体交叉。 第一节 交通信号设备 2、经济效益  1）修建立体交叉平均年投资费用应小于平面交叉口全年的经济损失；造立体交叉的经济合理性的必要前提: 即立体交叉每年的折旧扣除费和管理费之和小于平面交叉每年因交通受阻带来的损失支出，那认在经济上是合理的。 第二节 交通标志 2、立体交叉的成本收回期限T为： K