铁路北站道路改造工程施工组织设计.doc

施工组织设计 1、施工组织文字说明 （1）总体施工组织布置及规划（）（）主要工程项目的（）冬季和雨季的施工安排 （） （）（） （）（） （1）（1）（1）2、施工组织设计表 拟投入本工程的主要施工设备表 拟配备本工程的实验和检测仪器设备表 劳动力计划表 附表五 施工总平面图 附表六 临时用地表 1总体施工组织布置及规划 1.1编制依据及原则 1.1.1编制依据 XX铁路分公司XX北站进站道路改造工程施工招标文件、设计图纸、招标答疑书及招标补遗等文件。 国家、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。 国家、交通部现行施工规范、规程、质量检验标准及验收规范等。 现场踏勘调查获取的资料。 我公司所拥有的人力、机械设备资源，施工管理水平、工法及科研成果和多年积累的工程施工经验。 1.1.2编制原则 1）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。 2）整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。 3）保证重点，突破难点，质量至上的原则。 4）强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。 5）优化资源配置，实行动态管理。 6）文明施工，组织交通，保护环境，保护文物。 1.2工程概况 1.2.1 道路概况 XX铁路分公司XX北站进站道路改造工程涉及范围为XX北进站道路（A）段、新建C道路、改造既有排洪渠道路（B）段及部分生产生活区道路。现状道路宽度为7米，路面结构为厚250mm C35砼路面，其下为2：8灰土，厚度为150mm，总厚度400mm。改造项目涉及到既有桥梁加固共4座，新建桥梁2座。 1）XX北站进站道路（A段）起于既有XX北站进站公路与S301交叉口，向北沿既有道路布设，终止于机务段定修以北约170m，起讫里程为AK0+000～AK6+748.582，路线全长6.748km。 2）新建进站道路（C段）起于规划的生活服务中心西南，与省道S301平叉，向东横穿生活服务中心，终止于物资中心货物仓库以西，与改造的进站道路A平交。起讫里程为CK0+000～CK0+316.915，路线全长0.317km。 3）三孔6米涵排洪区改造（B）段，该段道路现为排洪区，将此排洪区改造为直通省道S301的道路，道路起点为省道301西侧的分岔路处，设计终点为站修所大门口。 4）生产生活区内道路：包括机务段、职工住宅小区及小区至车辆段的道路、综合段、河西运输段、改建的进站道路、XX宾馆南侧道路、文化宫南侧道路及新建公司车队西侧道路，改造包括沥青罩面、人行道换铺花岗岩、停车场铺装。 5）第一标段涉及范围A路： K1+400～K3+229（即从景观大道接进站主路至公司办公楼后桥头）；新建C路CK0+000～CK0+316.915（即景观大道），长317米。 1.2.2施工条件 1）交通条件：施工用料的运输结合石店公路与XX北进站公路可以到达，施工期间要合理协调，充分利用XX北乡村道路，确保XX北站区交通顺畅。 2）水、电 施工用水可采用窟野河河水或利用XX北地区生活用水，施工用电采用自发电为主或驳接当地农电相结合。 3）施工环境 本段施工在XX北地区，XX北是XX铁路机关办公地，施工靠近居民生活区及石店公路侧要考虑安全、文明施工。 1.2.3主要技术标准 1）道路等级及设计车速：A道路：四级公路，行车速度20km/h; C 道路：城市主干道Ⅲ级，行车速度40km/h;其余道路按小区道路标准设计。 2）设计荷载：路面结构荷载：BZZ-100标准轴载；交通等级：轻交通。 3）抗震设防标准：按地震基本烈度7度设防。 1.2.4主要工程数量 1.2.4.1改造 A段道路工程 1）路基工程 路基碾压17375.5m2；挖土方17885m3；填土方15078m3；土工格栅18084 m2；拆除混凝土路面39382m2；拆除基层39382m2；拆除工程废碴8245m3； 2）行车道路面 水泥、石灰、砂砾、土19493m2，水泥稳定碎（砾）石19493 m2，水泥稳定碎（砾）石20860m2；混凝土路面凿毛11800m2；中粒式沥青混凝土18226 m2；细粒式沥青混凝土18226m2；玻纤格栅8323m2；水泥混凝土2892m2； 3）人行道路面 水泥稳定土12837m2；C20细石砼垫层15692m2；铺设灰色花岗岩石材6cm厚15692m2；铺设预制砼人行道砖6cm厚10590m2；安砌侧（平、缘）石Ⅱ灰色锯切花岗岩（35cm*20cm*59cm）3715m；安砌侧（平、缘）石Ⅲ灰色锯切花岗岩（10cm*20cm*59cm）5143m。 4）安全设施 钢筋砼护柱272个；标牌5块；标线（白色实线15cm宽）6.515km；标线（黄色虚线15cm宽）1.0861km；震动标线0.162km。 1.2.4.2 新建C段