同济考研道路交通.doc

道路工程 绪论 第一节 道路运输的特点和道路功能 1．交通运输体系的组成：①铁路＜500km、②道路＜200km或不限、③航空、④水路、⑤管道 2．道路运输特点：①机动灵活性大（直达运输，100-200公里短途运输，经济可靠） ②普及面广、适应性强（灾时、战时、平时） ③速度快、造价低 ④运量大 3．4．道路分类：①公路 ②城市道路 ③厂矿道路 ④林区道路 ⑤乡村道路 5．6． 高速 一级 二级 三级 四级 设计年限 20 15 15 10 10 设计速度（km/h） 80、100、120 60、80、100 80、60 40、30 20 AADT（pcu/d） 25000~100000 15000~55000 5000~15000 2000~6000 400~2000 出入口控制 完全控制 部分控制 部分和不控制 不控制 不控制 其中高速公路和一级公路为汽车专用道路，其他为一般公路。 7．城市道路的分类与分级 ①快速路 为城市中大量、长距离、快速交通服务。对向车行道之间应设中间分车带，其进出口应采用全控制或部分控制。两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。两侧一般建筑物的进出口应加以控制。 ②主干路 为连接城市各主要分区的干路，以交通功能为主。自行车交通量大时，宜采用机动车与非机动车分隔形式，如三幅路或四幅路。两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的净出口。 ③次干路 与主干路结合，组成道路网，其集散交通作用，兼有服务功能。 ④支路 次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主。 大、中城市道路网规划指标 项目 城市规模与人口（万人） 快速路 主干路 次干路 支路 机动车设计速度 （km/h） 大城市 ＞200 80 60 40 30 ≤200 60~80 40~60 40 30 中等城市 40 40 30 道路网密度 （km/km2） 大城市 ＞200 0.4~0.5 0.8~1.2 1.2~1.4 3~4 ≤200 0.3~0.4 0.8~1.2 1.2~1.4 3~4 中等城市 1.0~1.2 1.2~1.4 3~4 道路中机动车车道条数 （条） 大城市 ＞200 6~8 6~8 4~6 3~4 ≤200 4~6 4~6 4~6 2 中等城市 4 2~4 2 道路宽度（m） 大城市 ＞200 40~45 45~55 40~50 15~30 ≤200 35~40 40~50 30~45 15~20 中等城市 35~45 30~40 15~20 8．城市道路设计内容：①路线设计 ②交叉口设计 ③道路附属设施设计 ④路面设计 ⑤交通管理设施设计 9．城市道路设计原则 ①城市道路设计必须在城市规划、特别是土地利用规划和道路系统规划的指导下进行。 ②要求在经济、合理的条件下，考虑道路建设的近远期结合、分期发展，避免不符合规划的临时性建设。 ③要综合考虑道路的平面线形、横断面布置、道路交叉口、各种道路附属设施、路面类型，满足行人及各种车辆行驶的技术要求。 ④设计时，应同时兼顾道路两侧城市用地、房屋建筑和各种工程管线设施的高程及功能要求，与周围环境协调，创造良好的街道景观。 ⑤合理使用各项技术标准，尽可能采用较高的线形技术标准，除特殊情况外，应避免采用极限标准。 第一章 行人和车辆基本知识 第一节 行人基本知识 行人活动圈 行人在自由活动圈(直径1.22~1.34米)内，步行可以很自由，也不干扰别人；即人均所拥有的空间达到3.7m2。 行人在舒适活动圈(直径1.07～1.22米)内，穿越的行人不至接触到原来的行人； 行人在限制活动圈(直径0.92～1.07米)内，穿越的行人要侧身走才不至接触到原来的行人； 行人在非接触区(直径0.6～0.92米)内，行人活动已受相互制约，但跨步尚不接触； 行人在接触区(直径0.48~0.6米)内，行人已无法穿行超越； 一般选取1.4~3.7m2/人的空间值作为确定服务水平界限的临界点。另外，满足行人通行的道路最小净空为2.5m。 行人步速集中于60~78m/min的范围之间。 第二节 车辆基本知识 1、车辆尺寸 机动车设计车辆：①小型汽车 ②普通汽车 ③铰接车 （④微型汽车 ⑤中型汽车） 设计车型 项目 总长 总宽 总高 微型汽车 3.2 1.6 1.8 小型汽车 5.0 1.8 1.6 中型汽车 8.7 2.5 4.0 普通汽车 12.0 2.5 4.0 铰接车 18.0 2.5 4.0 总