车辆整体和部件清洗补漆委外维修用户需求书 .docxVIP

车辆整体和部件清洗、补漆委外维修用户需求书1、委外项目概况天平车辆段主要承担苏州轨道交通1、2号线车辆架大修作业。地铁列车车辆整体和部件清洗、补漆是列车的日常维护以及列车均衡修、架修和大修中的最为基础和重要的工作之一，它关系着列车日常运行的舒适安全。苏州轨道交通1号线B型列车编组由25列4节编组组成，其编组图如下：2 、委外维保标准技术规范本委外维保项目应按下述规程、规则、预案、技术文件、管理文件等组织施工（检修）、维保（包括但不限于）。下列文件中的条款通过本招标文件的引用而成为本招标文件的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本招标文件，然而，鼓励根据本招标文件达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本招标文件。投标单位所执行的相关安全技术规章、规程、标准必须遵守并高于招标单位所提供的规章、规程、标准，不得以招标单位所提供的规章、规程、标准不完善为借口推卸责任，且招标单位有权修改相关规章、规程、标准。包括但不限于：2.1相关安全规程《质量管理细则》《联合车库、运用库管理办法》《员工通用安全规则》《消防安全管理要求》《安全管理细则》《安全检修规程》2.2相关维修规则《维修施工管理规则》《天平车辆段运作手册》招标单位提供的其它指导性技术文件；设备制造厂家手册2.3 相关应急预案招标单位提供的相关应急预案；2.4 相关管理文件《委外管理要求》《设备接口实施管理办法》3、委外维保工作模式及内容3.1 维保模式和合同期限本项目维保模式为项目委外。维保合同期限为：2018年8月15日。3.2 委外维保工作范围本次工作范围为25列苏州轨道交通1号线B型列车架修中的所有车辆整体和部件清洗、补漆。25列苏州轨道交通1号线B型列车为4节编组，共100节车厢。3.3 委外维保具体工作内容3.3.1投标单位负责对车辆整体和部件清洗、探伤部件补漆工作，其具体内容如下：电客车的表面清洁；转向架各部件清洗；列车客室内部各部件清洗，包括照明及格栅；列车地板清洗；列车车门各部件的清洗；列车制动系统部件清洗；列车高速开关、主控制器、主接触器等电器箱的清洗；列车架修完成前列车客室内部再次清洁保养；列车架修作业场地的清洁。列车各部件补漆。3.3.2人员配备及作业地点投标单位在本项目人数的配备根据现场计划安排，以满足招标单位每天部件清洗的需要。投标单位在本项目中应指定专人负责。作业地点：苏州轨道交通天平车辆段架修作业场地。3.4基本服务3.4.1本项目的投标单位至少应提供以下基本服务内容：24小时全天候的现场技术支持和响应。3.4.2对本项目的投标单位在施工过程中基本要求：苏州轨道交通1号线B型列车（每列）需在20个自然日内完成所有清洗、补漆项目。投标单位必须服从招标单位工作安排；投标单位负责对架修车辆部件进行车辆整体和部件清洗、补漆工作，并严格按照招标单位的技术规程进行操作；投标单位在清洁场地时所使用的清洁剂，使用剂量及使用方法应取得招标单位认可，经招标单位认可后，方可使用；投标单位在整个清洗和补漆过程中不得损坏车辆结构、表面油漆以及其它安装在车辆上的部件；投标单位在清洗完毕后，整个车辆上不得有明显污迹、水迹。车顶、车内不得有积水。车下设备箱内不得有积水及过水痕迹；所有底漆、中涂漆、面漆、固化剂和稀释剂等均使用同一牌号，如2K、SPIES HECKER(施必快)系列产品。所使用的材料应有合格证。招标单位可对投标单位修理的材料进行随机抽检。漆表面均匀、光滑、细腻，无流坠、针孔、漏喷，无明显橘皮等缺陷。招标单位根据工艺技术要求对投标单位的施工质量进行检查；若达不到规定要求，投标单位必须返工，由此产生的一切费用由投标单位承担。投标单位首次使用的油漆涂料须通过如下性能试验，并向招标单位提供试验的报告，经甲方确认后方可使用：中涂漆、面漆附着力试验：按DIN.EN2409标准进行试验，须≤1级。耐湿热试验：按EN60068-2-30标准进行168小时性能试验，须合格。人工老化试验：按GB/T1865-1997和GB/T1766-1995标准进行800小时性能试验，须合格。耐水性试验：按GB/T13492-92标准进行240小时试验，须合格。阻燃性试验：符合DIN5510标准相关要求，防火等级达S4级。耐盐雾试验：按BS.EN60068-2-52标准进行504小时性能试验，须合格。在正常使用、保养情况下，列车上所有修补的油漆须保证五年内不脱落、不起壳，光泽度、颜色良好无变化，期间若出现质量缺陷，投标单位将免费提供维修。油漆修补后与车辆原油漆须平滑过度，不得有明显的色差。车体外部油漆的中涂、底漆和面漆固化后总厚度不少于120μm。内部面漆厚度不少于60μm。喷涂油漆的车辆标识清晰，正确。