超前地质预报预报实施方案.doc

目 录 1 工程概况 1 1.1线路概况 1 1.2超前预报HSHZQ-6标段概况 1 2 编制依据 2 3 超前预报目的 2 4 地质超前预报方法及程序 3 4.1地质预报方法及要求 3 4.2预报内容 5 4.3预期目标 5 4.4预报阶段 5 4.5预报频率 7 4.6 预报程序 7 5 超前地质预报工作量 9 5.1 预报工作量 9 5.2 预报工作计划 10 6 项目部组织机构 10 6.1组织机构及职责 10 6.2投入的仪器设备 13 7 质量管理及保证措施 14 7.1 地质调查法管理 14 7.2 地震波反射法（TSP） 1 7.3 地质雷达法 7 7.4红外探测法 9 8 预报重点及方案措施 11 8.1断层预报 11 8.2岩溶预报 13 8.3 煤层瓦斯预报 16 8.4 其他 18 9 安全及文明作业措施 18 9.1安全文明作业工作目标 19 9.2安全文明作业保证措施 19 9.3 临时用电措施 19 9.4 环境卫生措施 20 1 工程概况 1.1线路概况 新建怀邵衡铁路东起衡阳市，经湖南邵阳，至湘西交通枢纽怀化，全长318公里，其中衡阳市境内89公里，怀化市49公里，邵阳段180公里。设计时速200公里，预留时速250公里的高速铁路标准设计，被国家发改委和铁道部列入国家“十一五”铁路建设规划。 主要技术标准： （1）铁路等级：Ⅰ级； （2）正线数目：双线； （3） 最小曲线半径：3500m； 限制坡度：‰； （5）到发线有效长度：双机地段880m； （6）牵引种类：电力； （7） （8）闭塞类型：自动闭塞； 1.2隧道工程设计的基本依据是地质勘察资料，而隧道施工的依据主要是设计文件。大量的隧道工程建设实践表明，由于受地质勘察深度、精度及经费等诸多条件的限制，根据地质勘察资料做出的设计与实际不符的情况屡有发生，由此而来的隧道洞内塌方、涌水、涌泥、涌砂、岩爆、岩溶、瓦斯爆炸等灾害时有发生，给隧道施工造成极大的危害。随着人们环境保护意识的进一步提高和国家对安全生产的日益重视，对隧道施工期地质超前预报提出了更高的要求。因此，在隧道施工期间，采用各种技术、手段和方法对隧道开挖工作面前方地质条件（情况）进行及时准确的预测，是提前采取预防措施、避免灾害的发生或在一定程度上减少因灾害造成的损失、保证隧道施工安全的需要，是满足环境生态保护和安全生产的要求，也是质量控制管理中不可缺少的一环。 （1）进一步查清隧道开挖工作面前方的工程地质与水文地质条件，指导工程施工的顺利进行； （）降低地质灾害发生的机率和危害程度； （）为优化工程设计提供地质依据； （）为编制竣工文件提供地质资料。4 地质超前预报方法及程序 .1地质预报方法 本工程采用的超前地质预报的方法为地质调查法地震波反射法地质雷达探测红外探水等。 以地质为中枢，加强隧道地质工作，将地质综合分析贯穿到长期、中期、短期和临兆超前地质预报四个阶段中，实行地质、物探、钻探三结合，优化物探组合，综合应用，确保隧道安全、快速、优质施工，不留后患，全面确保隧道施工取得经济效益、社会效益和环境效益三者的最优结合。对地质较简单的地段，以洞内地质素描为主。根据对洞内地层岩性、地质构造、岩体节理裂隙的发育情况、地下水的发育情况等，分析围岩的稳定情况，并据此预报开挖工作面前方围岩的工程地质条件、水文地质条件。 对地质条件比较复杂的地段，如地层分界线、角度不整合接触带、物探异常段、次级断层、富水段等，在洞内地质素描的基础上，采用物探超前地质预报方法（地震波反射法、地质雷达法、红外探水等），对隧道开挖工作面前方的地质条件进行预报对地质条件特别复杂的地段，如区域性断层、岩溶发育段、突涌水段等，在洞内地质素描的基础上，先进行物探超前地质预报，必要时采用超前水平钻探进行超前地质预报。表1 超前地质预报方法岩性、结构面产状及地质罗盘等开挖后及初期支护后进行每次爆破后进行断层破碎带、软弱夹层等不均匀地质体的探测岩溶探测地质雷达间隔10～20m,有无水体存在及其方位间隔10～20m,划分地层界线、查找地质构造、探测不良地质体的厚度和范围间隔50～100m一个断面预报内容 (1) 预报可能出现突水的溶洞、暗河的位置和规模； (2) 预报断层、破碎带的位置（包括裂隙发育地段）； (3) 预报可能出现突泥、岩溶陷落柱的位置； (4) 预报可能发生中型以上的塌方地段； (5) 预报地下水富集的区域和地段； (6) 预报可能发生岩爆、瓦斯的地段和程度。 预期目标 (1) 配合隧道施工单位，及时进行跟踪开挖工作面超前地质预报； (2) 每次现场测试后及时向业主提交当次预报简报； (3) 对开挖工作面前方的围岩级别提出建议值，为隧道施工决策提供可靠的地质参考依据，提出相应的施工处理建议； (4