完整运架一体方案介绍.ppt

北京万桥兴业机械有限公司2010年6月 随着国内高速铁路的迅猛发展，铁路施工工况越来越呈现出多样性. 在多山地区，特别是桥隧相连的路段和中心城市附近双桥并行路段进行整孔箱梁架桥及转场施工时，目前国内应用广泛的辅助导梁式、门架式架桥机等一系列运架分离架设设备面临多种来自施工及工程设计方面的困难及问题。 双线隧道的断面尺寸基本如下（以时速250公里为例）： 其他施工方式存在问题 其他施工方式存在不足 在常规的桥梁运架施工中，通常采用运架分离方法，有如下问题： 1）在隧道口架桥需在桥台和洞口之间有至少大于40米距离； 2）架桥机外形尺寸大，通过隧道需拆装一些大型部件； 架桥机通过隧道需要数天时间，甚至更长 3）隧道口拆装部件难度较大，劳动强度高；需要辅助吊机具配合； 4）两套设备不能同时架设并置箱梁桥； 5）通过250km/h线路隧道时，箱梁须切翼缘板或扩大隧道断面 6）施工综合成本高。 7)采用特殊低位运梁车运梁。隧道内仰拱填充二次。 运梁车通过250km/h隧道状况(运梁车高2300mm时) 2.穿隧道吊运架一体机基本功能 1. 梁场吊梁 2. 沿线路及桥梁运梁 3. 现场架桥 4. 自行转移工地 5. 可实现隧道口零距离架桥 6. 在山区中桥隧相连的隧道口架桥无需拆解任何部件 7. 吊运箱梁通过隧道，使