国际物流管理第2版逯宇铎第7章课件教学.pptVIP

* * GJWL1 4.受盘 承租人和出租人在还盘过程中讨价还价，直至最后一次实还盘的内容被对方在有效期内全盘接受，即受盘，租船契约即告达成。 GJWL1 5.编制订租确认书 受盘后，出租人将双方共同承诺的主要条款汇总成订租确认书，发给承租人，经双方和租船经纪人共同签字后，各自保留一份备查。 GJWL1 6.签订租船合同 租船契约达成后，出租人按“订租确认书”的内容拟制正式租船合同，并送交承租人审核。承租人如果发现合同与原协议有不符之处，应及时向出租人提出异议，并要求修改。若无异议，即可签署合同。 合同通常缮制正本两份，签约后双方各持一份，作为日后履行合同时双方承担责任和享有权利的依据。 GJWL1 7.6.3　租船运输合同 　标准租船合同范本　租船合同的主要内容 GJWL1 　标准租船合同范本 订立合同是一项复杂、繁琐而细致的工作。为了简化和加速签订租船合同的进程，节省为签订合同所支出的费用，减少因考虑不周可能制定不合理条款或遗漏内容等异常风险，也为了能在合同中订入一些于己有利的条款，国际上一些航运集团、货主组织以及一些有实力的承运人和货主，均制定出各自的租船合同范本。这些合同范本列有现成的主要条款，并且便于日后的删减、修改和补充。其中由英国航运公会、波罗的海国际航运公会、纽约土产交易所和日本航运交易所等机构所制定的租船合同范本，因其已得到公认并被广泛采用而称之为标准合同范本。 标准租船合同范本有程租、期租和光租之分。 GJWL1 　租船合同的主要内容 (1)合同当事人。(2)船名和船籍。(3)货物。(4)装卸港口。 在线教务辅导网： 更多课程配套课件资源请访问在线教务辅导网 馋死 PPT研究院 POWERPOINT ACADEMY GJWL1 1.电子提单的概念 随着EDI技术应用于国际物流领域，提单当事人可以通过电子计算机办理订舱、签发提单、转让提单等航运业务。电子提单(Electronic Bill of Lading)，是指承运人与托运人通过EDI系统传送有关海上货物运输合同数据的提单。与传统提单不同，电子提单不再是一种纸质单证，其缮制、修改、签发、转让和储存的全部过程都在计算机内部进行，具有快速传递、降低单证处理成本、减少潜在错误等优点。 GJWL1 2.电子提单涉及的法律与技术问题 EDI的应用使得贸易手段发生了质的变化，它使信息传递数据化、规范化、网络化、迅速化，开创了无纸贸易的新时代，但同时也带来了法律上和技术上的新问题。 电子提单应具有纸质提单相同的功能，即货物收据、运输合同的证明和物权凭证。 传统的纸质提单包含一般合同应具备的基本条款，而EDI标准格式的使用不允许通常印刷在传统提单背面的合同条款的交换，而且一份提单背面所列内容多达几十条，如果上述内容全部写入电子提单，势必造成传输成本过高、程序繁杂，违背EDI方便、快捷的初衷，因此，电子提单没有背面条款。但这并不会影响电子提单作为运输合同的证明，因为背面条款不是证明合同条款的唯一途径。 GJWL1 7.3.5　有关提单的国际公约 1.有关提单的3个国际公约2.《海牙规则》关于承运人的责任和免责3. 3个国际公约的差别4.《中华人民共和国海商法》 GJWL1 1.有关提单的3个国际公约 1)规定了承运人提供适航船舶的义务：承运人有义务在开航前和开航时谨慎处理，以便使船舶适航；妥善地配备船员、装备船舶和配备供应品；使货舱、冷藏舱、冷气舱和该船其他载货处所适于并能安全收受、载运和保管货物。2)承运人应适当而谨慎地装载、操作、积载、保管、照料和卸下所运货物。3)规定了17项承运人的免责事项，同时，又规定承运人只有履行了适航义务才能享受赦免权利。4)承运人的赔偿责任限制：承运人对货物或与货物有关的灭失或损害，在任何情况下，以每包或每单位不超过100英镑或与其等值的其他货币予以赔偿。 GJWL1 1.有关提单的3个国际公约 5)承运人的责任期间为货物装上船舶开始至卸离船舶为止的一段时间。6)索赔通知和诉讼时效：收货人应将货物损失的一般情况，于货物被移交其监管之前或当时(如果损害不明显，则在3天之内)，书面通知承运人或其代理人。 GJWL1 2.《海牙规则》关于承运人的责任和免责 尽管《海牙规则》是最早的一个有关国际航运的公约，但目前仍然是国际航运中影响最广泛的国际公约，是各国提单立法的主要依据，大多数航运公司都根据《海牙规则》制定自己的提单条款。 GJWL1 3. 3个国际公约的差别 (1)承运人的责任基础。(2)承运人责任限制。(3)承运人责任期间。 GJWL1 4.《中华人民共和国海商法》 《中华人民共和国海商法》(简称《海商法》)的起草工作始于建国之初，但由于历史上的原因，起草工作中断了近20年。为了适应我