TREX450SE装机遥控器设置说明.doc

TREX450SE装机遥控器设置说明 发布日期：2009-09-20 我们以Futaba?FF9发射机为例，来介绍如何对TREX 450SE电直进行软件设置。尤其值得一提的是，遥控直升机的设置方法是丰富而灵活的，本文介绍的只是其中一种方法，或者说是一种设置思路。当你真正懂得了各项设置的意义，其实方法自然就会由心而生。 ??? 首先，让我们打开Futaba?FF9发射机的电源，这里电直的电源暂时不要接通。接下来我们要对发射机进行一些初始的设置： 进入PARAMETER菜单，将TYPE项设置为“HELI（SR-3）”模式。此项的设定是使发射机工作在3舵机CCPM斜盘模式下。 进入REVERSE菜单，对第3通道（即油门通道）进行反向设置。这是由于大部分电调是反向的，即默认油门杆在低位时，为全负荷输出。所以将第3通道反向后，可使油门杆低位时，为电调关闭状态。为了安全，建议在试机时不要安装马达齿轮。 进入THR-CUT菜单，开启“熄火开关”功能。首先将MIX的INH改变为ON/OFF状态将SW设定为G开关，POSI设置为DOWN，即开关拨向内时熄火。现在打开G开关，将油门推到最高位，将游标移到“THR”项上，长按“PRESS”键，即可完成确认。后续的设置，都在熄火开关打开的状态下进行，此时无论油门处在什么位置，马达都不会转动。 上图所示即为G开关 - 熄火 进入高级菜单中的GYRO SENS菜单，设定陀螺仪参数。首先将SW设定为“F”开关，如果你愿意的话也可以设定为其它开关。然后将MODE设定为“GY”模式，将MIX设定为“ACT”。“RATE-UP”项表示F开关拨向外时的陀螺仪感度，“AVC”表示锁尾模式；“RATE-DOWN”项表示F开关拨向内时的陀螺仪硬度，“NOR”表示不锁尾模式；后面所跟的百分数代表感度值。请先设定为以上值，再在稍后的试飞中根据实际情况作调整。 上图所示的开关就是F开关，位于发射机的左上角。现在我们将它的功能定仪成了陀螺仪的双感度切换开关。 长按Mode键进入“高级菜单ADVANCE”在SW SELECT中把“E”开关设置为IDLE 1/2的切换开关，此设定也是FF9的默认值。 上图所示的开关就是E开关，位于发射机的左上角。它的默认功能是进行Normal/IDLE1/IDLE2三种飞行模式的切换。 选择“SWASH?AFR”菜单，对CCPM斜盘参数进行设置。AIL表示：副翼行程量ELE表示：升降舵行程量PIT表示：螺距总行程量在本机中，我们把AIL和ELE设定为70%。此数值可以设为负值，设为负值后可使斜盘运动方向反向。例如：如果试机时发现打左副翼时，斜盘往右，则将AIL改为负值即可恢复正确控制。 将油门杆推到100％杆位，并调整PIT值，使最大螺距+10度。 将螺距尺设定为+10度，调整PIT值，直到最大螺距变为+10度。 将油门杆移到最低杆位如上图，检查当前螺距是否-10度。 将螺距尺设定为-10度，并检查油门杆位在最低位时，螺距是否-10度。如果螺距达不到-10度，则增大PIT值，直到满足要求为止。如果螺距超过-10度，则基本满足要求，可保持当前状态，进行下一步设置。 通过以上设定，可确定正确的PIT值，即螺距总行程，这为后续的正负螺距设定提供了有力保障。 长按Mode键进入“高级菜单ADVANCE”在上面的主界面中选择“THR-CURVE”，现在开始设置油门曲线。 上图所示为NORM模式下的默认油门曲线如无特别要求，可保持此默认设置 上图所示为IDL1模式下的油门曲线请按上面的参数将你的发射机设定为相同值 设定完了Normal和IDLE1模式下的油门曲线，接下来设定Normal模式下的螺距曲线。还是在“高级菜单”中，选择“PIT-CURVE”，如上图所示，即为FF9的默认值。接下来我们要根据螺距尺的测量来分别设定这5点曲线。 】 将螺距尺设定为-2度 将油门杆放置在最低位，调整POINT 1的参数如上图，直到螺距变为-2度。 将螺距尺设定为0度 将油门杆放置在25％的杆位，调整POINT 2的参数如上图，直到螺距变为0度。 将螺距尺设定为+5.5度 将油门杆放置在50％的杆位，调整POINT 3的参数如上图，直到螺距变为+5.5度。 将螺距尺设定为+7.5度 将油门杆放置在75％的杆位，调整POINT 4的参数如上图，直到螺距变为+7.5度。 将螺距尺设定为+10度 将油门杆放置在100％的杆位，调整POINT 5的参数如上图，直到螺距变为+10度。 接下来设置IDLE1模式下的螺距曲线将“E”开关拨到中位，即开启了IDLE1模式