汽车贸易公司-肖慈祥.docVIP

汽车贸易分公司经理——肖慈祥 肖慈祥（汽车贸易分公司） 电话号码：0891-6833261 当初母体公司投资2500多万，其中净资产970多万。目前净资产有1399万，固定资产400多万。 汽贸公司员工47人（不包括退休员工11人），目前销售的车型主要有十几种，其中东风、长安、北京三大系列占总销售额的80%以上。去年销售汽车1221台，销售收入9200万，利润245.8万（其中汽车盈利350万，配件亏损160万）；99年销售点687台，利润97万；2000年不到1000台，利润150万；去年人均创利润28万。目前是东风A级经销商、长安独家代理、北京汽车总代理。销售增长趋势上升势头较猛。 西藏汽车经销商有十几家，去年销售4000多台，天路汽车贸易公司（销售1221台）居于领先地位。 天路公司2002年盈利预测中，汽车贸易242万，运输公司82万，建材亏损40多万，公路工程3700万（税前利润）。 汽车贸易较早进入市场，已经形成一定的经验，比其它行业能更好地应对WTO等市场冲击。 存在的问题： 公司在一些措施上不是特别支持汽贸公司。如维修服务站交给了民营，汽贸公司销售的汽车由维修服务站提供服务，产生脱节，严重制约汽车销售的发展，使汽贸公司无法获得“3S”（销售、配件、维修+信息反馈）的优势。汽贸公司应该从售后服务中获得长远利润。目前拉萨已经有这样的企业（“康达”），对汽贸公司构成较大危胁。 由于今后服务不到位，长安已经取消了维修代理的资格，很多厂家也提出警告。而现在的服务站又存在严重的管理问题，不能很好的配合汽车销售服务，使汽车销售受到很大制约。是否能够具有“3S”功能对汽贸公司影响最大。 汽贸公司员工有自己投资建维修站的想法，新建成维修站大约需投资50万左右。 天路公司在硬件投资上汽贸分公司去年投资414万改善销售场所，其它分公司投资均较大。 今年东风运费增加30%（80万左右），“康达”将投入运营，都将影响汽贸公司的销售和利润。 目前公司有700多万配件，200多万轮胎可正常销售，其余200多万可销售，300万已经销售不出去。 如果坚持目前这种体制，估计3、5年就会产生问题。 公司员工思想意识仍较落后，“等、靠、要”想法还存在。职工素质普遍偏低，但相对于其它分公司好一些。员工主动寻找市场的积极性较差，做起来难度比较大，在了解市场信息、市场需求和动态上，以及与客户关系的协调上都很欠缺。目前设置了业务科，但人员素质太差，没有发挥职能。实际上汽贸公司只需20来人就可正常运转（包括服务站）。 与原来母体公司相比，汽贸公司收入水平较高。去年6月-12月员工平均奖金300元，但股份公司领导意见较大。 汽贸公司的优势：多年竖立的良好形象，市场信誉和地位都较高。劣势：缺少人才，尤其是营销人员，最好是能够从应界毕业生招收一些优秀人才。 公司的管理以粗放式为主，很多制度的执行比较困难。分公司副经理都是由总公司任命。 希望能够尽快实施下一步发展的计划，由汽贸公司母体托管，或是按股份公司的发展规划尽快实施。