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反思城市规划与设计 现代主义是20世纪初从美国兴起、并旋即流行于全世界的一种城市规划与设计思想。现代主义以“效率”和“功能”为城市规划核心，强调城市街区的功能划分，将工厂、商业、办公和居住分布于不同的区域；以城市快速干道和高速公路为纽带，以现代交通工具（汽车）为手段，将各个功能分区联成一体；功能街区范围宽广，建筑物高耸庞大；城市空间主要向外围拓展，不断扩大城市规模等。??? 现代主义是人类社会城市化和工业化进展到一定阶段的产物，它适应了现代化高楼大厦兴盛和现代交通工具普及这一社会潮流。然而随着现代主义思潮的盛行，城市建设却出现了许多原来始料不及的新问题。?? 1、城市运作效率低下??? 现代主义城市规划的初衷是以“效率”为核心，然而最后结果却南辕北辙。由于私人小汽车的大量增加，城市快速干道和高速公路不堪重负；政府不断投资道路交通设施，结果又有更多的小汽车上路，形成交通堵塞的恶性循环。??? 2、土地资源浪费严重??? 现代主义的郊区化拓展主张，导致城市空间没有节制地向外延伸，形成典型的“摊大饼”发展模式。“摊大饼模式”强调了城市的外延扩张，却忽视了城市的内涵提升，属于一种“粗放型”的城市发展模式，土地资源浪费十分严重。??? 3、大量耗费资源和能源??? 城市向郊区扩散的另一个前提，是建立在高速公路、快速干线的大量铺设和小汽车的普及上。然而无论是建造高速公路，还是使用私人汽车，都需要耗费大量的物质资源和能源。尤其是私人汽车的大量增加，不仅耗费了大量的能源，而且造成严重的大气污染。??? 4、城市空心化现代主义城市规划的“居住郊区化”模式，使城市人口大多居于郊区；而居民的大量外迁，又导致商业、办公等城市公共设施的郊区化布局。结果城市中心人口减少，城市设施得不到及时更新，城市素质下降，形成城市“空心化”现象。尤其到了晚上，城市中心便成了一座空城。??? 5、生活时间成本大幅增加??? 现代主义形成的城市典型生活模式，是居住在郊区，工作在城市中心，每天开着私人小车来回穿梭。但由于路途较远，加之交通堵塞，人们每天不得不花费大量的时间在路途上、在小汽车里。结果使人们参加公共活动和进行社会交往的时间大为减少。??? 6、造成心灵封闭和人际关系冷漠??? 现代社会的发展，使人们获得了更多的独立性和私密空间；但如果过分强调这种独立和私密，则会导致现代人心灵的自我封闭。现代主义强调的大尺度街区、封闭性社区和私人交通工具普及，都容易造成人们之间的隔膜和封闭，不利于大家形成互帮互助、积极参与的公共意识和关爱观念。城市建设新主张??? 新都市主义是在全面反思现代主义基础上，提出的一种城市规划与设计思想。新都市主义具有如下共同主张。??? 1、街区功能复合化??? 在城市功能划分与布局上，新都市主义主张同一街区应集合多种功能的建筑，如商业、办公、公建、居住和休闲娱乐应混合布置，不应将不同功能建筑分别布于不同的街区，以避免造成街区功能的单一化和简单化。??? 2、面向公共交通进行布局??? 新都市主义的“面向公共交通土地开发”理论主张，城市规划应布置紧凑，以公共交通作为城市运行的支持系统，商场、住宅、公园、办公楼和公建设施，应分布在可步行到达公交站点的范围之内。??? 3、重视城市步行系统与现代主义强调私人汽车交通工具不同，新都市主义重视步行系统在城市格局中的作用，主张人们以步行方式到达目的地；并且目的地的分布半径，其步行时间最好在10分钟以内。??? 4、设计城市公共空间在进行城市规划和设计时，新都市主义十分重视城市公共空间的作用，强调要安排足够的城市公共空间（如城市广场、绿地、公园等），供人们休闲、娱乐和交流。??? 5、强调城市片区的有机联系和街区的合适尺度新都市主义反对现代主义以快速干道和高速公路分割城市的做法，主张加强城市各片区之间的联系；同时强调街区规划应尺度适宜，与人的活动协调一致，不能忽视人的存在和尊严。6、建设高密度社区，提升城市内在品质现代主义将高密度建筑与城市质量相对立，其实这是一种误解。城市品质主要取决于规划是否合理、设施是否先进、管理是否有序，而不是取决于密度的大小。高密度社区建设，不仅提高了土地的利用价值，节约了土地资源，同时有助于增进人们之间的邻里交往。??? 7、多元兼容的城市发展理论??? 新都市主义虽然是对现代主义的反动，但并没有完全否定现代主义。对现代主义的合理性主张，如城市效率观念，新都市主义都完全继承；同时对古典主义的规划秩序、中轴对称、因形就势等城市建设理念，也一并兼收并蓄。??? 8、重视古建筑保护??? 新都市主义认为，古建筑是城市文明不可缺失的一部分，它们构成城市的文脉和记忆，是人类文明进化的缩影。因此对古建筑应该加以保护和维护，而不能推倒重来。??