第7章过盈联接.ppt

* 第7章 过盈联接 一、过盈联接的特点及应用 作用： 过盈联接是利用被联件间的过盈配合直接把被 联接件联接在一起。　 优点：构造简单、对中性好、承载能力高，在振动下 能可靠地工作，对轴的削弱少。 缺点：装配困难和对配合尺寸的精度要求较高。 应用：主要用于轮圈与轮芯、轴与毂、滚动轴承的装 配联接。 §7－1 过盈联接 A A A-A 曲轴过盈联接组件 d 二、过盈联接的工作原理及装配方法 工作原理：孔与轴配合中，轴的实际尺寸大于孔，两者装配后产生径向变形使配合面间产生了很大的压力，工作时就靠着相伴而生的摩擦力或摩擦力矩以抵抗或传递载荷。 轴的尺寸减去孔的尺寸称为过盈量。 装配方法： 二、过盈联接的工作原理及装配方法 工作原理：孔与轴配合中，轴的实际尺寸大于孔，两者装配后产生径向变形使配合面间产生了很大的压力，工作时就靠着相伴而生的摩擦力或摩擦力矩来传递载荷。 压入法 胀缩法 冷却被包容件 加热包容件 轴的尺寸减去孔的尺寸称为过盈量。 装配方法： 二、过盈联接的工作原理及装配方法 工作原理：孔与轴配合中，轴的实际尺寸大于孔，两者装配后产生径向变形使配合面间产生了很大的压力，工作时载荷就靠着相伴而生的摩擦力来传递。 压入法 胀缩法 当配合面为圆柱面时，当其他条件相同时，用温差法能获得较高的摩擦力或力矩，因为它不像压入法那样会擦伤配合表面。 冷却被包容件 加热包容件 轴的尺寸减去孔的尺寸称为过盈量。 液压拆卸 F p 五、过盈联接的设计计算 过盈联接的主要用来承受轴向力、传递扭矩、或者同时承受这两种载荷。为了保证过盈联接的工作能力，须作以下两方面的分析计算： 2)若选定了标准的过盈配合，校核联接件在最大过 盈量时的强度。 1) 已知载荷时，配合面需要多大的径向压力？以及产生这个压力需要多大的过盈量？ 1.配合面所需压力的计算 a)传递轴向载荷时 要求联接件在轴向载荷F的作用下，不产生轴向滑移。 p F l d F 正常工作条件： b)传递扭矩时 ∵摩擦力： Ff =πdlpf 轴向摩擦阻力〉外载荷 其中：p—径向压力； ∴ p≥ F/ πdlpf d—配合面公称直径； l—配合面长度； f—摩擦系数。 d p p Mf T 要求联接件在扭矩T的作用下，不产生周向滑移。即：Mf T ∵摩擦力矩： Mf =πdlpfd / 2 ∴ p≥ 2T/ πd2lpf d1 d2 c)同时承受轴向载荷与扭矩时 要求联接件沿轴向和周向都不能产生滑移。 径向压力p应满足： 2.最小有效过盈量δmin的计算 由材料力学的有关知识可知，在压力为p时最小过盈量为： C1—被包容件的刚性系数: 其中：E1、E2—被包容件和包容件材料的弹性系数； C2—包容件的刚性系数: d d1 d2 μ1 μ2—分别为被包容件和包容件的泊松比； 当采用温差法装配时，最小有效过盈量: RZ1 、RZ1 —分别为被包容件和包容件配合表面上微观不平度的十点高度，单位为: μm 当采用压入法装配时，考虑配合表面的微观峰尖将被擦去或压平一部分，这时最小过盈量为： 根据计算得到的最小有效过盈量δmin 选择一个标准的盈量配合代号。应注意尽量选择优先配合代号。 最小过盈： δmin = 孔max-轴min 孔公差带 轴公差带 δmax δmin 最大过盈: δmax = 孔min-轴max 3.过盈联接的最大压入力、压出力 当选用压入法进行装配时，应按照以下公式计算最大压入力和压出力 ： 最大压入力： Fi =f πd l pmax 最大压入力： Fo =(1.3~1.5) Fi = (1.3~1.5) f πd l pmax 最大压力： 4.包容件加热及被包容件冷却温度 当选用温差法进行装配时，应按照以下公式计算两配合件的温度 ： 包容件加热温度 ： 被包容件冷却温度: 其中：?0--为了避免配合表面互相擦伤所需要最小间隙； α1 、α2 –分别为被包容件及包容件材料的膨胀系数； t0 –-环境温度；