桥梁工程课件 4-2-1拱桥的设计.pptVIP

第二章 拱桥的设计与构造 ①??? 总的指导思想和原则：安全、经济、适用、美观 ②??? 设计资料调查 使用任务（车辆、人群、管线——各种荷载） 地形、地质、水文、气象、施工、上下游相关工程 ③??? 设计程序 方案设计（初步设计） *技术设计（补充初步设计） 详细设计（施工详图设计——施工图设计） *（施工组织设计——施工设计） 常用名词：一阶段设计（施工图设计） 两阶段设计（初步设计、施工图设计） ④??? 方案设计（初步设计）：主要解决桥梁的： 平——选址及线型布设 纵——桥长及孔跨布设 横——桥宽及桥型的主要尺寸 三个内容的设计。最终通过方案比选推荐一个或二个优秀方案，为建设方提供决策前的技术准备。 §2-1 拱桥总体布置与设计构思 ??主要完成的内容 确定桥位、桥长、跨径、孔数、桥面标高、主拱圈矢跨比等。 这里着重介绍如何确定设计标高和矢跨比及不等跨处理等问题。 不等跨连续拱桥的处理 2.1 产生不等跨连续拱的原因 ① 地形限制 ② 地质条件限制 地下溶洞或矿区的地下采矿区的跨越。 ③ 通航孔与不通航孔的差别。 ④ ?美观上的要求。 2.2 不等跨带来主要问题：相邻跨的推力不平衡。 2.3 采取的措施 ① 根据水平推力与矢跨比几乎成反比的关系采用不同的矢跨比。 大跨取陡拱，小跨取坦拱。 ②?采用不同的拱脚标高：大跨降低标高，小跨提高标高。 ③?调整拱上建筑重量： 大跨：填料轻质化，空腹式； 小跨：填料重质，实腹拱。 ④??采用不同的拱跨结构：大跨肋拱，小跨板拱。 ⑤??采用不对称墩。 几种方法措施综合运用，效果更佳。 拱轴线的选择和拱上建筑 拱桥的L、f（D）确定（大致确定），拱轴线的形状也基本确立。但要完全确定，仅知道L、f 是不够准确的。这个灵活性，为选择合理的拱轴线以改善主拱圈的受力状态提供了可能。 1.??? 压力线 定义：结构在一定荷载作用下，各断面合力R 的作用点（包括其作用方向上）的集合（连线）叫做这个荷载体系的压力线。（并不是所有结构体系都有压力线）。 2.??? 拱轴线与压力线 2.1 理想情况：既然压力线与结构物的轴线无关，那么，总可以这样选择使拱轴线与压力线完全重合。M=0。 2.2 实际情况： ①?活载作用使得压力线在不断地变化，理想状态是不可能达到的。 ②?大跨径拱桥，活载影响仅占20%左右，恒载是不变的（或很少变化），取一个与恒载压力线重合拱轴线也是较理想的。 大跨径桥梁，恒载作用下，主拱圈弹性压缩量很大，与拱轴线相关的二次力也很大，结构实际压力线偏离设计拱轴线位置。 三.??? 拱轴线的选择（P304） ①?使各截面的设计弯矩尽量变小、均匀，最好不出现拉应力； ②?便于设计、计算、放样、施工； ③?线条美观。 4.?? 常用的拱轴线形状 4.1圆弧线 ①??? 径向均布荷载作用下的压力线； ②??? 成型简单、施工方便、易于推广使用； ③???实际情况的荷载远非径向均布，所以压力线的偏离很大。一般用于小跨径拱桥。 4.2抛物线 4.2.1二次抛物线 ①??? 竖向荷载为均布的压力线； ②??? 适用于恒载分布比较均匀的坦拱桥，中等跨径。 4.2.2高次抛物线（三、四√、五、六√次） 主要用在大跨径拱桥。（腹拱跨度大，且多）多点拟合。通常无现成的数值计算表可查，计算量大。可用计算机编程完成。 5.??? 总的使用情况 小跨径：实腹式圆弧拱或空腹式悬链线拱； 大中跨：空腹式悬链线拱； 采用抛物线拱。 拱圈截面变化规律及尺寸的拟定 1.3 两种变化形式的比较 ①??? 主要是从施工角度：变厚度较变宽度更容易些。 ②??? 变宽增大了基础的工程量。 ③??? 变宽对于二铰拱、三铰拱的设铰有利（铰受力小）。 1.4 对于中小跨径的拱桥，通常取用等截面拱。 1.5 实际上，改变I→Id～Ij，影响了内力重分布，所以用增大I的方法来减少M的作用，效果不大。 * * 第一节 拱桥总体布置与设计构思 (P302, 图4-2-1) H2 H H3 H4 图4-2-1 拱桥设计控制高程 1 图4-2-5 各系数含义见 P358 图4-2-3 m=gj / gd (拱轴系数) x= l1 图