挂车制造项目可行性论证研究报告.docVIP

目 录 第一章 项目概况----------------------------------------------------2 第二章 项目建设的背景和必要性-------------------------------6 第三章 市场预测和建设规模-------------------------------------8 第四章 建设地点和配套条件-----------------------------------14 第五章 工程技术方案--------------------------------------------16 第六章 总图运输及主要原材料供应--------------------------22 第七章 公用工程--------------------------------------------------25 第八章 环保、劳动安全卫生、消防、节能-----------------28 第九章 企业组织和劳动定员-----------------------------------38 第十章 项目实施进度安排--------------------------------------40 第十一章 投资估算及资金筹措-----------------------------------41 第十二章 经济评价--------------------------------------------------44 第十三章 社会效益评价--------------------------------------------48 第十四章 项目风险及措施------------------------------------------49 第一章 项目概况 第一节 项目名称及承办单位 一、 项目名称 承办单位; 项目负责人 姓 名： 联系电话： 传 真： 邮 编： 四、 拟建地址： 第二节 可行性研究编制单位 有限公司 电话：传真： MSN： E-mail：地址： 邮编： ＄ 项目 单位 指标 备注 1 生产规模 台 7000 2 项目总投资 万元 15000 2.1 其中：建设投资 万元 2000 3 流动资金 万元 3000 5 项目定员 人 260 6 全年生产天数 天 300 7 人员工作日 天 251 8 项目年用电量 万kwh 4200 9 项目年用水量 m3 1500 10 产品销售收入 万元 43400 11 税金 万元／年 2100 正常年 12 利率总额 万元／年 6510 正常年 13 税后利润 万元／年 4410 正常年 14 投资利润率 ％ 29.3 15 投资利税率 ％ 43.4 16 财务内部收益率 ％ 18.94 税后 17 投资回收期 年 7.64 含建设期 第六节 存在问题及建议 考虑到工程建设的周期和资金周转的合理性，本项目在具体实施时宜采用以销定产的策略，因此企业应在建设初期加大市场开发的力度。 第二章 项目建设的背景和必要性 一、项目建设的背景 据中国汽车工业协会统计显示，2012年我国挂车市场销量为110万辆左右，随着2013年我国经济企稳回升，2013年预测年需求量可达120万辆以上。挂车系列产品是专用汽车行业发展可以上规模的产品之一，像欧、美、日等发达国家和地区，其现阶段商用运输车的主要产品为挂车系列产品，这也是我国专用汽车行业发展的必然趋势。 本项目的建设符合市场需要，对带动当地经济发展，加快企业的发展具有重要的意义。 二、项目建设的必要性 目前，我国挂车的市场份额占全部载货车的45%左右，与发达国家挂车市场占有率相比，仍有很大差距。预计2020年，挂车占全部载货车市场份额将超过60%以上。 近几年，我国海运、公路货运和集装箱运输市场日益繁荣，促使挂车市场需求增大。2012全球挂车的市场容量超过380亿美元，但同主要发达国家的专用车保有量占载货汽车80%左右的保有量相比，目前我国只有45%的保有量，仍存在较大差距。 厢式挂车的生产资料属性，决定了其市场发展与国民经济宏观走势紧密相关。回顾世纪初的中国经济形势，2000年中国GDP增长率回升为8%，扭转了连续7年的回落趋势，重卡包括重型厢货挂车成为拉动商用车猛增的主力车型。2002年重卡销量首次超过中卡，整个卡车市场向重型和轻型两端发展的态势日趋明朗。经过了2000年～2010年连续10年的高度释放，重卡市场容量迅速扩大，挂车得到长足发展。随着高速公路、港口、码头