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运输需求与运输供给是运输市场的两个基本方面。运输需求是运输供给的原因，而运输供给是运输需求的基础。 运输的市场运行机制自行调节，使运输供给和需求形成规律性的运动，出现市场的相对均衡。 一、运输需求定义及其特征 运输需求的定义 运输需求的产生 运输需求的类型 运输需求的特征 运输需求的定义 运输需求是指在一定的时期内，一定价格水平下，社会经济生活在货物与旅客空间位移方面所提出的具有支付能力的需要。 两个条件（有效市场） 六项要素 六项要素 运输需求量 流向 运输距离 运输价格 运送时间和送达速度 运输需求结构 运输需求的产生 旅客：公务、商务、探亲、旅游 货物：自然资源、生产力、商品 运输需求的类型 对象：客运、货运 范围：个别、总体 地域：区域内、区域间、过境 方式：铁路、公路、航空、水路、管道 运输需求的特征 派生性（本源是社会经济生活） 规律性 不平衡性 个别需求的异质性 部分可替代性 运输的互补性 非物质性、广泛性、多样性、弹性 运输需求分析 影响货物运输需求的因素 运输需求函数分析 运输需求曲线 运输需求弹性分析 二、运输需求分析 影响货物运输需求的因素 经济因素 政治、体制、政策因素 技术因素 运输网的布局与运输能力：香港 市场价格因素 运输需求函数分析 运输需求量 运输需求量是指在一定的时间、空间和一定的条件下，运输消费者愿意购买且能够购买的运输服务的数量。 一定的条件是指影响运输需求的诸多要因素：工农业生产规模和速度、资源分布及生产力分布、运输服务价格、人口等等。 运输需求量函数Q=f(P,a1,a2,…,an) 运输需求曲线 运输需求一般规律 运输需求与运价是反方向变化的。 运输需求弹性分析 Ed=Q变动率/Z变动率 运输需求弹性 价格的需求弹性 收入弹性 交叉弹性 派生弹性 价格的需求弹性EP 运价与运输需求量是反方向变化的，所以弹性值为负的 价格的需求弹性EP 分析客运的弹性值 出差、探亲 旅游、回家 回家：春运、暑期 暑期：个体收入 价格的需求弹性EP 讨论：价格弹性影响因素（货运） 价格的需求弹性EP 讨论：价格弹性影响因素（货运） 货物价值 货物实效性 工业布局 运力 价格的需求弹性EP 计算方法：点弹性、弧弹性 价格的需求弹性EP 例题：某货物运输需求函数为：Q=50-4P，式中Q表示货物运输需求量，P表示运价。 （1）计算P=10时运输的价格的需求弹性Ep； （2）计算P1=5与P2=10之间的价格的需求弹性Ep。 价格的需求弹性EP 价格的需求弹性五种情形 运价与收入 运输价格的需求弹性EP 不同弹性，运价对运输收入的影响 当富有弹性时，即EP1，降低运价可增加收入 当缺乏弹性时，即EP1，提高运价可增加收入 运输需求的收入弹性EI 多用于分析客运 运输需求的交叉弹性EPYX 原因 运输需求的交叉弹性EPYX 运输需求交叉弹性三种情形的经济意义 运输需求的交叉弹性EPYX 0 0 0 举例讨论 运输需求的派生弹性 生产派生需求 用于分析总体运输需求 运输需求的派生弹性 商品派生需求 用于分析个别运输需求（某一运输方式、某一商品） 运输需求的派生弹性的意义 生产派生需求用于分析总体运输需求，用于宏观运输经济分析； 商品派生需求用于分析不同商品运输需求，用于微观运输经济分析。 高价值商品运输需求派生弹性小 低价值商品运输需求派生弹性大 案例 80年代以前，货物周转量对于工业总产值的弹性值基本上保持1.0左右，这说明我国货物周转量与工业总产值基本上同步增长；80年代以后货物周转量对于工业总产值低于1.0，且呈下降趋势，这说明随着我国经济的发展和工业技术水平的提高，工业产品逐渐升级换代，技术含量和附加值不断提高，产品向重量轻、价值高、体积小的方向发展，因此使得货物周转量的增长幅度逐渐低于工业总产值的增长速度。 案例 是不是也可以看成随着运输技术的改进，运输能力提高使得系数降低。而运输能力的提高又和经济的发展密切相关。 所以运输和国民经济之间是互动关系，而不是完全意义上的“派生”关系。 《对运输需求理论问题的再认识》 课下思考：铁路运输怎样向物流转变 瓶颈与挑战 优势与机遇 发展方向 站在运输需求的角度 运输供给及其特点 运输供给的定义 运输供给产品的特征 运输供给分析 运输供给曲线 运输供给弹性分析 运输供给及其特点 运输供给的定义 运输供给是指在一定的时期内，一定价格水平下，运输生产者愿意并且能够提供的运输服务的数量。 两个条件：愿望与能力 运输供给及其特