14汽轮机润滑油系统.pptVIP

润滑油系统 润滑油系统的作用 润滑油系统的类型 启动油泵 (3)结构紧凑，占地小，易维护 系统运行和调整 润滑油系统启动前检查 汽轮机油的质量指标 润滑油的质量指标 汽轮机油的保养和操作 汽轮机油的有关问题 顶轴油系统 顶轴油泵 变量柱塞油泵结构 自动反冲洗滤网 谢 谢 阀切换的注意事项 进行切换操作，在切换阀内，密封架上设置了止动块，用以限制阀芯的转动，当手柄搬不动时，表明切换阀已处于切换后的正常位置，此时应压紧板手，使阀芯、手柄不得随意转动，当需要两台冷油器同时投入工作时，应将换向手柄搬到两面三刀极限位置的中间处，这样，润滑油可经阀芯分别进入两台冷油器。 冷油器切换阀的故障处理 手柄转不动 切换阀密封架漏油 切换后，处于备用侧冷油器，仍有润滑油流动 阀芯等处卡涩或压紧板手不放松，如系阀芯卡涩应清洗切换阀 更换密封圈 检查阀芯与阀体贴合面，修磨该贴合面 阀芯未切换到位，继续搬动手柄，使其到位 冷油器充油管路未关 80 ℃ 最大工作温度 0.6 MPa 工 作 压 力 250 mm 公 称 直 径 切换阀的特性参数 润滑油输送泵 润滑油输送泵可以将贮油箱的润滑油输送到汽轮机润滑油箱，小机A/B润滑油箱 主机小机润滑油输送到贮油箱。 贮油箱输送油泵的进出口管道装有移动式滤油机的接口，可以利用这两个接口将贮油箱中的油用过滤油机进行净化处理。在输送泵进口还有一个充油接口，可以将新的润滑油通过输送泵补充到系统中。 排烟风机 排烟风机为离心式风机，叶轮悬臂地安装在电动机轴上。风机的吸风口前装有手动操作可调蝶阀，调整蝶阀的位置即可改变风机进口风道的通流面积，亦即改变风机的吸风量，从而达到调整轴承油箱及回油系统负压的目的。 集装油箱 集装油箱 随着机组容量的增大，油系统中用油量随之增加，油箱的容积也越来越大，为了使油系统设备布置紧凑和安装、运行、维护方便油箱采用集装方式。 将油系统中的大量设备如辅助油泵(TOP)、事故油泵(EOP)，启动油泵（MSP）,油涡轮（BOP），油烟分离装置，切换阀，油位指示器，电加热器等集中在一起，布置在油箱内方便运行、监视，简化电站布置，便于防火，增加了机组供油系统运行的安全可靠性。 油箱容量38m3，正常运行容量~36m3 集装油箱 套装管油路 小管道输送高压油、润滑油、主油泵吸入油，大小管道之间的空间则作为回油管道 前轴承箱的套装油管路 另一路为去后轴承箱及电机轴承的套装油管路 顶轴油管从润滑油母管进到各轴承箱 套装油管路主要由管道接头、套管、弯管组、分叉套管、接圈等零部件组成，在制造厂内将其分段做好，然后运到现场组装而成 回油管的内表面和供油管的外表面涂有防腐涂料，防止锈蚀，提高了油管路的清洁度，防止了回油腔室堵油现象 孔板式滤网 回油观察孔 套装管油路 系统运行和调整 润滑油系统的启动 润滑油系统停运 润滑油净化停运 润滑油系统运行监视与调整 润滑油系统启动前检查 油管道、油箱、冷油器、油泵等均处于完好状态，油系统无漏油现象。 油箱油位正常，油位计的浮标，上下移动灵活，无卡涩现象，MMI画面显示的油位与就地相同。 经化验油箱内油质合格，符合运行要求。 各个轴承的磁性滤网完好。为了滤油所加的临时滤网及检修时添加的堵板，启动前均应拆除。 检查油系统的热工信号、仪表、联锁、保护回路已正确投入；热工测量装置的一次门已开启，变送器放油门已关闭。 检查冷油器出口油温，如果油温过低，将冷油器进水门关闭，出水门可在开启状态，或投入加热器。 油系统所有油泵马达，电动截门已送电。 安措恢复 送电 无漏油 油位正常 油质合格 滤网完好 控制监测投入 油温正常 润滑油系统的启动 启动辅助油泵 启动启动油泵 启动排烟风机 调泵出口管的溢流阀，整定出口油压为0.2MPa 调风机入口挡板，使主油箱负压在额定值 投入冷油器 1200rpm停顶轴油泵 2700rpm并列运行 3000rpm 停启动油泵 停运辅助油泵，最后调整溢流阀以维持母管油压在规定值内，并锁定溢流阀。 润滑油系统停运 当机组正常或事故停机时，需在汽轮机转速下降到2700r/min之前启动交流辅助油泵和启动油泵。 当汽轮机转速下降到1200－1000rpm时，启动顶轴装置。 如交流辅助油泵一旦失效，应