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重油催化裂化新技术 分馏塔 液化气 汽油 油浆 柴油 再生器 加工能力9118万吨/年，占原油加工能力的36％，居世界次席 提供成品汽油 的85％，柴油的35％以上 成为重油加工的主要过程，掺减渣比例30％，为世界之首 技术复杂程度高、经济效益好 催化裂化流程示意图 提升管反应器 喷嘴 分馏塔 裂化气 汽油 油浆 柴油 再生器 加工能力9118万吨/年，占原油加工能力的36％ 掺渣率近30％（折为减渣），为世界之首。 提供成品汽油的85％以上，成品柴油的35％ 技术复杂程度高、经济效益好 催化裂化流程示意图 提升管反应器 喷嘴 提升管反应器 喷嘴 出口旋分器 钝化剂 柴油 提升管反应器示意图 提升管反应器 喷嘴 出口旋分器 钝化剂 柴油 提升管反应器示意图 重油粘度大，进料喷嘴雾化效果变差 提升管反应器 喷嘴 出口旋分器 钝化剂 柴油 提升管反应器示意图 重油粘度大，进料喷嘴雾化效果变差 反应苛刻度提高，反应深度需要优化 反应苛刻度提高，反应深度需要优化 提升管反应器 喷嘴 出 口 旋分器 钝化剂 柴油 提升管反应器示意图 重油粘度大，进料喷嘴雾化效果变差 油气与催化剂需要更快速分离 油气与催化剂需要更快速分离 反应苛刻度提高，反应深度需要优化 提升管反应器 喷嘴 出 口 旋分器 钝化剂 柴油 提升管反应器示意图 重油粘度大，进料喷嘴雾化效果变差 重油催化柴油安定性问题急待解决 重油催化柴油安定性问题急待解决 油气与催化剂需要更快速分离 反应苛刻度提高，反应深度需要优化 提升管反应器 喷嘴 出 口 旋分器 钝化剂 柴油 提升管反应器示意图 重油粘度大，进料喷嘴雾化效果变差 重金属污染造成催化剂失活等 重油催化柴油安定性问题急待解决 油气与催化剂需要更快速分离 反应苛刻度提高，反应深度需要优化 提升管反应器 喷嘴 出 口 旋分器 钝化剂 柴油 提升管反应器示意图 重油粘度大，进料喷嘴雾化效果变差 重金属污染造成催化剂失活等 针对上述问题及炼油企业的重大急需，中国石油天然气集团公司组织了“重油催化裂化新技术”的重点攻关，有6家炼油企业参与合作。 关键技术及创新点 喷嘴 提升管反应器示意图 1、新一代高效雾化喷嘴 新型UPC喷嘴 国内外其它喷嘴 汽液比： 2.5－5％(W) ＞ 4 ％(W) 液滴SMD： 50 μm ＞ 60 μm 液滴分布：较窄，5倍于SMD 尚有部分大液滴 的液滴完全消除 喷雾形状：扁平扇形等 关键技术及创新点 内混式雾化原理和气泡雾化原理 油入口 蒸汽入口 外管 内管 蒸汽分布器 混合腔 喷口 专利：ZL 00 2 38300.4 催化裂化装置进料雾化喷嘴 提升管反应器 提升管反应器示意图 2、提升管反应深度控制技术 关键技术及创新点 1、湍流气固两相流理 论及裂化反应集总 动力学的耦合； 2、成功建立三维流动 反应模型，得到提 升管内沿程化学工 程信息，为优化反 应控制技术提供理 论基础。 3、还可为喷嘴位置、多 层进料等技术指导 问题的提出 1、反应深度需要优化 2、提升管反应历程的详细描述 3、以往研究不考虑湍流多相流 动及传热影响，只预测提升 管出口的工艺参数 专利：Z7 发表文章50篇 转化率 汽 油 柴 油 焦炭 裂化气 提升管高度，m 产率，% ? 终止反应 出 口 旋分器 提升管反应器示意图 3、新型“三快”组合技术 关键技术及创新点 1、实现油剂快速分离、油气的快速引出 和催化剂的快速预汽提的“三快”组合 2、密相环流催化剂高效预汽提新技术 本技术 UOP技术 油气停留时间 5秒 5秒 粗旋效率 99% 95% 预汽提效率 高 较高 联接方式 开式直联 闭式直联 开工难易 容易 开工条件苛刻 专利:ZL2(发明) ZL2(实用新型) 粗旋 环流预汽提器 蒸汽 油气引出 柴油 提升管反应器示意图 4、催化柴油非加氢精制 关键技术及创新点 1. 首次发现含氧化合物是柴油 不安定的最重要因素。 精制 过程主要脱含氧化合物，而 不是脱含N 、 S物 2.?开发了RS剂化学精制工艺 研究背景 国外：加氢精制技术投资大，