Parking-Structures -Functional-Design停车场结构功能设计毕业论文外文文献翻译.doc

毕 业 设 计（论文） 外 文 文 献 翻 译 文献、资料中文题目：停车场结构功能设计 文献、资料英文题目：Parking Structures Functional Design 文献、资料来源： 文献、资料发表（出版）日期： 院 （部）： 专 业： 班 级： 姓 名： 学 号： 指导教师： 翻译日期： 2017.02.14 Parking Structures Functional Design Greg Force Parking Structures: Recommended Practice for Design and Construction, Chapter 2, Parking Structures Functional Design. The United States of America: PCI committee on parking structures. Page 1～6. 停车场结构功能设计 格雷格力 停车场结构的设计和施工建议做法，第2章，停车场结构功能设计。 美国：停车场结构PCI委员会。1～6页。 2 停车场功能设计 2.1 介绍 本章概述了多层停车场的许多非结构性方面的设计。 停车场对于车辆的行驶、存取和行人的出行来说是种独特的交通设施，这种特性在车辆与行人的交流发生在相对密封的停车空间里时显得尤为突出。由于这种独特性，停车设计专业方面的相关咨询已不断发展。对于停车场细节的完整性以及工程的完成质量，项目所有人或开发商能留住一个合格的停车场顾问是非常重要的。 功能设计包括车辆和行人流通的开发以及停车位的布局。这其中也包含了操作的 和安全功能的设计。 对于自助型的停车场功能设计包括： 停车场类型 循环系统 安全防护 街道出入口设计 车位配置 照明 收费控制／操作系统 行人流通 图形与标牌 2.1.1停车场类型 2.1.1.1操作类型 两种普遍的停车场包括服务型和自助型。在服务型停车场里，车主将车辆停放在入口处，由服务人员泊车。当车主返回取车时，服务人员检索找到车辆并驾驶到出口处交给车主。服务型停车场通常凭借堆叠停放来最大化停车数量（图2-1）。这种停车场通常位于地价高昂的大城市。 如今，在北美最常见的是自助型停车场，车主自行存取车辆（图2-2）。本章只讨论自助型停车场的功能设计方法。 2.1.1.2建筑规范类型 建筑模型规范通常将停车场分为两类：开放式停车场和停车库。 一个开放式停车场依赖于开阔表面的自然通风，并且当它用混凝土建造时就不需要喷水灭火系统。对于开放性的要求在一定程度上取决于采用的标准。 停车场结构不满足开放性要求的称为封闭式停车库，通常它需要一套机械通风系统或通风井且有时也需要喷水灭火系统。 有些行政区域将地下停车场归类为开放式停车场，只要地下室前的通道或天井能提供足够的自然通风。 应注意的是，建筑的总面积可能会受开放性标准和结构类型体系的限制。并且，到楼梯出口的距离也因标准的不同而变化。 2.2收费控制/操作系统 自助型停车场通常有两个操作控制位置，一个在入口，另一个在出口处。这些地方提供两种停车服务：小时或单日的临时停车员和月度合同制的停车员。 2.2.1临时或按小时停车 在入口处，临时或时薪停车员通常会从电子自动售票机或售票窗口取出带有时间戳的票据，这时入口控制阀门打开，然后停车员进入停车场并将车辆开到停车空位上。通常，两台售票机被安装在同一条车道上，用来防止万一售票机发生故障导致停车道无法正常工作。停车结束后，停车人员检索停放的车辆的位置并将车辆行驶到一个出口处，这时他向收银员出示票据，人工或自动确定停车费。一旦交易完成，出口控制阀门打开，随后停车员进入车道循环系统。 2.2.2月度合同制停车 在北美，最常见的是用停车场钥匙卡来处理月度停车。与信用卡尺寸相当的磁性或穿孔的塑料钥匙卡，插入或者放在入口处的卡接收器上进行读取。当电控系统激活了入口控制阀门后，然后停车人员进入停车设施。月度合同制停车员可能会被指示进入与小时制停车员相同（图2-3）或者不同（图2-4）的停车入口。根据车辆循环的类型，月度合同制停车员可能会使用与小时制停车员相同的停车位，或者月度合同制停车员会被指示将车辆停放到一个单独的月度合同制停车区域。离开停车设施时，月度合同制停车员使用钥匙卡激活出口阀门开启。 更为复杂的系统使用了防止目标重入功能，即防止钥匙卡的原始主人在已经进入停车设施还未离开时，钥