迁车台技术ZJTX.doc

迁车台 　技术规格书 　 编制： 审核： 审核： 审核： 部门： 批准： 周聚天下管理 年 月 日 设备用途说明 迁车台主要用于城际动车、地铁车辆平行转线作业，其总体功能应当具备以下几个方面： 能够负载两辆城际动车、地铁车辆以一定速度前进，实现车辆平行转线作业； 能够保证可靠地通过轨道进出车辆； 能够在迁车台台面上(其中一股道)使用架车装置实现城际动车、地铁车辆（A型及B型）更换假台车； 架车装置架车作业与迁车台转线作业能够实现互锁功能，即架车作业时迁车台锁定不能动作，迁车台动作时，架车机不能使用； 迁车台应当满足整体露天运行的工况，即能够满足雨天露天运行。 迁车台主要技术参数 2.1 设备规格＊ 60t×2 2.2 迁车台总体长度＊ 30米（包括渡板） 2.3 动能条件＊ 交流三相380V（±10%） 50Hz（±3%） 2.4 环境条件＊ 温度-10℃～+40℃ 湿度≤85% 2.5 受电方式 安全滑触线、三相四线制 2.6 迁车台轨道数（对）＊ 2（标准轨） 2.7 载重＊ 每股道60t 2.8 对位精度及与车间轨道的接口精度＊ 纵向轨缝 ≤10mm 接头面轨顶差 ≤±2mm 接头侧向错位 ≤±2mm 2.9 迁车台车辆走行轨精度＊ 轨距 1435mm 左右股钢轨高低差 ≤±2mm 轨顶高低差 ≤±2mm 轨距偏差 -2mm～+3mm 2.10 迁车台面长＊ ≥27m 2.11 行走轨道数＊ ≤6条（标准轨） 2.12＊迁车台台面及轨面与车间地面标高一致，高度差小于2mm，浅坑深度≤400mm。 2.13 运行速度 0～50m/min 6档速度可调 2.14 迁车台最大轮压 25t 2.15 电机绝缘等级＊ F级/IP54 2.16 运行噪音 ≤75dB 迁车台组成和结构 3.1迁车台主要由车架、走行机构、司机室、渡桥、架车装置、安全止档装置、照明、指纹识别系统等供电装置及电控系统等组成。 3.2＊车架：本迁车台为双股道，有两个迁车台面，两股道之间中心距应当满足两辆动车车辆（车宽3380mm）停放在迁车台上仍需有足够空间来架车。两股道中心距需买方确认后方可生产。每个台面应设置标准走行轨，轨道轨距为1435mm，满足运输城际动车、地铁车辆，每轨道最大承载60t。车架采用车轮承载框架式板壳箱型梁焊接结构，车架主体总长不小于27米。整个结构应具有足够的刚度和强度，其中一股迁车台台面能够满足车辆架车作业。迁车台台面上部铺有防滑花纹钢板，下部设足够支撑梁，台面可承受10t轮胎车辆在其上行走而没有塑性变形。车体台面宽度保证车在上面时有足够的安全通道和作业空间。 3.3＊走行机构构能够驱动车轮转动实现迁车台走行、对位、停车和锁定，并与从动车轮装置共同支撑迁车台整机和车上被移动车辆的重量。迁车台行走由三合一减速机驱动，集电动机、减速机、制动器为一体，减速机性能稳定可靠，具有良好防水能力，走行机构的主动轮装置采用分别驱动方式。迁车台走行机构应当保证迁车台在运行过程中不发生偏斜、啃轨等现象。 3.4＊司机室设置在迁车台架车股道一侧的端部位置。司机室内安装控制柜和操作台，设有电器控制、照明灯等，照度满足夜间操作和维