汽车发动机构造与维修绪论.ppt

第三节汽车维修常用设备 一、举升设备 双柱举升器 双柱式举升器 剪式举升器 四柱举升器 地沟举升机 立式电动液压千斤顶 手动液压千斤顶 卧式液压千斤顶（地虎千斤） 几种常见的液压千斤顶 几种常见的螺旋式千斤顶 四轮定位仪 平板式制动试验台 反力式制动试验台 气动扒胎机 大型车用的半轴套管拆装机 半轴套管拆装机 连杆校正仪 发动机拆装翻转架 空气压缩机 超声波喷油嘴清洗机 废机油收集器 发动机综合诊断试验台 轮胎动平衡机 第三章劳动安全 实训守则及安全生产 1．进入实训场地，只准携带与实训有关的书籍，穿工作服实际需要戴上工作手套。 2在实训过程中．必须听从指导教师统一指挥，不得窜组、触摸与实训无关的仪器和电器开关。 3．在检修机具和仪器设备电气部分时，一定要先切断电源，并在电源开关处挂上“有人工作，请勿合闸”标牌，以确保安全。 4．整个实训场地应保持干净，避免燃料、润滑油洒落在地面、并保持实训场所通风良好。 5．实训场所严禁烟火，灭火设施应齐全，万一失火能够做到自救。 6．在车下作业一定要先检查车辆和总成支承连接是否牢固，两人以上同一部位作业要配合好，以免相互碰撞及损伤。 7．被拆下的零部件及使用后的工具，必须按规定位置摆放整齐。 复习与思考题 1、摩擦副相对运动时，由于固相焊合作用的结果，造成接触面金属损耗的现象称为 A、磨料磨损 B、粘着磨损 C、表面疲劳磨损 D、腐蚀磨损 2、零件表面在摩擦过程中，表面金属与周围介质发生化学或电化学反应，因而出现物质损失的现象称为 A、磨料磨损 B、粘着磨损 C、表面疲劳磨损 D、腐蚀磨损 3、当零件与液体接触并有相对运动时，零件表面出现的一种损伤现象 A、特殊介质腐蚀磨损 B、气蚀 C、表面疲劳磨损 D、粘着腐蚀磨损 4、零件在使用过程中，由于承载或内部应力的作用，使零件的尺寸和形状改变的现象称为零件的? A、疲劳 B、破坏 C、报废D、变形 5、 常见的汽车零件失效形式有哪些？ 汽车通常被分成几大部分？ 常见的磨损形式有哪些？ 认识常见的维修设备与工具。 手工量具也是维修中必须掌握的重要工具。量具通常精度较高，在使用中必须轻拿轻放，严格按操作规范操作。 第二节汽车维修常用量具 不同读数方式的千分尺 用于不同测量点的千分尺 厚薄规是用来测量零部件配合体间隙大小的工具。一般按标准规定有五种规格，分别是1号13片，测量范围0.03—0.5毫米；3号11片，测量范围0.03—0.5毫米；3号11片，测量范围0.03—0.5毫米；4 号14片，测量范围0.25—1.00毫米；5号11片，测量范围0.5—1.00毫米。三种规片长度分别为50、100和200毫米。 　　测量时可以根据需要使用1片或几片组合，测量精度001毫米。使用时把规片和测件都擦拭干净，塞紧力适宜，根据塞入的规片数求得配合之间的间隙大小。 腐蚀磨损 零件表面在摩擦过程中，表面金属与周围介质发生化学或电化学反应，因而出现物质损失的现象称为腐蚀磨损。 a．氧化磨损 氧化膜不断被除去，又反复形成的过程称为氧化磨损。 氧化磨损是最常见的一种磨损形式，曲轴轴颈、气缸、活塞销、齿轮啮合表面、滚珠或滚柱轴承等零件都会产生氧化磨损。与其它磨损类型比较，氧化磨损具有最小的磨损速度(线磨损值为0.1～0.5 μm ／h)，而且零件表层形成的一层氧化膜有时还能起到保护膜的作用。在通常条件下可视为一种正常磨损。 b．特殊介质腐蚀磨损 摩擦副与酸、碱、盐等特殊介质作用生成各种产物，在摩擦过程中不断被磨去的现象称为特殊介质腐蚀磨损。其磨损机理与氧化磨损相似，但磨损速度通常较快，磨损率随介质的腐蚀大而变大。若材料表面能形成一层结构致密，与基体金属结合牢固的钝化膜，则磨损率不随介质腐蚀性而变化。这是应防止出现的磨损。 润滑油的抗氧化能力： 润滑油氧化时将生成有机酸，对轴承材料中的铅、镉有很大腐蚀作用，开始时在轴承表面形成黑点，并逐渐扩展成海绵状空洞，在摩擦过程中呈小块剥落，因此要严格控制润滑油中的酸值。 气蚀(又称穴蚀或空蚀) 气蚀是当零件与液体接触并有相对运动时，零件表面出现的一种损伤现象。 柴油机湿式气缸壁与冷却液接触的表面、滑动轴承在最小油膜间隙之后的油膜扩散部分(由于负压存在)，都可能产生穴蚀， 微动磨损及其失效机理 两接触表面间没有宏观相对运动，但在外界变动负荷影响下，有小振幅的相对振动(一般小于100μm )，此时接触表面间产生大量的微小氧化物磨损粉末，因此造成的磨损称为微动磨损。 微动磨损的机理： 接触压力使结合面上实际承载处发生塑性变形和粘着，外界小振幅的振动将粘着点剪切。脱落的磨屑和剪切面与大气中的氧反应，发生氧化磨损产生三氧化二铁的磨屑堆积在表面之间起着磨料的作用。