浅谈钻井船造船业竞争环境分析-国际船舶网.docVIP

浅析钻井船造船业竞争环境 郭剑 （中海油能源发展监督监理技术公司） 摘要：本文以中国海上石油发展为背景，叙述钻井船在我国海洋石油的发展衍变，以及当前钻井船造船业所面临的各种竞争力量。 关键词：钻井船 竞争环境 The analysis of drilling-boat building competition GuoJian (CNOOC Energy Technology Services Ltd. Supervision Technology Co.) Abstract: This article based on the development of China offshore oilfield, expatiates the evolution of the drilling-boat, and analyzes the competitive factors in the industry. Key words: Drilling-boat; Competitive circumstance 作者简介：郭剑，1983年生，项目工程师，2006年毕业于中央财经大学工程管理专业，现正攻读天津大学管理学院硕士学位，2006年就职于中海油能源发展监督监理技术公司，一直从事海上石油钻完井项目管理工作。 联系地址：天津市塘沽区渤海石油路688号；邮编：300452，电话邮箱地址：guojian2@ 中国海洋石油的发展是以海上钻井机具的不断变革为基础的。钻井船是一种海上石油勘探开发的先进的钻井工具，它能够在浅滩、湖泊、深海进行独立钻井作业，作业效率较陆地钻机高，且移动方便，但其制造成本较高、建造工期长、投资风险较高。钻井船的造船能力往往代表着一个国家一个地区的海上石油开发能力。 钻井船造船业的历史背景 20世纪60年代以来至2005年，在渤海地区进行海洋石油钻完井作业过的钻井平台共有26座。 其中包括自造固定平台和钻井平台17座，引进国外平台9座。自造钻井平台渤海1号、渤海2号、渤海3号等平台因事故或老化而退役，其余13座钻井平台多数建造于七八十年代，原来先进的装备己经不再先进，难以满足钻井工艺技术水平迅速提高的需要，更无法适应海洋石油勘探开发规模大幅度的扩展。面对这种情况，中国海油坚持既要跟上国际先进水平，使钻井能力登上一个新的台阶，又要最大限度降低成本，经济有效。南、北两家钻井公司都坚持对现有的钻井装备进行更新改造，走内涵发展的道路：一是急需的先改造，有计划、有步骤地逐个进行；二是着眼于每座平台综合性能的全面提高，一般不进行单项或单个系统改造；三是改造资金坚持自我滚动积累，不轻易借债。 采用桩基钢结构固定平台在渤海钻井，是中国下海钻探石油最初的选择。利用桩基钢结构固定式平台相继钻了海1、海2、海3井三座桩基钢结构抗冰固定式钻井平台。鉴于建造固定式平台造价昂贵和资源浪费，固定平台搬迁并进行重复利用应用于海2平台。但实践说明，固定平台搬迁难度很大，费时费力。国产自升式钻井平台的设计从1966 年就开始筹划。由石油部地质勘探司授意和支持，六四一厂海洋勘探室起草了“自升式钻井平台技术设计任务书”，委托第六机械工业部第七研究院第八研究所、六四一厂海洋勘探室、兰州石油机器厂、兰州通用机械厂、宝鸡石油机械厂、大连造船厂等负责设计。 20世纪70年代初，随着钻井装备的改善和钻井队伍的成长，渤海海域的钻井勘探进展迅速。特别是渤海1号与渤海2号可移动式钻井平台投入使用后，钻探井数量由原来每年3～4口上升到10～20口。 由海洋石油勘探开发设计研究院（以下简称海洋石油设计院）设计，大连造船厂建造的国内第二条自升式钻井平台—渤海3号，也在1979年7月建成下海。该钻井平台的设计，着眼于提高钻井平台的整体性能，做了不小的改进。但是因为动力系统和电动钻机故障频发，1984年批准报废。 1973年1月2日，经国务院审查同意，从国外引进一批先进的技术设备。与此同时，国家还给石油工业专项拨款，在1973～1980年间，先后从新加坡、美国、挪威及日本等国引进自升沉垫式钻井平台2座、自升式钻井平台6座及半潜式钻井平台1座，还引进三用工作船21艘、各类工作船舶10艘。 20世纪80年代末，海上生产井的大量增加需要多座悬臂梁自升式钻井平台来满足钻开发井的需要。1987年，渤海8号钻井平台按照美国一家权威公司的改造设计，在上海造船厂改为悬臂梁钻井平台，经使用证实完全可行。1989年，渤海10号钻井平台也随即改为悬臂梁钻井平台。中国海油的“十五”规划提出以后，要适应海上新增3000万吨产量的开发钻井所需，1999～2000年又相继将渤海4号、南海1号和南海4号钻井平台