橡胶沥青温拌技术探索与研究.pptVIP

九、效果确认 93.3% 97.5％ 96% 活动前 目标值 活动后 本次活动达到 目标效果 九、效果确认 1.技术效益 （1）掌握了温拌剂对橡胶沥青性能的影响规律，积累了生产经验。 （2）提高了温拌橡胶沥青混合料施工工艺和施工设备的合理匹配。 （3）提高了技术水平、施工质量和施工进度。 2. 经济效益 （1）可以提高了施工进度，提升了机械利用率，减少人工成本，从而节约了施工成本。 （2）减少燃油的用量，经计算可省成本29.7万元。 3. 社会效益 （1）加快西咸北环线的施工进度，确保了通车，在较低温度下施工对高速公路建设具有一定的推动作用。 （2）对温室气体及有害气体减少排放起到了作用，大大减轻现场施工人员及周边住户的身体健康的危害。 (二).效益分析 十、巩固措施 1、把本次活动中研究出的方案，编写成工法，整理成研究论文发表，为公司后续再次遇到此工程提供借鉴与参考。 2、不定期邀请专家、领导举办专业知识讲座，总结实际操作过程中还存在的不足之处，并加以改进。 十一、总结及今后打算 (一).总结 通过本次QC活动，我们掌握了橡胶沥青温拌技术的关键，质量意识、技术水平、QC知识、工作态度和团队精神等都有了长足的进步。 小组自我评价打分表 小组活动自我评价雷达图 十一、总结及今后打算 (二).今后打算 谢 谢 Slide * 橡胶沥青温拌技术 探索与研究 西咸北环路面项目QC小组 2016年3月 发表人：刘雄涛 主要内容 课题选择 3 QC小组简介 2 设定目标及可行性论证 4 确定突破口 6 对策实施 8 巩固措施 10 工程概况 1 提出方案并确定最佳方案 5 确定对策 7 效果确认 9 总结及今后打算 11 一、工程概况 3 地理 位置 陕西省西咸北环线高速公路LM-1标段的起讫里程为K0+000～K41+431.7，路线长41.431km。采用双向六车道高速公路技术标准，路基宽度34.5m。上面层全部采用橡胶沥青施工，具体工程数量见右图： LM-1合同段工程数量表 二、小组简介 小组名称 西咸北环路面QC小组 成立时间 2015年11月10日 课题类型 创新型 活动时间 2015-11-10～2016-1-20 活动次数 八次 课题名称 橡胶沥青温拌技术探索与研究 小组注册号 XBQC2016-06 注册时间 2015年11月10日 序号 姓名 年龄 文化程度 职务 接受QC教育时间 考试成绩 组内分工 组内职务 1 陈磊 33 本科 项目经理 95 98 总体规划 组长 2 李杰 40 本科 总 工 100 99 制定对策 副组长 3 段侃侃 33 本科 副经理 95 97 制定对策 组员 4 肖威震 30 专科 工程部长 98 96 制定对策 组员 5 李海晋 42 本科 试验主管 96 96 制定对策 组员 6 李彬 28 专科 安质部长 98 95 制定对策 组员 7 吕强 27 专科 技术员 92 95 现场操作 组员 8 刘雄涛 28 本科 试验员 92 96 对策实施 组员 平均教育时间：95.75小时 平均考试成绩：96.5分 三、课题选择 1.西咸北环线高速公路定于12月8日竣工通车，截止11月10日，橡胶沥青上面层仍未完工，业主要求在各项指标必须满足规范要求的前提下，压实度合格率要达到96%。 2. 11月份，进入低温施工期，我项目部有比较丰富的热拌橡胶沥青上面层施工经验，但在低温季节施工尚属首次 低温环境下热拌沥青上面层施工质量各项指标虽满足规范要求，但合格率偏低不能满足业主要求 检测结果见下表 (一).问题的提出 3.为了掌握热拌橡胶沥青上面层低温季节施工的质量情况，我们先铺筑了400m试验段 热拌橡胶沥青上面层施工后质量调查情况汇总表 三、课题选择 根据橡胶沥青路面施工特点结合公司其他项目沥青路面低温施工经验，要提高压实度等合格率，一种方法是从拌合开始提高混合料的出场温度，保证橡胶沥青混合料的碾压温度；另一种方法是利用温拌技术，改善橡胶沥青混合料低温下的路用性能，来提升沥青混合料低