第2章 压裂车.doc

第2章 压裂车 2．1 压裂压裂、酸化施工作业是改造油气藏的重要手段之一，压裂施工是通过注入高压流体使井底地层形成具有足够大小的填砂裂缝，以增加油气的流动性，提高油气采收率的一种有效方法，对于低渗透油气井需要借助于压裂和酸化作业才能达到稳产的目的。这些工艺都要通过压裂设备来完成，所以压裂设备的发展直接影响着压裂、酸化工艺的发展。一套压裂设备包括多台压裂泵车、1~2台混砂车、一台压裂仪表车、地面管汇和其他辅助设备。在施工过程中混砂车将压裂液、支撑剂和各种添加剂混合完成后，通过连接管汇提供给多台压裂泵车，压裂泵车将混合液进行增压，通过高压管汇汇集后注入井底，压裂仪表车对作业全过程进行监控并进行施工分析和记录。2．常用压裂泵车 压裂车主要由运载底盘、车台柴油机、传动机构、泵体传动等四大件组成。压裂泵是压裂车的工作主机。现场施工对压裂车的技术性能要求很高，压裂车必须具有压力高、排量大、耐腐蚀、抗磨损性强等特点。 2．．YL70-670型压裂车（700型） 1．整车概况 YL70-670型压裂车的工作只要是通过车台发动机（CAT C-18）、传动箱（艾利逊S6610M）、卧式三缸单作用柱塞泵来实现的，整个过程的控制都可以在操作室内完成。压裂车装有自动保护装置。在进行压裂施工作业时，操作人员可将仪表台上的工作压力进行设定，当实际工作压力超过这一设定压力时，超压保护装置可立刻使车台发动机回到怠速状态。YL70-670型压裂车还具有泵工作排量的实时显示功能，因此操作非常方便。 该设备工作压力高、排量大，可用于浅井、中深井、深井的小型压裂、酸化作业，也可用于压井、洗井、冲砂等施工作业。其最大工作压力为65MPa，最大理论排量为1.58m3/min。 2．标准配置 YL70-670型压裂车主要由车载底盘、车台发动机（CAT C-18）、传动箱（艾利逊S6610M）、3ZB70-670型卧式三缸柱塞泵、计量罐（2m3）、气路系统、润滑系统、电路系统、管汇系统、操作室等组成。 3．主要技术性能参数（表2-1） 表2-1 YL70- 670压裂车性能参数 压裂车型号 YL70- 670压裂车 最大工作压力（MPa） 65 最大工作流量（L/min-1） 1580 柱塞泵的最大输入功率（kW） 670 整机外形尺寸（mm）：长(宽(高 约3875mm(2500mm(3800mm 轴距（mm） 5050+1450 4．主要配置及其参数 （1）载车底盘：YL70-670型压裂车底盘配备北方奔驰（ND125F50J6×6国Ⅲ），发动机型号为WP10.375，功率为276kW，最大扭矩为1460N·m，车辆的最大速度为84km/h。 （2）车台发动机：采用CAT C18型车台发动机，该柴油机的功率为522kW（700hp），电启动方式。 （3）车台传动箱：配有艾里逊（ALLISON）S6610M型机械液力传动箱。该机械液力传动箱的参数如下： 最大输入功率： 503 kW（675hp）； 最高输入转速： 2500r/min； 最大输入扭矩： 3075N·m； 传动箱传动比： i1=4.00；i2=2.68；i3=2.01；i4=1.35；i5=1.0；i6=0.67 该车的六档一般不用。 （4）柱塞泵总成：该车采用3ZB70-670型卧式三缸柱塞泵（柱塞直径为Φ101.6mm），柱塞泵由动力端和液力端两部分组成。该泵的性能参数见表2-2： 表2-2 3ZB70-670型柱塞泵的性能参数 档位 传动比 冲次 流量（L/min） 压力（MPa） 1 4.00 80 395 65 2 2.68 119 587 43 3 2.01 159 785 32 4 1.35 237 1170 21 5 1.00 320 1580 15 动力端由小齿轮轴、主轴、泵壳、连杆、十字头等部件组成。其动力传动方向是：小齿轮通过一对齿轮传到主轴上，主轴通过连杆、十字头将动力传递到液力端。动力端的最大输入功率为670kW，输入扭矩为11926 N·m，齿轮齿形为渐开线，齿轮的传动比为5.619，曲轴的偏心距为101.6mm，齿轮、曲轴和支撑轴承采用齿轮泵强制润滑，润滑油压为0.1~0.5MPa。 液力端主要由泵头体、柱塞、盘根、吸入排出凡尔及凡尔座、排出管口、吸入管口等组成。泵头体采用整体式合金锻件。泵液力端结构紧凑，易损件更换方便。 （5）仪表：该车的仪表主要是对施工过程的超高压预警进行设置、零点校准、赠以修正。 超高压预警设置：该控制仪可任意设置超压报警值，一旦压力超过预先设置的超压报警线，该控制仪立即输出超高压报警信号，控制车辆进入怠速状态。 零点校准：该控制仪可校准信号零点，以免在