物流地理教材-3-4.ppt

物流地理（第2版） 作者：罗俊 重庆大学出版社 (教学支持资源-电子教案) 项目三 我国运输物流地理布局 任务一：铁路运输布局物流地理 任务二：公路运输布局物流地理 任务三：水路运输布局物流地理 任务四：航空运输布局物流地理 任务五：管道运输布局物流地理 〇案例导入 改造印度的物流基础设施 一、我国铁路运输的发展 二、我国铁路网分布 三、我国主要铁路枢纽分布 任务一 铁路运输布局物流地理 一、我国铁路运输的发展 （一）我国铁路的发展进程 任务一 铁路运输布局物流地理 一、我国铁路运输的发展 （二）铁路运输的特点 优点： 运输能力较大 运输速度较快 受自然条件的限制较小 运输成本较低 通用性能好 缺点： 灵活性差，运输时间长 投资较大 建设周期长，占地多 货损率较高 任务一 铁路运输布局物流地理 二、我国铁路网分布 中国铁路运输网已基本形成以北京为中心，以四纵、三横、三网和关内外三线为骨架，联接着众多的支线、辅助线、专用线，可通达全国30个省市自治区的铁路网。 四纵：指京广线、京九线、京沪线、北同蒲--太焦--焦柳 ； 三横：指京秦--京包--包兰--兰青--青藏线、陇海--兰新、沪杭--浙赣--湘黔--贵昆 ； 三网：指东北铁路网、西南铁路网和台湾铁路网； 关内外三线：指京沈线、京通线和京承--锦承线。 任务一 铁路运输布局物流地理 我国铁路运输主要干线：主要有11条。 任务一 铁路运输布局物流地理 三、我国主要铁路枢纽分布 1）北京铁路枢纽 北京铁路枢纽范围： 京广线至琉璃河南站；京山线、京九线至黄村站；京包线至南口站；京原线至良各庄站；京承线至密云站；京秦线至通县站；京通线至怀柔北站；丰沙线至安家庄站。 任务一 铁路运输布局物流地理 2）天津铁路枢纽 天津处于京哈、京浦两大铁路动脉交汇点，铁路建设发展迅速，先后修建和新建了唐塘复线、京山三线、陈塘支线、南堡支线、津浦复线、北环线、李港线、京九铁路津霸(州)联络线。 任务一 铁路运输布局物流地理 任务一 铁路运输布局物流地理 任务一 铁路运输布局物流地理 任务一 铁路运输布局物流地理 7）兰州铁路枢纽 任务一 铁路运输布局物流地理 9）哈尔滨铁路枢纽 任务一 铁路运输布局物流地理 11）重庆铁路枢纽 任务二 公路运输布局物流地理 一、公路运输概述 （一）公路运输的基本概念 公路运输（highway transportation）是在公路上运送旅客和货物的运输方式。是交通运输系统的组成部分之一。主要承担短途客货运输。 （二）公路运输的特点 空间上的灵活性，可以实现门到门运输; 时间上的灵活性，可以实现即时运输; 批量上的灵活性，公路运输的启运批量最小; 运行条件的灵活性，公路运输的服务范围不仅在等级公路上，还可延伸到等级外的公路，甚至许多乡村便道的辐射范围，普通货物装卸对场地、设备没有专门的要求; 服务上的灵活性，能够根据货主的具体要求提供有针对性的服务，最大限度地满足不同性质的货物运送需求。 任务二 公路运输布局物流地理 （四）公路运输的货物分类 1、按运输条件 2、按装卸条件 3、按托运货物的批量 4、按货物的密度 5、按货物的品名（种） 任务二 公路运输布局物流地理 二、我国公路网布局 （一）公路的基本概念及相关概念 1、公路： 2、高速公路 ： 3、国道 ： 4、省道 ： 5、县道 ： 6、乡道 ： 7、专用公路 任务二 公路运输布局物流地理 （三）我国公路的命名原则（GB917.1-1988） 1、编号规则 2、编号区间 1）国道：G代表国，编号区间为G101至G199、G201至G299、G301至G399。 2）省道：S代表省，编号区间为S101至S199、S201至S299、S301至S399。 3）县、乡专用公路及其他公路：X代表县，编号区间为X001至X999;Y代表乡，编号区间为Y001至Y999;Z代表专用，编号区间为Z001至Z999;Q代表其他，编号区间为Q001至Q999。 2、我国十大陆上口岸简介 1）漠河口岸——我国最北端的口岸 2）抚远口岸——我国最东端的口岸 3）绥芬河口岸——东北亚区域经济合作百年口岸 4）阿拉山口——我国东联西出西来东去大通道 5）东兴口岸——中国与东盟唯一海陆相连的口岸 6）罗湖口岸——我国最大的旅检口岸 7）文锦渡口岸——供港鲜活商品重要口岸 8）拱北口岸——澳门与内地联系最主要口岸 9）凭祥口岸——中国通往东南亚最大最便捷陆路通道 10）皇岗口岸——全国最大综合性公路及最大汽车口岸 任务三 水路运输布局物流地理 任务三