第4章 物流网络规划与设计第4章 物流网络规划与设计2第4章 物流网络规划与设计2第4章 物流网络规划与设计2.ppt

* 2．数据来源 （1）业务运作单据 （2）财务报告 （3）物流研究 （4）公开发布的信息 （5）人为判断 * 3．数据编码 （1）产品编码 （2）地理编码 一种简单的方法是用将直线网格层叠在地图上，然后以水平方向、垂直方向的方格数作为地理编码。许多地图都标出了纬度和经度坐标，这也可以作为地理编码。或者，可以利用全球定位系统找出经纬度坐标。然后，将客户和销售数据就放在网格线所划分的不同单元格中。单元格里所有的客户都被视为位于单元格的中心或重心处。 4．数据分析处理 （1）分析单位 分析中所使用的计量单位。常见的有重量单位；货币单位；物品的个数单位或体积单位。 （2）产品分组 配送渠道分组；将那些订货批量分组；按货物的运输等级分组；按销售量分组 （3）估计运输费率 （4）自有运输的路线成本分析 （5）受雇运输距离费率分析 （6）订单和货运结构分析 （7）销售汇总 按地理位置将市场分为有限的几个群组 （8）估计里程 （9）设施成本 （10）设施的生产能力 （11）库存——吞吐量之间的关系 （12）估计未来需求 （13）其他因素和限制条件 ① 资金限制，如可用于新设施的最高投资额；② 法律和政治限制，如在评估某潜在选址点时，应避开某些区域；③ 人员限制，如现有的为新政策配套的人员的数量和质量；④ 截止时间；⑤ 必须保证运营的设施；⑥ 现有的和预期的合同条款。 * * * 第四章 物流网络规划与设计 第四章 物流网络规划与设计 第一节 物流网络概述 第二节 物流网络的结构模式 第三节 物流网络设计与分析 TCL物流网络案例讨论： 经营部一直持有较高的库存，同时，工厂、中转仓也持有库存。但缺货率仍比较高，为什么？ 库存持有成本是相当高的，并且由它所占去的物流网络成本比例排在第一。分析其原因？ 现有的物流网络是：工厂－中转仓－经营部－客户这样一种物流网络结构，根据上述问题，可见主要的原因是物流网络的密集不仅带来了优势，也带来了劣势，而且目前看来劣势有超越优势的趋势。 在不影响销售的情况下，如果摘掉一些网络节点，压缩占总数2/3的经营部库存，就可以达到降低总体库存水平的目的。根据运输商的服务标准，只要托运单能够及时提交，保证一定的利润，500公里以内的客户都可以在24小时内送达。而当前大部分经营部的配送范围仅仅是100～150公里。因此，在保证服务水平不变的前提下，没有必要保留这么多的经营部仓库。? * 按照500公里的范围，以销量高的中心城市为圆心，差不多二十几个圈就可以覆盖TCL销售公司的整个网络，这二十几个圆心基本上就是各个省的省会，可以作为区域配送中心。把这些圈内经营部的库存整合到中心城市去，整合后的销售波动就会比每个经营部的销售波动之和小的多，因此相应的安全库存也会小。这样，物流网络就可以扁平化至“工厂－区域配送中心－客户”的新模式。??  第二节 物流网络结构模式 物流网络结构是指物流网络在地理空间上呈现出的点、线空间结构特征。不同的企业需要不同的物流网络结构。 将货物从供应地运送到需求地可采用几种基本的物流网络形式，即一种是直送形式，即一个工厂直送少数门店群(a)；或多个工厂直送多个同样的门店群(b)。另一种是中转形式，即多个工厂通过配送中心送给多个同样的门店群（c)。 一、物流网络基本形式 * 物流网络的三种典型结构 一个工厂直送少数门店群 (a) 多个工厂直送多个同样的门店群 (b) 多个工厂通过配送中心送给多个同样的门店群 (c) 工厂 门店 配送中心 工厂 门店 工厂 门店 第二节 物流网络结构模式 第二节 物流网络结构模式 二、通过配送中心中转的物流网络结构模式 配送中心一方面进行货物库存保管与分拣，另一方面则起着各种运输方式转换与货物的交换作用 第二节 物流网络结构模式 （1）所有货物通过配送中心的运送 供应商并不直接将货物运送到零售店，而是先运到配送中心，再运到零售店。 配送中心的作用： 当供应商和零售店之间的距离较远、运费高昂时，配送中心(通过货物保存和转运)有利于减少供应链中的成本耗费。 进行货物保管 转运点的作用 第二节 物流网络结构模式 （2）货物对接 货物对接：每一辆进货卡车上装有来自同一个供应商并将运送到多个零售店的产品，而每一辆送货卡车则装有来自不同供应商并将被送至同一家商店的产品。 货物对接的主要优势：无需库存；加快了供应链中产品的流通速度；减少了处理成本。 成功的货物对接常常需要高度的协调性和进出货物的步调高度一致。 第二节 物流网络结构模式 三、多枢纽节点的LD-CED网络结构模式 * LD-CED模型 L: Logistics