曹妃甸生态城西区路网工程.doc

曹妃甸生态城西区路网工程 海洋环境影响报告书第二次信息发布文本 建设单位：曹妃甸开发建设有限公司 2016年12月  本文内容为现阶段环评成果。曹妃甸开发建设有限公司对所发布信息的真实性负责。下个阶段，将在将在听取公众、专家等各方面意见的基础上，进一步修改完善或调整。 1、工程概况与工程分析 本项目建设内容为曹妃甸生态城西区路网工程，本项目共建设道路10条，包括：溯河大道，道路长度2042m；赤云西路，道路长度642m；未来大道，道路长度1683m；创业路，道路长度525m；青河大道，道路长度986m；赤云东路，道路长度502m；西港路，道路长度1121m；橙霞路，道路长度967m；橙霞东路，道路长度510m；映湖大道，道路长度992m。以及配套的给水、再生水管网，雨水管道、污水管道，燃气管网，热力管网以及道路照明工程。本项目总投资44776.53万元。施工期12个月。申请用海范围内的填海造地工程已经全部完成。占用海域全部位于曹妃甸生态城起步区区域建设用海范围内，且已经在区域建设用海实施阶段完成填海造地工作。 本项目施工分为：路基工程、路面工程和管网和照明146.61万元，鱼卵永久性损失量为3.30万尾，仔稚鱼永久性损失量为8.26万尾，总损失额158.17万元。 （6）主要环境敏感区和海洋功能区环境影响预测和评价 本项目周边生态环境敏感区主要包括： 本项目填海路基工程全部位于完成的填海造地区，施工期不向海洋直接排放污水、固废等污染物，运营期对附近水域产生的污染途径主要表现为路面径流，清净雨水路面径流主要通过路边雨水管道收集后排入规划河道，对海洋环境不会造成直接影响。因此本项目施工期和运营期不会对龙岛（龙岛旅游娱乐区）、曹妃甸中华绒螯蟹国家级水产种质资源保护区、沙源保护海域、青龙河入海口的水动力环境、冲淤环境和水质环境等产生直接影响。 （7）噪声环境影响分析 施工期的噪声主要来自于挖掘机、装载机、平地机、推土机、压路机等设备运行过程中产生的机械噪声，噪声源强在80～90dB（A）之间。经计算本项目对于距离项目200m以外的声环境敏感目标无影响，本项目施工过程中会产生影响的单位见下表。 主要为道路建成运营后，车辆行驶产生的交通噪声。在公路上行驶的机动车辆的噪声源为非稳定态源强。公路营运期噪声污染源强与公路车流量、车速及车辆的种类密切相关。本项目道路沿线评价范围内的环境敏感点室外声环境现状值满足昼间60dB(A)，夜间50dB(A)标准要求，项目建成后噪声会稍微有所增加。临街建筑均安装窗户，经隔音后对室内噪声影响不大。 （8）大气环境影响分析 施工期对大气的影响主要为道路施工作业土方的开挖、运输与堆放产生的扬尘以及沥青混凝土摊铺产生的沥青烟气。 施工扬尘的产生根据现场施工季节的气候情况不同，其影响范围和方向也有所不同。道路全部在工业区内，两侧为商户、住户、办公场所等，施工期间应特别注意施工扬尘的防治问题，需要根据实际情况制定防尘措施防治发生扬尘影响沿线人群办公生活。由于项目施工期较短，沥青烟气对周围环境影响较小。为了进一步减小沥青烟对附近居民和施工人员的影响，建议铺设沥青路面时，避免在清晨和夜晚大气扩散条件相对较差的时候进行。 营运期大气环境影响主要为道路工程，道路营运后，对周围环境的影响主要为机动车行驶排放的汽车尾气和汽车行驶产生的二次扬尘。 4、环境风险 本项所在区域目前填海工程已完成，项目用海风险分析较小，但本项目易受到海洋灾害的影响，从而可能发生路基等损坏风险，因此自然灾害是本项目主要风险源，其中风险源主要包括风暴潮和地震。 本项目所在区域虽填海过程已经结束，但路基处理、路面施工、电力设施、绿化和管道设施等施工期间及路网运行期间对于风暴潮等自然灾害应采取相应防范措施： （1）建议在项目营运期加强与海洋气象部门的联系，在灾害天气将至之前，能够较早的得到预警报告，以便于制定有针对性的防灾应对措施。 （2）为保证工程施工及运营期风暴潮到来时的安全，应该重视工程四周的防护设施建立，一旦有风暴潮信息预警，及时检查及加固应急设施，做好应急预案。 （3）在正式营运之前，应根据区域自然灾害，特别是大风天气发生的情况，以及本工程的具体特点，建立领导责任制，加强管理、做到防范措施到位。 5、环保措施 施工期污染防治对策措施 （1）污水处理措施 施工期施工废水主要为施工机械冲洗废水和施工人员的洗漱废水。 施工机械投入使用过程中，各类机械冲洗将产生少量废水，施工机械化程度较高，废水产生量较少，形不成汇流，道路处于施工阶段，这部分废水经过收集后用于泼洒地面抑尘，不外排，对环境影响很小。 项目拟在工程合适位置租赁周边房屋作为施工人员临时住宿场所，就餐、住宿等生活依托周围基础设施。 （2）大气环