7现代汽车科技 4.ppt

7.4清洁能源汽车 一、代用燃料发动机汽车 指节约能源，对环境污染极小或是零污染的汽车，包括天然气汽车，液化气汽车，醇类燃料汽车，电动汽车，太阳能汽车等。 7.4清洁能源汽车 1、压缩天然气CNG汽车 液化石油气LPG汽车 压缩天然气主要成分是CH4，成本比汽油，柴油低； 液化石油气热值高，热效率高，燃烧充分。 7.4清洁能源汽车 压缩天然气CNG汽车 7.4清洁能源汽车 2、燃氢发动机汽车 德国宝马是开发氢气发动机轿车最高的公司，1979年生产了第一辆液氢轿车。 7.4清洁能源汽车 燃氢发动机汽车 7.4清洁能源汽车 3、甲醇汽车、乙醇汽车和液体混合燃料汽车 1970’S 德国推出了甲醇汽车； 1979年 菲亚特公司推出乙醇汽车。 7.4清洁能源汽车 甲醇汽车、乙醇汽车和液体混合燃料汽车 7.4清洁能源汽车 4、煤液态燃料和阳光燃油 合成燃料指以化学方式将煤，天然气，生物质制成的燃料，先转化为合成气体，后转化为液态合成燃料。 7.4清洁能源汽车 二、电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车 7.4清洁能源汽车 1、电动汽车 由车载电源，电池管理系统，驱动系统，控制系统，车身及底盘，安全保护系统等组成。 7.4清洁能源汽车 电动汽车 7.4清洁能源汽车 1）车载电源 不同发展时期有不同类型的电池组: 第一代：铅酸电池； 第二代：高能电池； 第三代：燃料电池。 7.4清洁能源汽车 2）电池管理系统 作用是控制动力电池组的充电与放电时的电流，电压，放电深度，再生制动反馈的电流，电池的自动放电率和电池温度等。 7.4清洁能源汽车 3）驱动系统 由驱动电动机和传动系组成，可分为两种： 集中驱动系统：由驱动电动机和差速器等组成； 轮边驱动系统：在驱动轮安装独立的电动机来驱动。 7.4清洁能源汽车 4）控制系统 作用是电动机的调速控制。 7.4清洁能源汽车 5）车身及底盘 为减轻整车质量，采用了轻质材料，碳纤维增强树脂和复合材料等制造车身和底盘部分总成，并采用三维挤压成型工艺制造出结构复杂，质量小，强度大的装卸动力电池组方便的车架。 车身造型采用流线型，以降低车身的空气阻力系数。 7.4清洁能源汽车 6）安全保护系统 采用48-312V的高压直流电流电源时，必须避免人身触电的致命危险，必须设置安全保护系统，确保驾驶员，乘员和维修人员在驾驶，乘坐和维修时的安全。 7.4清洁能源汽车 7）电动汽车的总体布置形式 A、传统式驱动系统 用于早期开发的EV上，采用一个驱动电机和传统的离合器-变速器-传动轴-驱动桥-车轮的结构模型和驱动模式。 7.4清洁能源汽车 B、电动机-驱动桥组合式驱动系统 在电动机输出轴端上装置减速器和驱动桥，电动机，减速器，驱动桥和壳体做成整体，使驱动系统的布置紧凑。 7.4清洁能源汽车 C、电动机-驱动桥整体式驱动系统 将电动机轴制成特殊的空心轴，在电动机输出轴端盖处，装置驱动桥的减速齿轮和差速器，其中一要驱动桥的半轴，是从电动机的空心轴中通过，电动机-驱动桥整体式驱动系统的两个半轴与电动机的输出轴在同一轴线上，构成机电一体化的整体式驱动系统，结构紧凑，体积小，能够布置在电动汽车车架下部。 7.4清洁能源汽车 D）轮毂电动机式驱动系统 将电动机装在车轮的轮毂中，减少了传动部件，提高了传动效率。 7.4清洁能源汽车 2、混合动力汽车 HEV 在燃料电池技术由于成本过高还不能完全商业化之前，混合动力电动汽车是率先实现商业化的新型车型，又是一种独立车型。 7.4清洁能源汽车 一汽和东风的混合动力汽车 7.4清洁能源汽车 按驱动模式混合动力汽车可分为： 串联式混合动力 SHEV； 并联式混合动力PHEV； 混联式混合动力PSHEV。 7.4清洁能源汽车 1）串联式混合动力汽车 由发动机，发电机和驱动电动机三大动力总成采用串联的方法组成的SHEV的驱动系统。 7.4清洁能源汽车 通用公司的SERIES SHEV结构模型 7.4清洁能源汽车 2）并联式混合动力电动汽车PHEV 由发动机，电动/发电机或驱动电动机二大动力总成采用并联的方法组成的PHEV的驱动系统。 7.4清洁能源汽车 福特公司的PHEV结构模型 7.4清洁能源汽车 3）混联式混合动力电动汽车PSHEV 综合SHEV和PSHEV的结构特点，由发动机，电动-发电机和驱动电动机三大动力总组成； 驱动模式:发动机驱动模式，驱动电动机驱动模式和发动机-驱动电动机混合驱动模式。 7.4清洁能源汽车 福特的PSHEV的结构模型