交通运输经济学 第十章：设备更新.pptVIP

第十章：公路运输设备更新的技术经济分析 §10-1 公路运输设备更新的基本原理 2.无形磨损：由于技术进步引起的原有设备技术上的陈旧与贬值，也称精神磨损。 分为两类： a. 同类型设备成本降低，价格下降导致原有设备 相对贬值→第Ⅰ类无形磨损 b. 出现了性能更完善，效率更高的新型设备，使 原设备在技术上相对落后、相对贬值→第Ⅱ类 无形磨损 第Ⅰ类无形磨损的后果是导致设备的原始价值部分贬值，但设备的使用价值不变。 第Ⅱ类无形磨损不仅导致设备相对贬值，而且使设备局部或全部丧失其使用价值。 3.设备的综合磨损 设备在使用过程中既要遭受有形磨损，又要遭受无形磨损，即所受的磨损是双重的、综合的。两种磨损都会引起设备的原始价值贬值，但有形磨损严重时，设备往往不能正常工作，需修理；而无形磨损即使很严重，也仍然可以使用，只不过继续使用在经济上是否合算需要分析研究。 a.有形磨损期 无形磨损期，可对设备大修或更换 一台相似的设备 b.有形磨损期 无形磨损期，选择继续使用原设备 或更换新型设备 c.有形磨损期 = 无形磨损期，当设备需大修时，也 恰好到了更换的时刻，是理想的“无维修设备”。 二、设备磨损的补偿 设备磨损的补偿形式应视磨损的种类和磨损的程度而定。 1.如果设备使用价值的降低