航空科学与工程学院.doc

航空科学与工程学院 飞行器设计（082501） 学术型硕士研究生培养方案 一、适用学科 航空宇航科学与技术（0825） 飞行器设计（082501） 飞机适航设计（99J1） 飞行动力学与飞行安全 (0825Z1) 旋翼飞行器设计（0825Z2） 二、培养目标 1．坚持党的基本路线，热爱祖国，遵纪守法，品行端正，诚实守信，身心健康，具有良好的科研道德和敬业精神。 2．适应科技进步和社会发展需要，在飞行器设计领域掌握坚实的基础理论和系统的专门知识，有较宽的知识面和较强的自学能力，掌握飞行器总体设计、结构设计、气动弹性、飞行力学及飞行安全等方面的知识，具有从事科学研究或独立担负专门技术工作的能力，掌握一门外国语，造就一批高层次、复合型、具有一定国际视野和竞争力的航空航天领域的工程技术研究型人才。 3．具有创新精神、创造能力和创业素质。 三、培养方向 飞行器总体设计 航空器总体综合设计与优化、临近空间飞行器系统综合设计、飞行器隐身技术、飞行器效能评估与战斗生存力设计、微小型飞行器、飞行器发展战略、飞行载荷与静气动弹性修正、气动弹性优化 飞行器结构设计 结构优化设计、结构可靠性、复合材料结构设计、智能结构与结构控制、飞行器结构与机构动力学设计及试验、颤振设计、气动伺服弹性与主动控制、耐久性与损伤容限设计、结构热设计与防护、主动控制起落装置设计、飞机适航符合性验证 飞行动力学与控制 航空器操纵与稳定性、航空器飞行动力学与控制、飞行品质与飞行模拟、临近空间飞行器动力学与控制、大迎角飞行动力学、非线性飞行动力学与控制 飞行安全 适航性、飞行环境与模拟、空中交通管理、飞行安全与飞行事故分析、驾驶策略与飞行训练新技术、飞行试验技术、试飞取证技术 四、培养模式及学习年限 为保证培养质量，飞行器设计学科硕士研究生培养实行导师负责制，或以导师为主的指导小组制。导师（组）负责制订硕士研究生个人培养计划、组织开题报告、指导科学研究和学位论文等。鼓励有条件的交叉学科、共建学科组织导师组进行集体指导。 遵循《北京航空航天大学研究生学籍管理规定》。本学科普通硕士研究生学制为2.5年。 学术型硕士研究生实行学分制，在攻读学位期间，要求在申请硕士学位论文答辩前，依据培养方案，获得知识和能力结构中所规定的各部分学分及总学分。 鼓励研究生从入学起就开始学位论文相关的研究工作；学术学位研究生文献综述与开题报告至申请学位论文答辩的时间一般不少于8个月。 五、知识和能力结构 飞行器设计理论性和技术性强，硕士研究生必须对数学、控制理论和飞行器设计等有较广泛的知识，对自己的研究领域有较全面的掌握。硕士研究生获得学术型硕士学位时，必须已经较深入了解某个学科方向/研究方向的历史发展过程与学科前沿问题，具有一定的国际化视野和扎实的飞行器设计领域的前沿知识，具备完成较大型科研、技术开发项目，或解决经济、社会发展问题的能力。 本学科硕士研究生培养方案的知识和能力结构由学位理论课程和综合实践环节两部分构成，如下表所示。知识和能力结构主要体现对研究生业务理论素质、科学及人文素质、实践能力素质、创新意识素质等的培养要求，要取得相关学位的研究生必须按培养方案获得表中所规定的各部分学分及总学分。 学术型硕士学位知识和能力结构及学分要求 结构 类型 学位理论课程 综合实践环节 公共课 基础及学科理论课 跨学科课 选修课 专业 实践 学术 报告 文献综述 与开题报告 学分 小计 ≥6 ≥16 ≥2 ≥0 ≥3 1 1 总学分 ≥32（需同时满足各类学分小计和总学分要求） 六、课程设置及学分要求 学术型硕士研究生课程体系分为学位必修课、必修环节和学位选修课。 学位必修课（环节） 学位必修课指获得本学科学术型硕士学位所必须修学的课程和环节，包括： （1）公共必修课：思想政治理论、第一外国语。 （2）学科必修课：基础理论课、一级学科理论课和专业课。 （3）跨学科课：在导师指导下跨一级学科选课。 必修环节包括：专业实践、学术报告、文献综述与开题报告。 学位选修课 导师可根据硕士研究生知识背景情况及课题研究需要指定选修公共课、本专业课或跨专业课及本学科选修课。第一外国语为非英语的硕士研究生必须选修英语作为二外。对缺少本学科本科层次专业基础的跨学科硕士研究生，应在导师指导下将2-3门本学科的本科核心课程作为选修课程，所修课程记录成绩，不计入总学分要求。 课程设置（见附表1） 学分要求 要求研究生在攻读学位期间，依据培养方案，于申请学位论文答辩前获得知识和能力结构中所规定的各部分学分及总学分。 学术型硕士研究生一般根据导师的安排在1年内完成课程学习。 附表1：学位必修课程/环节设置及学分要求 七、主要培养环节及基本要求 制定个人培养计划 根据本学科的培养方案，在考虑硕士研究生的知识结构与学位论文要求