年产30万吨剪切落料和80万片激光拼焊汽车板材加工项目节约用能评价报告，2013年3月.docVIP

XXXX 年产30万吨的设计剪切落料加工能力和80万片激光拼焊能力的汽车板材加工项目 节能评估报告 （报批稿） XXXX XXXX 2013年3月 XXXX 年产30万吨的设计剪切落料加工能力和80万片激光拼焊 能力的汽车板材加工项目 节能评估报告 建设单位法定代表人： 孔徐梁 建设单位项目负责人： 孔 飚 评估机构责任表 评估项目名称：年产30万吨的设计剪切落料加工能力和80 万片激光拼焊能力的汽车板材加工项目 评估机构名称： XXXX 评估机构负责人：郑展望 评 估 人 员 姓 名 专 业 职 称 签 字 项目负责人 报告书编制人 报告书审核人 目 录 第一章 总 论 1 1.1 项目由来 1 1.2 评估依据 3 1.3 评估内容 6 1.4 评估重点 7 1.5 评估原则 8 1.6 评估目的 8 第二章 项目概况 10 2.1 项目地理位置 10 2.2 建设单位概况 10 2.3 项目基本情况 11 2.4 项目产品方案 11 2.5 项目原辅材料消耗与供应方案 12 2.6 项目工艺技术方案 13 2.7 辅助生产系统及附属设施配置方案 17 2.8 项目用能方案 18 2.9 总图布置 20 2.10 工作制度与劳动定员 21 2.11 项目实施计划 21 2.12 项目投资估算及效益分析 22 第三章 法律、法规、产业政策和规划符合性评估 24 3.1 行业发展概况 24 3.2 法律、法规、产业政策符合性评估 26 3.3 规划符合性评估 27 第四章 区域能源供应保障评估及能源消费预测 28 4.1 区域能源消费状况分析 28 4.2 区域能源供应保障程度评估 28 4.3 区域能源新增量与节能目标预测 29 第五章 项目建设方案节能评估 31 5.1 项目总图布置评估 31 5.2 生产工艺流程、技术方案节能评估 32 5.3 生产系统主要用能设备节能评估 34 5.4 辅助生产系统节能评估 42 5.5 附属生产系统节能评估 57 第六章 项目能源利用及能效水平评估 61 6.1 项目能源消耗量核算 61 6.2 项目能源消费结构与成本分析 65 6.3 项目能源流向及能量平衡分析 65 6.4 项目能效指标核算与能效水平对标分析 67 6.5 项目能源消费对当地能源消费增量及节能目标影响分析 71 第七章 节能措施评估 73 7.1 节能技术措施及效果评估 73 7.2 节能管理措施评估 78 第八章 评估结论及建议 81 8.1 项目评估结论 81 8.2 项目合理用能建议 83 8.3 综合评估总结论 84 附图1、地理位置图 85 附图2、厂（场）区总平面图 86 附件3、项目资料信息真实性承诺 87 附件4、能评机构节能评估文件客观、公正性说明 88 附件5、项目摘要表 89 附件6、固定资产投资项目基本情况一览表（一） 91 附件7、固定资产投资项目基本情况一览表（二） 92 附件8、余杭区固定资产项目用能登记(审查、批复)表 94 第一章 总 论 1.1 项目由来 随着我国国民经济的飞速发展，人民生活水平的提高，我国的汽车产业成为全世界发展最快的地区、2008年中国汽车产销首次超过美国，成为全球第一大生产、消费市场，产销量超过千万辆。未来20年中国仍是全球最具有增长潜力的汽车消费市场。随之而来的是对汽车用高档钢板材料、汽车部件生产加工的巨大需求，各大国际钢企已经在国内部分地区建立汽车板材加工配送中心基地，如日本新日铁、韩国浦项等知名国际大钢企，而国内各大钢企也看到了广阔的市场，奋起直追，与国际同行同场竞技。 在汽车工业中，汽车激光焊接是一种新型的焊接方式，可以进行车身拼焊、焊接和零件焊接等。激光焊接有焊接深宽比高，焊缝平整美观，焊后无需处理或只需简单处理，无气孔，可精确控制，定位精度高，易实现自动化等优点，因而汽车激光焊接在汽车行业的发展迅速，成为发展最快的焊接技术之一。 激光焊接技术对传统的汽车焊接工艺带来了冲击性的影响，各大汽车公司对此都抱有十分积极的态度，采用新技术就意味着更强的竞争力，特别是竞争残酷的汽车工业。激光焊接技术在焊接铝材，用焊接件代替铸件以及全车身构架结构焊接的应用前途最大，21世纪汽车工业正在步入能按照用户要求进行柔性模块式生产的方式，传统加工工艺不能满足新生产方式的需要，激光焊接技术及激光加工产品在汽车领域中一定会有更大的发展。中国汽车市场的快速发展和汽车用户对汽车产品的高品质追求，意味着激光拼焊板材未来具有十分旺盛的市场需求。 浙江省是我国民营工业的大省，而汽车行