线路控制与整修测量.ppt

道岔单元的选择及测量 控制网在精整线路的应用  呼铁局工务处 中铁九局额哈铁路项目概况 中铁九局集团有限公司额哈铁路项目，施工里程段DK315+830～DK632+402(轨道工程设计313.66km)，目前全标段铺轨即将完成，下一步将全面进入线路线位锁定、整修、焊轨和应力放散等工作。 通过现场调研，对反应出的问题作如下相关知识讲解和提出解决问题建议。 讲解要点： 线路控制网的布设 CPⅢ控制网在线路养护维修中的应用 线路捣固的重点和难点 通过现场调研目前存在的问题 一、精测网的发展及设置要求 1. 2007年4月18日0时，中国铁路实施了第六次大面积提速为了缓解铁路运输“瓶颈”的制约，大规模客运专线建设全面展开，揭开中国铁路发展的新篇章。随着列车重载和运行速度的提高，要求铁路线路具有高稳定性和平顺性，为此过去传统的铁路测量技术和控制技术不能满足新建高速、重载铁路测量精度的要求，引进使用高精度测量仪器和精密控制网技术，对铁路线路从设计、建设到运营后的养护维修，都在精密控制网下进行，因此在工程设计初期，采用新的测量标准和技术工艺,使用GPS定位技术对线路的总体走向进行控制，并引入精确测量控制网概念。 2.精测网---最初高速铁路工程测量平面控制网，按照分级布网的原则分四级布设，第一级为框架平面控制网（CP0），一般按每20公里左右布设1对，第二级为基础控制网（CPⅠ），每4