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液压制动传动装置 一、液压制动传动装置类型 三、前后独立式与交叉式液压传动装置 B、交叉式(X型) 二、双管路液压制动传动装置主要部件 双腔制动主缸工作原理 优点 2、制动轮缸 3.制动液 * * 第三节 液压制动传动装置 　　液压制动传动装置：是利用制动液将制动踏板力转换为液压力，通过管路传送至车轮制动器，再将液压力转变为制动蹄张开的机械推力。 　　优点：制动柔和灵敏，结构简单，维护方便，不消耗发动机功率。 　　缺点：但操纵较费力，制动力不太大，制动液受温度变化而降低其制动效能，液压制动传动装置已广泛应用在轿车和轻型汽车上 主要组成: 制动踏板、推杆、制动主缸、储液罐、制动轮缸、油管、制动灯开关、指示灯、制动液等。 液压制动系统工作原理 1、单管路液压传动装置 单管路是利用一个制动主缸，通过一套相互连通的管路，控制全车制动器。若传动装置中一处漏油，会使整个制动系统失效。目前，一般汽车上已很少采用。 2、双管路液压传动装置 双管路液压传动装置是利用两个彼此独立的液压系统，当一个液压系统发生故障时，另一个液压系统仍然照常工作，从而提高了汽车制动的可靠性和安全性，现代汽车都采用了双管路传动装置。布置型式如下： 1）II型－－－一轴对一轴 2）X型－－－交叉型 3）HI型－－－一轴半对半轴 4）LL型