势在必行的转型.docVIP

势在必行的转型 　　宏观经济寒潮下的微观车商 　　经济发展放缓，实体4S店倒闭名单不断增长的同时，APP租车出行也逐渐受到投资人的青睐，同为实体店的平行进口车商户的销量却在逆势中不断增长。不是企业自身选择了转型，而是大环境现状对于转型的迫切要求，本文就记者了解到的三家个体，小议一下其未来前景。 　　4S店倒闭潮难停 　　如果放在前几年来看，4S店倒闭跑路是一件新鲜事情，但是在近几年，4S店跑路已然趋于平常，尤其是北上广深居多。之前统计的部门的4S店倒闭名单，曾经一度在朋友圈疯传，现在又要加上，北京现代京信永达4S店。 　　北京通州区唯一一家北京现代4S店，于不久前一夜之间人去店空，大量全款购车的消费者还未提到车辆，已拿到车辆的车主却还未上牌，还有大量的消费者已然提交预付定金。消费者已然向通州区人民法院提交诉讼，状告北京京信永达4S店。 　　据维权者透露，该店在8月1日-31日期间举办购车活动期间，有的已经提车了，有的交付了定金，有的交付了全款，但提车的没有拿到合格证，交付了定金的没有见到车，付了全款的没有提到车。据知情人透露，8月30日晚，整个店里的人就都走了目前整个店里大门紧锁，工作人员不知去向，大厅里就只有一辆展车，办公区更是凌乱不堪。在车主统计的名单里，共有20多位车主被骗，总金额达156万元。 　　4S店从未象如今这样举步维艰，说眼下是4S店有史以来最为困难的时期，其困难程度甚至远远超过2007-2008年的四万亿时期，相信毫不为过。4S店倒闭的原因不外乎于以下几种，经济不景气、地方限购限牌的政策制约、开4S店的人太多、4S店管理不善、厂家规定的任务太重等等，每一个都可能是压死骆驼的最后一根稻草。 　　京信永达的关门跑路又给我们敲了一次警钟，在这目前及以后可见的非常长的一段艰难时期，有的人在挣扎，有的人已经鱼死网破，可能以后会有人脱颖而出，不知道在这几年的“洗牌期”里我们的伙伴能活多少，死多少，总之，望勿重蹈覆辙。 　　尝试APP租车出行 　　最近在北京的大街小巷偶尔能看到统一车身标识，用醒目的logo招摇过市的smart。 　　这是2015年9月上线的一款基于移动互联网的汽车共享出行平台，提供城市内的即时、短程出行服务，他的所有功能都基于一款APP。 　　认证驾照、绑定信用卡、锁定车辆，点击预约，在半个小时以内到预约地点后，用手机蓝牙连接车锁，点击应用上的开锁键就可以成功打开车门。 　　车里，又专车专用的油卡和使用说明，还准备了机动车交通事故快速处理协议书，就是分清责任，TOGO公司不承担损失。他像很多打车软件一样，会实时告知计费。这个收费还是相对合理的，首先与出租车相比，价格并没有贵很多，即使在堵车的情况下相对贵一些，但是与它自由掌控，出行方便来讲，还是性价比很高的。 　　还车只需停到任意停车场，之后APP会按照你离停车场的距离对你进行收费。以记者实地测试为例，三小时40公里的路程，中间还伴有短时间的停车，总共消费110.13元。我们再来对比一下滴滴快车和人民优步。我设置要去的目的地都是大约离我家有37公里左右的首都机场。滴滴的收费是116.8元，人民优步收费109.74，这么算下来，记者觉得这款APP有较高性价比的。 　　小众需求带来大商机 　　平行进口，近几年来受到了很大关注，尤其是中高价位的车型，由于不同于常规的进货渠道，车辆最终到消费者手里可以省下不小的费用，尤其是一些百万以上的豪华车型。虽不是中国规格，配置也需要厂家、经销商针对国内上牌要求做出调整，但最终也还是可以正常上牌。也因此，各地车市越来越多可以看到这种平行进口直销店。平行进口已不是新鲜话题，本文的侧重也不是在普通的车辆，而是面对越来越多的个性化需求，大型平行进口车经销商开始引进的原版改装车，如改装好的越野车、跑车和豪华商务车、房车以及特殊用途车，如防弹版本等。 　　以在房车领域为例，尤其是由于高端消费人权的日益增长，对于该类车型的需求量越来越大，但中国高端商务车市场才刚刚起步，作为主力军的房车商务车，是一个导火索，大型有实力的经销商积极延伸产业链条，创新房车商务车展产业发展，全方位的提升客户眼界和服务体验。记者日前采访到目前国内该领域的一家龙头平行进口车企业――房车汇。它从2009年创立，到如今在全国五大省（直辖市）设有分展厅，员工数百名。它的迅速发展壮大，也可作为一个国内高端平行进口车迅速发展的佐证。在行业内一直保持中国高端商务车市场的领军品牌，主营的奔驰、福特、GMC品牌房车、商务车，以及进口拖挂房车、特种车等，拥有全部车型近百款，全国现车近千台。这种百万级车型，尤其是MPV车型的销量近年来显著提高，销量月均能在两位数，而且除了既有车型外，还可根据客户需求，进行订单式生产，最大程度满足要求。记者大致观