提高盾构管片拼装精度.doc

1. 工程概况 南京纬三路过江通道工程位于长江大桥上游4.5km处，连接南京主城区与浦口规划新区。隧道设计为双层双向八车道，隧道在江中采用左右线分离两管盾构，盾构施工采用直径为14.93m泥水加压平衡式盾构机，刀盘开挖直径为15.01m。其中N线盾构隧道总长3557m，穿越2600m宽长江。 图1 南京纬三路过江隧道平面位置图 制图人：何源 时间：2013年3月20日 N线盾构隧道采用楔形量为48mm（双边楔形）的楔形衬砌环，管片外径14.5m，内径13.3m，环宽2.0m。衬砌管环分块采用7+2+1方式，即由1块封顶块F，2块邻接块L和7块标准块B组成，环间错缝拼装。盾构全线拼装管片共计1799环，盾构掘进计划于2013年2月10日始发，2014年12月20日到达，总工期18个月，日均掘进3~4环。 图2 盾构管片构造及成型隧道效果图 制图人：何源 时间：2013年3月20日 2. 小组概况 为提高大直径泥水盾构管片拼装精确度，保证盾构隧道线形平顺、接缝严密，南京市纬三路过江通道项目经理部成立现场QC小组，小组情况如下表1所示。 小组成员情况统计表 表1 小组名称 中交二航三公司南京纬三路过