电控汽车发动机常见故障检测与诊断.ppt

电控汽车发动机常见故障案例分析 电控汽车发动机常见故障案例分析 发动机常见故障及成因分析 发动机常见故障的诊断和排除案例 发动机常见故障及成因分析 发动机的常见故障： 起动 不能起动 起动困难 怠速 怠速不稳、易熄 怠速波动 行驶 动力不足 加速不良或有熄火现象 其他 油耗大 排放超标 机油消耗量过大 发动机过热 排气管冒、黑烟、蓝烟等 发动机内外有异响 发动机常见故障成因分析及诊断方法 -发动机不能起动 成因之1:启动系统故障 故障点：蓄电池损坏、存电不足、连接不良、起动机故障、点火开关或起动继电器及线路故障。 诊断方法: ⑴检查蓄电池 当出现:喇叭不响、仪表灯暗淡、电动窗升降慢、防启动指示灯闪烁（有些车型）等状况时,检查蓄电池接线柱是否氧化或连接不良、蓄电池接地不良、测量启动电压（10V以上）。 ⑵检查起动机 将起动机上接电缆线的主接线杆与起动接线柱短接，若起动机不能工作，说明起动机的电磁开关等有故障，需拆下起动机检修。 ⑶检查点火开关或点火开关到起动继电器的线路 启动系统 发动机常见故障成因分析及诊断方法 -发动机不能起动 成因之2:供油系统故障 故障点：燃油压力过低、油箱中无油、燃油泵不供油、喷油器不喷油。 诊断方法： ⑴测量燃油压力(起动时3.0KG\起动后一般在2.5-3.2之间变动） ⑵确认油箱有油：添加或观察 ⑶确认电路故障或油泵故障：检测油泵电路或直接给油泵供电（检查是否有短路或断路现象）。 ⑷检测喷油器及其控制电路（喷油器分高抗（13Ω-17Ω）及低抗（2Ω-3Ω） 供油系统 成因之3：点火系统故障 故障点：无高压火、高压火花太弱、点火正时偏差大。 诊断方法： 试火 检测点火系统元件及线路 检测点火正时（在发动机的压缩冲程终了，活塞达到行程的顶点时，点火系统向火花塞提供高压火花以点燃气缸内的压缩混合气作功，这个时间就是点火正时）。 发动机常见故障成因分析及诊断方法 -发动机不能起动 点火过迟有何现象？是何原因？如何排除？ 1、现象发动机工作无力，温度容易升高，踏下加速踏板时，发动机转速不能提高并感到发闷；高速运转不均匀；排气管冒黑烟，有时放炮，有时化油器也会回火。 2、原因断电器触点间隙过小：离心式点火提前装置工作不良或失效。 3、排除方法 ①检查触点间隙是否过小，视情况调整。 ②放松分电器壳固定螺钉，将分电器向逆时针方向转动少许，直至加速时能迅速提高发动机转速为止。 一旦故障排除后应起动容易，加速性能良好，运转正常。 发动机常见故障成因分析及诊断方法 -发动机不能起动 点火过早有何现象？是何原因？如何排除？ 1、现象用手摇起动发动机时，曲轴有反转现象；用起动机起动时，起动机阻力大（起动机转不动）；发动机运转突然加速时，发出严重的敲击响声。 2、原因断电器触点间隙过大；分电器安装位置不正确。 3、排除方法 ①检查触点间隙是否过大（触点间隙应为0.35一0. 45 mm )，如过大应调整。 ②放松分电器壳定位固定螺钉。将分电器向顺时针方向转动少许，直至加速时敲击声消失为止（正常后应将固定螺钉拧紧）。 故障排除后起动容易、运转平稳、加速时无敲击声，猛加速时，有轻微敲击声，待升速后不久敲击声自行消失。 点火系统 发动机常见故障成因分析及诊断方法 -发动机不能起动 成因之4：控制系统故障 故障点：曲轴或凸轮轴位置传感器、ECU或发动机搭铁不良、防盗系统故障。 诊断方法： 检测曲轴或凸轮轴位置传感器及线路（曲轴位置传感器是发动机中非常重要的一个传感器，如果出现故障最常见的表现应该是不能启动 检查ECU或发动机搭铁（E1/2) 电子控制系统 发动机常见故障成因分析及诊断方法 -①发动机不能起动 成因之5：机械故障 故障点：驾驶员的操作、正时皮带断裂、正时皮带跳齿、三元催化器堵塞、发动机气缸压缩压力太低。 发动机常见故障成因分析及诊断方法 -②发动机起动困难 故障现象: 起动系统工作正常，有明显的着车征兆，但很难起动；或需要多次起动，或需要长时间转动起动机才能着车。 发动