表1施工组织设计文字说明.doc

表1 施工组织设计文字说明 目 录 第一部分 编制依据 第二部分 工程概况 第三部分 设备、人员动员周期和设备、主要材料运到现场的方法 第四部分 施工总体计划、各分项工程施工顺序 第五部分 主要工程项目的施工方案、施工方法 第六部分 工程质量保证措施 第七部分 工期保证措施 第八部分 施工安全措施 第九部分 冬季和雨季的施工安排 第十部分 环境保护措施 第十一部分 文明施工 第十二部分 资金需求计划及保证措施 第十三部分 缺陷责任期内的工程维护 第十四部分 其他明确事项 第一部分 编制依据 本施工组织设计是根据业主颁发的?招标文件?、图纸、施工图设计、技术规范及补遗资料、参照预算定额，根据我单位的实际情况，在确保质量优良、加强科学管理的前提下，组织连续均衡生产，缩短施工工期，进行科学合理的安排而编制出来的。若我单位有幸中标，将在开工前再进行优化组织设计，报请业主监理工程师审批。 第二部分 工程概况 1、设计标准： 按山岭重丘区三级公路技术标准设计。 计算行车速度30Km/h(K21+650∽K23+100路段计算行车速度为40Km/h)。 路基宽度：7.5m 路面宽度6.0m 路基宽度：12.0米 路面宽度6.0米 K21+650∽K23+100路段，路基宽度为12.0m、路面宽度9.0m，设计荷载：汽-20，挂-100。 2、主要工程数量： A、路基挖方：151361.0m3（其中挖土方104122.0m3，挖石方47239.0m3） B、路基填筑：133332.0m3（其中填土方92084.0m3，石方2161.0m3，借方39087.0m3）。 C、排水及防护：7000m3 D、路面：(1)沥青砼128300m3 (2)水泥砼 13970.0m3 E、小桥：73.6m／5座 F、涵洞：72道 G、平面交叉：4处 H、沿线设施及其他：23.1Km 3、地形、地貌、地质、地震 本合同段起于山南地区物质局仓库接已新建城市道路，向东沿雅鲁藏布江河谷展线，翻过加得日垭口路线进入桑日县境，继续沿雅鲁藏布江河谷向东南方向展线，经民则、麻麦农场、江当、鲁岗至绒乡巴郎村，路线插向东北跨雅鲁藏布江，沿泽沃公路老路到县城近城不进城，沿规划中的东珠路跨比巴河到终点桑日镇雪巴村。与桑日∽沃卡∽加查公路相接，本项目全长23.10Km，其中B合同段雅鲁藏布江大桥夹在其中。 本项目所在区域在地貌上属于藏南高原盆谷地地区，雅鲁藏布江中游河谷区域，左岸为喜马拉雅山脉，右岸为冈底斯山脉，两山夹一江。河谷自江两岸向南北逐渐升高，最高海拔5000米，最低海拔3400米，平均海拔4000米。测区地面高度为海拔3530∽3600米，局部地势上呈南高北低，西高东低总走势。 从实地调查情况可知，大部分地层属半坚硬层状岩类，上三叠统郎杰学群宋热组的一套千枚岩，板岩夹长石石英砂岩，受区域变质和构造作用影响，降低了岩石的强度，使岩石变得十分破碎、软弱，结构面相对发育。 在本项目路线所经地区域内，由于断层及褶皱的强烈发育，导致变质作用加强，岩层破碎，路线所经山脉山势陡峭且高、斜坡度大，且山上植被少，同时因岩性各异加之水文地质条件影响，使其工程地质条件极其复杂。从路线通过的地段看，具有泥石流、崩塌、冲洪积扇、大小冲沟等各种地质灾害，对路面、路基破坏严重，沿线地层构成则主要为冲洪积物。域内土质良好、承载力较高、岩体稳定，因此区域地质应属稳定型。 路线所经过区域属IX度地震烈度区域。 4、气象、水文： 本项目线路所经地区气候属高原半干旱季风气候区，光照充足、辐射强烈、昼夜温差较大、冬季多大风、夏季雨水集中、多夜雨，多年平均气温为8.2℃；多年平均最高气温为16.1℃；多年平均最低气温为1.3℃；极端最高气温30.0℃,出现在6－7月。极端最低气温-18.2℃，大多在1月。年平均相对湿度为43%；多年平均降水量为408.2毫米；6－9月降水量达到361.3毫米，占全年的88.5%。年日照时数达3070小时，全年无霜期150－180天。 本项目路线地层构造和岩性复杂、褶皱断裂发育，地势差异大形成了各种不同类型的地表水和地下水，水源丰富、水质好，可供人饮用。 5、道路交通、电力、通讯及其他服务条件： 本项目工程属泽桑公路改建工程。沿线交通十分便利和畅通，材料运输、机械进场十分便利。 沿线电力线稀少，各施工工点电力供应只能靠自备发电机供电。由于沿途高山，无线通讯困难，项目部和施工处只能安装有线电话。 本项目邻近泽当镇，交通条件好，医疗、急救、消防、公安、税务、保险、银行等部门服务条件较为便利。 第三部分 设备、人员动员周期和设备、主要材料运到现场的方法 1