线路设计等前期研究十八、二十二号线工程设计咨询.docVIP

广州市城市轨道交通近期建设规划（2016-2022年）线路设计等前期研究十八、二十二号线工程设计咨询 项目编号：JG2017-0541 评 标 报 告 招 标 人：广州地铁集团有限公司 招标代理：国信招标集团股份有限公司 广州市城市轨道交通近期建设规划（2016-2022年）线路设计等前期研究十八、二十二号线工程设计咨询评标委员会 2017年2月22日广州市城市轨道交通近期建设规划（2016-2022年）线路设计等前期研究十八、二十二号线工程设计咨询（项目编号：JG2017-0541）于2017年2月21日上午09：00在广州公共资源交易中心第02开标室进行收标及 广州市轨道交通二十二号线沿线经过南沙区、番禺区和荔湾区，自南向北依次连接了南沙新区万顷沙枢纽，番禺区的番禺广场、广州南站地区和荔湾区的白鹅潭地区。二十二号线起始于番禺广场，终止于荔湾区的白鹅潭，线路全长31.8km，设站6座,换乘站4座，平均站间距6.3km，最大站间距7.5km，为陈头岗至西朗区间,最小站间距3.5m，为广州南站至陈头岗区间，全线设陈头岗停车场一座。全线设置主变1座，位于陈头岗停车场内。 十八号线功能定位为南沙快线，二十二号线功能定位为南站快线。十八号线与二十二号线共同作为市域快线，承担连通万顷沙、广州南站、广州东站、白鹅潭四大枢纽，辐射琶洲、广州火车站、白云机场三大枢纽，实现南沙新区至广州东站30分钟的时空目标，打造广州成为国家“十三五计划”提出的国际性综合交通枢纽，实现珠三角地区综合交通和公共交通发展战略。 两线选用160km/h速度等级的市域快线列车，全线采用地下敷设方式，采用大站快线+站站停的运营组织模式，服务水平高，是国内首条可以实现地铁服务水平的全地下市域快线。 （二）招标情况： 本项目于 2017年1月20日至2017年1月26日在广州公共资源交易网（网址：）和广州地铁集团有限公司网站“”、中国采购与招标网“”、广东省招标投标监管网“/”等网站发布招标公告，2017年1月22日至2017年1月26日在广州公共资源交易中心43号窗口公开接受投标报名，共有7家单位报名并购买了招标文件。 本项目投标截止时间2017年2月21日09:00时，在广州公共资源交易中心第02开标室进行收标、是否购买招标文件 1 北京城建设计发展集团股份有限公司 是 是 2 中铁第一勘察设计院集团有限公司 是 是 3 广州地铁设计研究院有限公司 是 是 4 广东省重工建筑设计院有限公司 是 是 5 中铁二院工程集团有限责任公司 是 是 6 中铁工程设计咨询集团有限公司 是 是 7 铁道第三勘察设计院集团有限公司 是 是 投标人签到及投标文件递交登记情况详见附表1：投标人签到及投标文件递交登记表；开标记录详见附表2：开标汇总表。 二、评标组织机构 本项目依法组建评标委员会。评标委员会名单如下： 组长 组员 三、评标基本情况 评标委员会依据招标文件、澄清补充文件和的评标办法，对所有的投标文件进行了认真的评审，得出了最终的评标结果。 中 差 [3，2.5] （2.5，1.5） [1.5，1] 4）各评标专家必须对综合得分标准中“评审项目”内的二级以上（含二级）的项目进行打分。 5）各评标专家根据评标的最终档次和评标打分准则进行各自的打分；评分不符合最终档次的无效，须按最终档次重新打分。 6）对每一项去掉一个最高分和一个最低分后计取该单项算术平均分，各单项得分相加即为综合得分,分数出现小数点，保留小数点后二位，第三位小数四舍五入。 投标人的技术标档次详见 附表4：技术方案定档汇总表。 投标人的技术标分数详见 附表5：技术方案评分汇总表。 （四）计算投标人总分 评标委员会按照“总分=综合得分×95%+（开标前10日广州地铁集团有限公司网站 公布的“【广州地铁工程设计类投标人企业库（H库）】诚信排行”诚信分）×5%”的公式，计算各有效投标文件的总分。 按投标人总分高低进行先后排序，取评分最高者为第一中标候选人，次高者为第二中标候选人，依次类推。 序号 投标人名称 综合 得分 诚信综合评价排名得分 总得分 排名 投标报价（元） 1 北京城建设计发展集团股份有限公司 78.87 30 76.43 600 2 中铁第一勘察设计院集团有限公司 87.91 69.08 86.97 200 3 广州地铁设计研究院有限公司 83.67 70 82.99 300 4 广东省重工建筑设计院有限公司 74.24 64.55 73.76 700 5 中铁二院工程集团有限责任公司 82.51 67.10 81.84 400 6 中