11第十一节软横跨综述.docVIP

第十一节 软横跨 学习目标：1．掌握14种软横跨节点结构及用途； 2．掌握软横跨预制中的负载计算法； 3．掌握软横跨检修标准； 4．了解软横跨的检调方法。 一、概 述 多股道接触悬挂通过横向线索悬挂在线路两侧的支柱上，这种装配方式称为软横跨。 软横跨由站场线路两侧支柱和悬挂在支柱上的横向承力索、上、下部固定绳及支持和连接它们的零件组成。横向承力索是软横跨的主要构件，承受各股道纵向接触悬挂的全部垂直负载，根据负载重量有单根承力索组成的单横承力索和双根承力索组成的双横承力索。在横向承力索下方布置有上、下部固定绳，用以在水平方向固定线索。由于横向承力索承重较大，因而选用GJ-70镀锌钢绞线，根据计算可选用一根或两根。上部固定绳的作用是固定各股道的纵向承力索，并将纵向承力索的水平负载传递给支柱。下部固定绳作用是固定定位器，以便对接触线按技术要求定位，并将接触线水平负载传递给支柱。由于上、下部固定绳只承受水平力，负载不大，故上、下部固定绳多用GJ-50镀锌钢绞线。 我国目前采用的是绝缘式软横跨，绝缘式软横跨即横向承力索与上、下部固定绳均绝缘，也就是对地绝缘。绝缘式软横跨有很多优点，它的各条线索对地都是绝缘的，这样便于带电检修。对地绝缘的绝缘子串都装在线路两侧，故在电力和内燃、蒸汽混合牵引区段上运营，可减轻绝缘子的污损程度，从而减少了清洗绝缘子的工作量。在线路较多的站场上用绝缘式软横跨可节约大量绝缘子，并且有利于机务人员的信号嘹望，同时增加了车站的美观。 上、下行分开供电的车站、跨越上、下行股道的软横跨应用绝缘分开，软横跨上、下行股道间的横向电分段绝缘子串应位于相邻上、下行股道的中间。靠支柱的接地绝缘子串应在同一垂直平面内，允许误差为±l0 mm。 由于软横跨上、下行股道间横向电分段绝缘子串起上、下行电分段作用，在实行“V”型天窗作业区段，横向电分段绝缘子串，经常起接地侧绝缘子的作用。另外，当某一方向接触网设备故障时，它还将另一方向正常接触网设备在站场隔离开来，起缩小事故范围的作用。因此，为了保证在实行“V”型天窗时作业人员的人身、设备安全和缩小事故范围，软横跨上、下行股道间横向电分段绝缘子串采用四片。 软横跨绝缘子，不管是接地侧绝缘子还是上、下行股道间的横向电分段绝缘子，它们一方面起绝缘作用，另一方面起连接作用。因此，软横跨绝缘子机械性能和绝缘性能要求都比较高，在安装、检修时，要严格检查软横跨两侧及中间绝缘子串，特别是绝缘子串中各绝缘子的连接情况，防止弹簧销脱落和丢失，确保安全供电。 在有中间站台的车站，为保证车站工作人员和旅客的人身和财产安全，软横跨下部固定绳在跨越中间站台时，要形成一个中性区，即下部固定绳在跨越中间站台的两端用绝缘子隔开，形成一个不带电的区域，如图2-11-1所示。 横向承力索的弛度和张力及上、下部固定绳的张力和弛度，可以用锚固拉杆调节，锚固拉杆不能弯曲，它经带球形垫块或角形垫块固定到钢支柱角钢上，这种垫块还能保证拉杆在不弯曲情况下有一定的水平位移。 横向承力索和上部固定绳间，通过两股Φ4.0镀锌铁线拧成的直吊弦连接起来，上、下部固定绳间，通过两股Φ4.0镀锌铁线拧成的斜吊弦将鞍子或悬吊滑轮与定位环线夹连接起来。 软横跨所采用的结构视其所设地点的线路情况而定，其结构形式可用节点的组合方式来表示。软横跨的节点形式很多，特别是在股道较多而线路比较复杂的站场上，同一组软横跨上会出现很多不同形式的节点，故架设软横跨是一项比较复杂而细致的工作。 接触网链形悬挂软横跨节点示意图如图2-11-1所示。 图2-11-1 接触网链形悬挂软横跨节点示意图 1．节点1、2适用于13 m或15 m高的钢柱，节点3、4适用于地面以上12 m的钢筋混凝土柱。其中节点2、4用于站台上的钢柱和钢筋混凝土柱的连接。 2．节点9为中间站台上方的下部固定绳的分段，如节点9上方的横向承力索及上部固定绳也用绝缘子串分段，则为节点13(见图中虚线部分)。 3．节点11接触线在此处升高后与下部固定绳之间垂直距离h=H-(H+200)，节点12接触线在此处升高后，与下部固定绳之间垂直距离h=H-(H+430)，其中H为下部固定绳距轨平面(或轨平面连线中心)的高度。h为正值时接触线在下部固定绳的下方；h为负值时接触线在下部固定绳的上方，均悬挂非工作支。 4.承力索在直线区段应位于线路中心正上方，在曲线区段应位于接触线正上方；接触线拉出值a，在直线及曲线区段均属相对于受电弓中心的距离。 5．下部固定绳的高度以电化股道的最高轨面连线的中心为准，