2013-2014供应链管理-第6讲-运输1讲述.ppt

(1)依据客户密度和距离量身定做 含义 在设计运输网的时候，企业必须考虑客户密度和客户到仓库的距离，依据客户密度量身定做理想的运输方案 方法 当为密度较大、距离配送中心较近的顾客服务时 最好能拥有自己的卡车运输队伍，并采用送奶线路为顾客服务 如果客户虽然较密集但离仓库较远时 更好的选择是运用公共运输大卡车将货物运到离客户所在区域较近的对接中心，然后使用小卡车进行分装并使用送奶线路送货。 如果客户在空间上较分散 运用非满载运输方式或由第三方来进行送奶线路运送更经济 如果一个企业的客户离仓库较远，而且空间上非常分散 即使非满载可能也是不可行的，这种情况下，包裹运送也许是最佳选择了。 短 距 离 中 距 离 长 距 离 高密度 采用送奶线路的自营运输队 采用送奶线路的第三方运输 采用送奶线路的第三方运输 或非满载承运商 采用送奶线路的对接配送 非满载承运商 非满载或包裹承运商 采用送奶线路的对接配送 非满载或包裹承运商 包裹承运商 中密度 低密度 依据客户密度和距离制定的运输方案 (2)依据客户大小量身定做 大客户可以用满载运输进行供货，而小客户的供给则要用到非满载运输或者送奶线路运输。 以相同的频率和相同的价格向大小客户供货并非明智之举。 企业的一种可行的方案是，向小客户的要价较高，而向大客户要价低。 另—·种可行的方案是，设计一种特殊的送奶线路，为大客户送货的频率较高，为小客户送货的频率较低。 (3)依据产品需求量和价值量身定做 价值高、需求量大的产品 补给周期库存是分散进行的，这样做能确保用便宜的方式运输补给订货 产品的安全库存则是集中进行的，这样做可以减少库存 价值低、需求量大的产品 分散库存，以接近客户并减少运输费用 需求量小、价值高的产品 应集中库存以节约库存成本。 低价值、小需求量的产品 应将补给周期库存布局在接近客户的地方，把安全库存集中起来，以便在获取一定程度的集中优势的同时，减少运输费用。其补给周期的库存更新采用廉价的运输方式，以便节约运费。 小结： 基于供应链的运输决策要点 使运输战略与竞争战略保持一致 考虑内部运输和外部运输 设计能适应电子商务需要的运输网络 运用信息技术改善运输经营 运输网络必须具有弹性 经济 VS 运输模型 运输网络 近似分析的例子 供应链中的运输网络 美国的传统运输模型 公路运输占据主导地位，次之为：铁路、管道、航空、水运。 多式联运仅占很小的部分 运输产品 四个基本的运输组成 装货/卸货（loading/unloading） 长途运输(ling-haul) 局部运输(local-routing) 分类(sorting) 基本的结合点 车辆(vehicle) 时间(temporal) 空间(spatial) 驱动力 经济规模(economies of scale) 经济范围(economies of scope) 经济密度(economies of density) (2)库存成本 在托运人的供应链网络中保管库存货物所耗费的成本 分类 在短期运输决策中是不变的 在设计运输网络或制定运营策略时是变化的。 (3)设施成本 托运人的供应链网络中的各种设施的成本。 在做出战略规划决策时才是可变的 在进行其他运输决策时是固定的。 (4)作业成本 是进行货物装卸及其他与运输相关的作业所带来的成本 在所有的运输决策中都被视为可变的。 (5)服务水平成本 在没有完成货物运送义务时所承担的费用。 在某些情况下，这项费用可能在合同中详细列明，而在其他情况中，则表现为客户的满意程度。 在进行战略、规划和运营决策时都应考虑此项成本。 (6)其它因素 需要满足的客户对反应灵敏度的要求 从不同商品和服务中得到的利润 案例： 网路先锋是一家网上零售店，它向客户承诺，以客户选定的时点为基础，在30分钟以内送货上门。 美国联合包裹递送中心不是依据客户选定的时间，而只是在工作时间送货。 四、运输方式对供应链的影响 不同运输方式的比较分析：1表示绩效最优，5表示绩效最差 方面 铁路 公路 水路 航空 管道 费用 3 4 1 5 2 速度 3 2 4 1 5 弹性 2 1 4 3 5 体积/重量 3 4 1 5 2 可存取性 2 1 4 3 5 批 量 安全库存 中转库存 运输成本 运输时间 铁路 满载 非满载 包裹 空运 水运 5 5 5 2 5 4 4 4 3 3 3 3 3 4 4 1 1 1 6 1 2 2 2 5 2 6 6 6 1 6 各种运输方式对供应链运营的影响 五、运输规划中的权衡 1、运输成本和库存成本之间的权衡 2、运输成本和反应能力之间的权衡 1、运输成本和库存成本之间的权衡 (1)运输方式的选择 (2)集中库存 (1)运输方式的选择 托运人必须权衡运输成本和库