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浅谈杨梅坡分离式桥上跨沪昆铁路施工防护 　　摘要：文章介绍了贵州省六盘水至六枝高速公路六枝西互通杨梅坡分离式桥上跨沪昆双线铁路施工防护方案，依次介绍了桥梁桩基施工、桩系梁、墩柱、盖梁施工、桥头路基施工、箱梁安装、安全防护棚架施工方案及相关安全措施。 　　关键词：桥梁施工；分离式桥；沪昆铁路；施工防护；桩基施工 文献标识码：A 　　中图分类号：U445 文章编号：1009-2374（2016）10-0118-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.10.058 　　1 工程概况 　　贵州省六盘水至六枝高速公路六枝西互通杨梅坡分离式全桥共1联3m×30m，桥面净宽23m，上部构造采用预应力砼（后张）小箱梁，先简支后连续结构，预制架设法施工，下部构造0#台采用肋板台配桩基础，桥墩采用双圆柱墩配桩基础，3#台采用U台配明挖扩大基础。 　　杨梅坡分离式桥上跨沪昆铁路，该立交桥的第2孔上跨沪昆铁路上下行线，桥梁中心线与铁路股道中心线的交角为90°，交叉点对应的沪昆铁路下行线里程为K2159+073.8（那玉至新窑间），跨越铁路桥跨的跨度为30m。桥下净空要求不低于8.50m，铁路轨顶至设计梁底距离10.70m（最不利位置），扣除8.50m铁路净空外，尚余2.20m作施工时搭设铁路安全通道用，墩柱及桩基边缘离轨道中心距离为10.20m。靠近