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浅谈立井井筒下放大型提升容器施工工艺 　　摘 要：本文基于以往立井大型容器下放的施工工艺，提出2台稳车共用一根钢丝绳的下放工艺，避免了钢丝绳受力不均匀现象，确保了大型提升容器下放施工的安全、有序。 　　关键词：提升设施；安装；大件下放 　　中图分类号： TE357.1+3 文献标识码：A 　　随着现代生产技术的进步，我国矿井大型化、现代化趋势发展明显，生产规模逐年增大。随之而来的是大型矿井提升运输设备在煤炭、铜、铁矿等生产上的逐渐普及。提升能力是衡量一个矿井生产能力的重要指标，在各地新建及改扩建项目中，大型提升机、重型箕斗、大型罐笼的应用逐渐成为主流，笔者根据以往矿井立井井筒安装施工中用于下放中、小型提升容器的经验及工艺，总结经验，以江西铜业集团武山铜矿主井箕斗下放为例讲述一种立井井筒下放大型提升容器的施工工艺，为立井下放大型设备提供一些经验。 　　1　工程概况 　　江西铜业集团武山铜矿主井井筒直径为5.6m，井筒设计深度760m，井口标高+146m，井下卸载位置标高-540m，主提升机安装在井塔楼8层。井筒中布置的提升设施设计为：提升钢丝绳6根（6v×37s+NF-35-1770，L=810m）；尾绳3根（35×7+　FC-48-1470，L=790m）；钢丝绳罐道8根（22Z+19Z+IWS-42-NAT-1370特，L=820m）；2个30.8t箕斗，箕斗长13200mm。 　　2　施工准备 　　2.1天轮平台布置：天轮平台布置在井塔三层，用4根I63c工字钢作为天轮梁，并用2根I32工字钢将4根I63c工字钢连接在一起，形成一个整体的稳定结构，天轮梁上安装4个φ1000mm天轮，两个为主动天轮，两个为导向天轮。 　　2.2稳车检修和加固：箕斗下放采用2台16t稳车进行，2台16t稳车布置在井筒同一侧，使用前对两台稳车进行全面的检查，确保稳车完好。特别是稳车的工作闸、安全闸、减速箱中的蜗轮蜗杆磨损程度以及减速机油是否充足。同时在16t稳车四个方向外侧靠近稳车底座处各打4个φ36mm的锚杆孔，深度2000m，安装4根φ32mm×2500mm的锚杆，露出地面部分与稳车底座焊接牢固。 　　2.3加工制作一个直径1000mm的平衡轮，用于箕斗下放，主要作用是在箕斗下放过程中程中平衡钢丝绳的受力。其主要由轮、轴和支架几部分组成。其强度能满足下放重物的需要。 　　2.4准备一根35W×7-34 1700米钢丝绳下放箕斗使用。 　　2.5进行井筒井口的临时封闭。 　　3　施工工艺 　　箕斗下放，以2台16t稳车承担下放任务。2台稳车共用1根钢丝绳，钢丝绳一端缠绕在1台16t稳车上，另一端穿过平衡轮缠绕在另一台16t稳车上，箕斗用卸扣、钢丝绳扣固定在平衡轮下部孔洞位置。 　　箕斗本体重25.8吨，自动平衡悬挂装置重4吨，箕斗悬挂三角板组件重0.5吨，尾绳悬挂装置重0.5吨共计30.8吨。箕斗箱体中衬板为δ20?L厚的耐磨钢板。下放前拆除箕斗内部分衬板（提升设施安装完毕后，将箕斗升到井口时再安装），箕斗拆除的衬板后重20.5吨。 　　3.1将箕斗运到井口，吊放到临时井口平台上布置的两根50#工字钢上。将箕斗上的罐耳卸开，把相应罐道绳纳入其中，再将卸掉的罐耳重新安装好，确保箕斗下放时的平稳性，并不会发生旋转。 　　3.2将平衡轮装置吊起防止在箕斗顶部，并将下放的箕斗用钢丝绳扣悬挂在平衡轮装置下部，拆除箕斗内部衬板部分，做好下放的准备。 　　3.3开动2台16t稳车，将箕斗慢慢提起，使箕斗离开50#工字钢顶部约100mm，稳定20min，全面检查检查下放系统各部位的情况。无问题后，拆除支撑梁及临时封口，将箕斗正式下放井底。整个下放过程中稳车保持慢速运行。 　　4.新旧方法对比 　　4.1旧的施工工艺的优缺点 　　4.1.1旧的施工工艺在进行的立井提升容器安装中或大型设备下放时，往往用一台大型的稳车或多台型号相同的较小的稳车进行。用一台设备时，由于受现场条件和国内现有的设备等因素影响不容易实现或施工成本较高，且下放容器最大重量受限。 　　4.1.2使用多台稳车下放时，钢丝绳直接与下放设备连接，各钢丝绳之间不存在直接的联系，在容器下放过程中，容易出现钢丝绳的受力不均匀的现象，必须使用单独调整各条钢丝绳的方式保证下放钢丝绳的受力基本平衡。因此在施工中必须使同一型号的稳车，对稳车要求较高（同一型号稳车转速也不同）。同时为保证下放安全必须派人全程监护，监视下放提升容器钢丝绳受力状态，如钢丝绳受力相差较大，必须停车进行调整。较频繁停车调整，对设备、钢丝绳及稳车要求较高，人员的现场指挥、监护也增加了一些不确定性。 　　4.1.3使用多台稳车同时下放，稳车需要带负荷长时间运行，并频繁调整，电机和容易发热发